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[8]过去东北常见的简易民居，由几根木头简单搭建。正面呈三角形，侧面呈长方形。上面笘草，门开在三角形一面。
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[9]民国《新民县志》卷二《疆域沿革》。
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[10]中东铁路，俄国于1896—1903年修建，以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连，路线呈丁字型。初名“东清铁路”，民国改称“中国东方铁路”，简称“中东铁路”。日俄战争后，南段长春至大连为日本所占，称南满铁路。
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[11]参见曲晓范：《近代东北城市的历史变迁》，东北师范大学出版社2001年版。
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[12]〔美〕G.W.施坚雅主编：《中华帝国晚期城市》，叶光庭等译，中华书局2000年版，第327—417页。
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[13]杨吾扬：《论城市体系》，《地理研究》1987年第3期。
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[14]〔美〕G.W.施坚雅：《中国封建社会晚期城市研究——施坚雅模式》，王旭等译，吉林教育出版社1991年版，第144页。
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[15][宋]曾巩：《元丰类稿》卷一九《洪州东门记》。
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[16]〔美〕G.W.施坚雅：《中国封建社会晚期城市研究——施坚雅模式》，王旭等译，吉林教育出版社1991年版，第54—94页。
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[17]〔美〕G.W.施坚雅主编：《中华帝国晚期城市》，叶光庭等译，中华书局2000年版，第327—417页。
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[18]参见贺业矩：《中国古代城市规划史》，中国建筑工业出版社1996年版。
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[19][清]斌良：《抱冲斋诗集》卷三六《藏卫奉使集二·新丰》。
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[20][汉]佚名：《三辅黄图》卷二《长安城中闾里》。
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[21]一轨为车子两轮之间的距离，其宽度为古制八尺。
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[22][汉]佚名：《三辅黄图》卷二《长安九市》。
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[23][唐]徐坚：《初学记》卷二四《居处部·宅》。
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[24][宋]孟元老：《东京梦华录》卷二《朱雀门外街巷》。
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[25]《舆地纪胜》卷一七《江南东路建康府》。
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[26]图15-1、15-2、15-3、15-4、15-5、15-6根据杨宽《中国古代都城制度史研究》插图改绘。
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[27]图15-7、15-8根据侯仁之《北京城的生命印记》插图绘制。
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[28]“中国早期城市形态与重要古都平面布局”主要内容参见杨宽《中国古代都城制度史研究》、侯仁之《历史地理学的理论与实践》、贺业矩《中国古代城市规划史》。
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[29]史念海：《中国古都概说》，《陕西师范大学学报》1991年第1—8期。
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[30]《吕氏春秋》卷一七《慎势》
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[31]《史记》卷四《周本纪》。
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[32]《新唐书》卷五三《食货志》。
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