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副舵工和桨手9个人的工资加起来，还没有舵工一个人的工资高，可见，舵工在船上的地位。
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桨手每年春夏之交，驾五六次船从新化去益阳，能赚相当于长工两年的钱。
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舵工一年放5次船，相当于当地一个中等地主的年收入。
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沅水排工
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年轻人从10多岁开始，下河当桨手，熬10多年后，就有希望拿舵手把子当舵工。当舵工，是船工们的最高愿望。
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舵工是一个冒险职业，要冒生命危险在阎王鼻子底下抢饭吃，所以收入比社会上其他职业都高得多。
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毛板船帮，通常把资江分为两段，益阳上游叫“山河”，以下叫“外河”。
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“山河”航行是与险滩搏斗，“外河”航行是与风浪搏斗。
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舵工、桨手，一般只管一段，比较起来，“山河”风险大，因此，舵工和桨手的工资，“山河”比“外河”要高一些。
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“外河”航船，主要借助风力，舵工工作较闲，桨手只要轮流调节前帆和主帆的帆索，风大或逆风时，就找个港汊躲风，只要一个舵工和4个桨手。
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“山河”航行一次，行船只要两三天，回转走路要4天，来回只要七八天就够了，而“外河”跑一趟，至少要20多天。
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桨手除划桨外，还要掏潮，掏从船缝漏进船的水，毛板船每次要掏70来戽斗水，一戽斗水有20来斤，4个小时要掏潮一次，昼夜不间断，还要做饭吃，非常辛苦。
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不管“外河”、“内河”，舵工、桨手都是资江两岸的人。
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毛板船上的工人，工资高，吃得好，行船时，船工们可放开肚子吃。
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船到益阳后，停在市区对岸的鳊鱼山，如要去汉口，船上的舵工、桨手都回转，船主在益阳另雇舵工、桨手和租用桅杆帆具，才能把船放到汉口。
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从新化开始到益阳停船，船工们要祭龙王爷，用三牲福礼：一只雄鸡，一条鱼，一大块猪肉。祭完后就由船工们食用。
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返回时，鳅船上的船工是坐船返回，舵工要拉纤，《资水滩歌》中，有“干水要把短纤扯，大水稳舵莫乱扳”之句。毛板船船工，则是从陆路返回。
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在长期的贸易中，毛板船，形成以下几种独特的商业精神：
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一是敢霸蛮，不怕死，越挫越勇，敢于挑战。因为做毛板船生意的人，要有一定的胆量和冒险精神。《资江号子》唱：
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船打滩心人不侮，
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艄公葬水不怨天。
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舍下血肉喂鱼肚，
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折落骨头再撑船。
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资江最凶险的是灵滩和洛滩，两条滩上翻船是最多的，如果救了落水的船工，可得一笔酬谢。灵滩和洛滩边上，有几十只小划子船，一见江中有船舵向不对头，就准备救人捡财物，但第一是救人，第二才是捡财物。如果翻船的人没有被救上，就只有永远沉入水底，连尸体都找不到，正如船谣所说：“挠窑的人埋了没死，驾船的人死了没埋。”