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中国人民是带着八国联军侵占清朝都城北京的民族耻辱，进入20世纪的。（北师大版《历史》八年级上册）
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觉醒的人们逐渐意识到：
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央求和哀号自然无用，救国的办法，只能改造和强大自己的国家。（杨奎松《“中间地带”的革命：国际大背景下看中共成功之道》 ）
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也由此，一代又一代的建设者用智慧与汗水在重塑山河。
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1905年，詹天佑在清末混乱的时局中，开始主持修建中国人自行设计、建造、运营的第一条铁路。
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1959年，苏联撤走所有专家之后，梅旸春开始带领中国年轻一代的桥梁工程师，修建长江上第一座中国人自行设计、建造的公铁两用桥梁。
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1960年，中国最大的油田正迎来大会战，铁人王进喜在危急时刻跳进泥浆池，用身体搅拌水泥浆。
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1972年，河南辉县郭亮村村民，开始在太行山绝壁上人工开凿挂壁公路。
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今天的我们，仍处在建设国家的浪潮之中。
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根据2021年2月党中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，到2035年，我国铁路里程将达到20万千米左右，比2020年增加5.4万千米；高铁里程将达到7万千米，比2020年增加3.2万千米；国家高速公路将增长至16万千米，比2020年增加4.7万千米；民用运输机场将达到400个，比2020年增加159个。
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根据2020年6月国家发改委、自然资源部联合印发的《全国重要生态系统保护和修复重大工程总体规划（2021—2035年）》，到2035年，我国的森林覆盖率将达到26%，相当于种出一个面积接近广西的森林，75%以上的可治理沙化土地将得到治理，海洋生态恶化的状况将得到全面扭转，濒危野生动植物及其栖息地将得到全面保护。
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京张铁路穿过水关长城的春夏秋冬/摄影 李睿
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京张铁路建成于1909年，是中国第一条完全自主设计、建造、运营的铁路，建造这条铁路的总设计师詹天佑，被誉为“中国铁路之父”。
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我们曾有无与伦比的辉煌，
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我们也曾面临一片残破的国土。
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如今，我们建设它，改造它，美化它，
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让子子孙孙拥有更好的生存空间。
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港珠澳大桥航拍/摄影 吴亦丹
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2017年9月21日傍晚，从香港返回北京的航班上航拍港珠澳大桥。港珠澳大桥全长55千米，是目前最长的跨海大桥。它包含桥梁、海底隧道、人工岛等设施，将香港、珠海、澳门连接在一起，是连接珠江口两岸的重要通道之一。
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[1]一次能源，即直接来自自然界、未经加工转化的能源。
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