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[1]这种隧道施工办法由奥地利学者拉布塞维奇首次提出，后来被国际土力学及基础工程会议正式命名为新奥地利隧道施工方法，简称“新奥法”。
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[2]列车为了爬升至预定高程，常通过延长线路以实现缓慢爬坡的目的，这样的铁路被称为“展线”。
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[3]根据《公路工程技术标准》（JTG B 01—2014），公路隧道按照长度可以分为：≤500米的隧道为短隧道，500～1000米的隧道为中长隧道，1000～3000米的隧道为长隧道，＞3000米的隧道为特长隧道；根据《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2016），铁路隧道按照长度可以分为：≤500米的隧道为短隧道，500～3000米的隧道为中长隧道，3000～10000米的隧道为长隧道，＞10000米的隧道为特长隧道。
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这里是中国2：百年重塑山河 [:1705354506]
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这里是中国2：百年重塑山河
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这里是中国2：百年重塑山河 在中国
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有一种公路叫“天路”
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它们沿途海拔极高
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仿佛可以与天相接
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截至2020年年底
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我国公路里程已达519.81万千米
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几乎能绕赤道130圈[1]
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但其中能被称为“天路”的少之又少
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且大部分集中于青藏高原
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这里平均海拔超过4000米
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气候寒冷，空气稀薄，地质复杂
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注定每一条道路的修筑都是困难重重
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西藏阿里日土县通向班公错的公路/摄影 向文军
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公路曲折如同登天之梯，也有人叫它“大地的心跳”。
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[1]根据交通运输部《2020年交通运输行业发展统计公报》，2020年年末全国公路总里程为519.81万千米。赤道周长约为40076千米。
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