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总之，这些都是中国货币当前需要解决的问题。
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超级中国 [:1705351142]
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超级中国 第四节 中国货币，掌控欧洲物流
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中国企业持有雅典港
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中国资本不但流入了亚洲、非洲，还流入了欧洲诸国。在欧洲各地中，雅典是中国资本流入最多的地区之一。
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作为连接欧洲和中东的枢纽，作为地中海物流的中心，雅典一向深受经济大国的重视。一旦占据雅典，就能够在物流运输产业和海运产业上占据绝对优势。
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中国最大的出口市场是欧洲。在搬上货轮之后，出口的货物会经过苏伊士运河运往雅典港。因此，中国一直很眼馋拥有欧洲顶尖集装箱港口的雅典。实际上，当前雅典港三个集运码头中的两个就由中国国有企业中国远洋运输集团负责运营。2009年，利用希腊陷入财政危机的机会，中国远洋运输集团投入4兆韩元的巨款，一举拿下雅典码头35年的使用权。
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帕纳约蒂斯·佩特拉基斯（Panagiotis Petrakis）
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希腊雅典大学经济学教授
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希腊的一边是欧洲，另一边是非洲。以雅典港为据点，不但能将高档产品覆盖到欧洲先进国家，而且还能将低档产品销到非洲市场。
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雅典港三个码头中的两个码头的运营权已被纳入中国企业手中。
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雅典港给中国带来的利益并不局限于欧洲贸易。雅典港处在欧洲、中东和非洲的交叉点上，占有它，就可以灵活攻占中东和非洲市场，获得巨大的利润。然而，中国远洋运输集团并没有满足于仅仅占据雅典港货运码头。在这之后，它又向希腊政府支付了8000亿韩元，获得了从雅典港到捷克布拉格的货运列车运营权。通过这一行动，中国确保了向欧洲中部和北部运输货物的陆路交通。与绕远路的海运相比，陆运可以大幅减少时间和费用。利用货运列车，比海运早7—8天到达目的地，还能减少20%的运输支出。
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尼科斯·阿那姆罗格尔勒
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希腊金融分析家
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中国打算把雅典港打造成中国商品进军欧洲市场的物流中心。铁路运输比海运快七八日，而且能节省20%的运费。这是很大的进步！
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运往欧洲的中国出口货物会通过苏伊士运河。
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