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截至2020年年底
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我国公路里程已达519.81万千米
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几乎能绕赤道130圈[1]
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但其中能被称为“天路”的少之又少
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且大部分集中于青藏高原
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这里平均海拔超过4000米
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气候寒冷，空气稀薄，地质复杂
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注定每一条道路的修筑都是困难重重
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西藏阿里日土县通向班公错的公路/摄影 向文军
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公路曲折如同登天之梯，也有人叫它“大地的心跳”。
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[1]根据交通运输部《2020年交通运输行业发展统计公报》，2020年年末全国公路总里程为519.81万千米。赤道周长约为40076千米。
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这里是中国2：百年重塑山河 壹 上天入地
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1950年的中国，持续一百多年的纷乱刚刚平息，边疆亟待建立全新的防线。此时的西部边疆，只有西藏还未解放。为此，人民解放军整装待发，准备进驻西藏。
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但自古以来，通向西藏的道路艰险异常，近代著名地理学家白眉初于1930年在《西藏始末纪要》中写道：
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乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态。
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正因如此，不仅军队难以进入，粮草也难以供应。为了有充足的力量保卫边防，一条入藏公路的建设迫在眉睫。
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于是，在毛主席“一面进军，一面修路”的指示下，“入藏第一路”正式开工。这一修就是整整4年，最终2255千米的道路于1954年全线贯通，时称“康藏公路”。
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康藏公路东起时属西康省的雅安，西至西藏拉萨，一头是海拔几百米的人间天府，一头是海拔超过3600米的高原日光城。然而，自东向西进入西藏，数千米的高差并非最大的阻碍，纵贯南北的横断山才是真正的天堑。
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大雪山脉/摄影 姜曦
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大雪山脉是横断山脉东列山脉之一，南北延伸400多千米，呈南北走向，由北向南有党岭山、折多山、贡嘎山、紫眉山等。
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