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越过三峡大坝，来到中国的大型城市重庆。重庆是中国区域面积最大的城市，人口多达3000万，也是长江物流的集散地。令人震惊的是，在这个离大海数千千米远的内地城市，竟然建有一座大型集装箱码头，规模不亚于沿海港口。
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中国正在开辟连接沿海与内地的道路，促进两地的经济交流。这是一条现代的丝绸之路。尽管投入资金多，风险大，但已经显现出经济效益。例如，一家著名汽车公司已在重庆落户，韩国的一家汽车公司也于2015年在重庆建立工厂。中国政府也通过指定新经济特区等方式大力开发西部地区，让许多人抱有极大的期待。
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姜俊永
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韩国外国语大学中文系教授
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这是一种很典型的综合产业集群。由于开发时将工业区和市场设计在一起，取得了相当不错的效果。实际上，已经有一些统计结果显示：在指定新区后，该区的GDP较之前一年提高了两倍以上。
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东部沿岸的制造业
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以陆地提供的丰富资源为基础，中国可谓是实现了光速般的经济增长。尤其是围绕东部沿岸发展的制造业，可以说在短短几年内将中国的经济发展推进了近千年。
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全球十大集装箱港口中国有七座。
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金震浩
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韩国檀国大学国际关系学教授
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事实上，中国沿海地区的经济发展，已经堪比韩国的经济水准。上海、广东地区的经济发展水平，几乎与首尔相当。
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作为中国三大沿海开放地区之一，长江三角洲地区已经成为中国经济发展的核心地区。在这里，除了汽车制造，还有电冰箱、空调、洗衣机、电视机等家电产业，甚至是化妆品、生活用品等行业也都有着长足的发展。这些发展给中国赋予了“世界工厂”的美称，使它成为世界第一输出大国。在按照集装箱吞吐量进行排行的全球十大集装箱港口中，有七座处于中国沿海一带，可见中国的贸易实力有多么强大。如果没有中国，很难想象世界贸易市场会是什么样子。
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向西部进军的国家战略
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相比其他地区，中国大陆东部的北京和上海，经济发展的步伐迈得更早一些。但是如今，中国中西部地区的经济发展也极为迅猛，尤其是西部地区的能源产业潜力无限，很值得我们去关注。在中国的产业布局中，重工业和化工业仍然处于发展阶段，需要消耗大量的能源。为了解决这一问题，中国政府对能源产业进行了大规模投资。
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伯恩·康拉德
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德国merix研究所研究员
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中国进行西部城市开发的理由，是为了缩小各个地区之间存在的经济能力、收入、生活水平等差距。主要目的在于预防经济差距所导致的不和谐因素，确保社会秩序稳定。
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中国正在进行“西部大开发”。把“西部大开发”作为国家的重要战略，有四个理由：
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第一，中国西部是欧亚大陆的中心，是交通和物资交流的枢纽；