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甘青藏边区考察记 五 留居西宁
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十七日 青海交通 西北皮筏
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余来西宁，已三次矣。十年前来时，乘架窝，一周始达，一年前虽乘汽车，因路工尚差，需四日。此次仅半日即达，可知西宁交通逐年进步。兹将青海交通，分项述之如下：
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（甲）汽车路
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青海汽车路，系民国二十年起，由马军长步芳，运用工兵，就原有大车路，略加修筑，勉强可行驶汽车，非如内地公路之平坦；夏秋两季，道路泥泞，即不能行驶。至甘青路，因系西宁通行兰州大道，又由全国经济委员会拨款改修，循兰宁旧路，至乐都之白崖地方分路，经老鸦峡、享堂，而达兰州，避免牛站山之险，约可减捷一百公里。
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一、甘青路 由西宁至兰州，全长二百二十二公里（约合三百九十华里）。由西宁至甘青界之享堂，实长一百一十公里（约合一百九十华里），系由西宁至兰州新汽车路。
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二、兰宁路 由西宁至兰州，全长三百二十公里（约合五百六十华里）。由西宁至甘青交界水沟山，实长一百二十七公里（约合二百二十华里）。再至永登县接联而达兰州（系西宁至兰州旧汽车路）。
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三、宁湟路 由西宁至湟源，全长五十二公里（约合九十华里）。
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四、宁贵路 由西宁至贵德，全长一百零八公里（约合一百九十华里）。
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五、宁临路 由西宁至甘肃临夏，全长二百七十公里（约合四百七十华里）。由西宁至大里加山甘青分界处，实长一百九十公里（约合三百三十华里）。
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六、宁张路 由西宁至甘肃张掖，全长四百零八公里（约合七百一十华里）。至大通县之广惠寺境，计长六十九公里（约合一百二十华里）。
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七、宁武路 由西宁至甘肃武威，全长四百六十公里（约合八百华里）。至互助县城，计长五十二公里（约合九十华里）。
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八、宁敦路 由西宁至甘肃敦煌，全长一千四百四十二公里（约合二千五百华里）。现修筑至都兰，计长四百二十八公里（约合七百四十华里）。
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九、宁玉路 由西宁至玉树，全长九百三十二公里（约合一千六百一十华里）。此路现修筑至大河坝境，计长三百二十七公里（约合五百七十华里）。
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十、都伦路 由都兰至都兰县属之巴伦，全长一百二十公里（约合二百一十华里）。
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（乙）水路
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青海境内，黄河与湟河俱可通航，但因水流湍急，滩石甚多，木船难行，汽船吃水较深，更非所宜，故通航仅用皮筏。每年由二三月起至七八月止，以运货物为主，尤其羊毛为大宗，余为小麦、菜油、西瓜等。皮筏有二种，分述如次：
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一、牛皮筏 用生牛皮包缝如猪形，鼻一长颈，由颈装入羊毛，每只容量二百余斤，每次航行至兰州，须用三十个，分成三排，中间用木椽连系而成一筏，筏面可再载物。如春季水小，载物较轻，每排连筏内羊毛共载重七千余斤。由兰至包头，则用一百二十个，分成四排，共可载重三万余斤。如秋季水大，载物较重，由青至兰州，每筏可载万斤左右。由兰至包头，则载四万余斤。筏上常坐二人，一人在前摇桨，一人在后撑舵，每小时约行二十里。
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二、羊皮筏 羊皮筏构造法，与牛皮筏略同，其形较小，用气吹胀，因为空气大小分三种，大者用二十四个，分成三排，中间用木连结，次者十二个，小者九个，亦分三排。大者载重一千七百余斤，中者载重八百余斤，小者载重五百余斤。羊皮筏不能逆水上行，运货至目的地，再用人力肩回原地。
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（丙）普通路
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一、由西宁至兰州共六站，计长四百二十里。第一站张家寨七十里，第二站高庙镇七十里，第三站享堂七十里，第四站黑嘴子七十里，第五站新城八十里，第六站兰州六十里。
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二、由西宁至临夏共七站，计长四百七十里。第一站骆驼堡六十里，第二站札什巴七十里，第三站化隆六十里，第四站循化九十里，第五站火龙堡七十里，第六站麻呢寺沟六十里，第七站临夏六十里。
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三、由西宁至贵德共三站，计长二百二十里。第一站上新庄六十里，第二站朵让八十里，第三站贵德城八十里。由贵德南行至苏湖共六站，约长四百余里。沿途草地，荒凉无人，经过多系野宿，宿站不详。又由苏湖至甘肃边境朗木寺共六站，约四五百里。郎木寺隔河对岸冬日常寺，属四川松潘境。
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四、由西宁至玉树共二十站，计长一千五百二十里。第一站湟源县九十里，第二站哈拉库图八十里，第三站东坝八十里，第四站沙中驿九十里，第五站却吉八十里，第六站大河坝一百里，第七站小札索拉五十里，第八站羊肠子沟六十里，第九站棉草湾九十里，第十站东格拿隆九十里，第十一站马拉驿七十里，第十二站野马滩六十里，第十三站野牛沟口七十里，第十四站巴颜喀拉山一百里，第十五站休马滩八十里，第十六站休窝四十里，第十七站竹节寺八十里，第十八站拉卜寺九十里，第十九站土达门七十里，第二十站玉树五十里。
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