1705356117
滇藏公路经过梅里雪山/摄影 姜曦
1705356118
1705356119
滇藏公路在山体盘旋，远处是梅里雪山最高峰卡瓦格博峰。公路继续往前延伸，就下降到澜沧江峡谷，再沿澜沧江峡谷而上，就可从云南进入西藏。
1705356120
1705356121
1705356122
1705356123
1705356124
通往西藏之路
1705356125
1705356126
在1951年西藏和平解放之前，西藏没有一条现代意义上的公路，曾经的交通状况严重制约了西藏社会和经济的发展。新中国成立以来，为打通进出西藏的道路，国家投入大量人力、物力、财力，“世界屋脊”不再遥远。其中，从与西藏相邻的省份出发，形成了5条主要的进藏公路。
1705356127
1705356128
如今，距离康藏公路凿开第一块路石已经过去70余年。这几十年里，全国的交通工程高歌猛进，尤其在人口密集的中东部地区，从国道到高速，从动车到高铁，发展日新月异。然而在世界屋脊之上，每寸公路的修建都艰辛异常。
1705356129
1705356130
但正是这些“修在天上”的道路，让西藏彻底告别了人背畜驮的时代，将西藏与全国各地紧密相连，也形成一条条著名的观景大道，它们在中国乃至世界公路史上都堪称“不凡之路”。
1705356131
1705356132
它们蜿蜒在雪域高原上，不论是沿途的风景，还是背后的故事，都值得人们去探寻和发现。
1705356133
1705356134
1705356135
1705356136
1705356137
1705356138
1705356139
1705356140
这里是中国2：百年重塑山河 [:1705354507]
1705356141
1705356142
这里是中国2：百年重塑山河
1705356143
1705356144
1705356145
1705356146
1705356147
这里是中国2：百年重塑山河 [:1705354508]
1705356148
1705356149
这里是中国2：百年重塑山河
1705356150
1705356151
1705356152
1705356153
1705356154
这里是中国2：百年重塑山河 2019年年底
1705356155
1705356156
中国的全年发电量达到73266亿千瓦时[1]
1705356157
1705356158
以一国之力发出超过全球1/4的电量
1705356159
1705356160
平均每2秒所产生的电量
1705356161
1705356162
足以满足一个中国人一辈子的电力需求[2]
1705356163
1705356164
不仅如此，
1705356165
1705356166
放眼全球200多个国家和地区