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船工按分工,分为舵工(相当于船长)、副舵工、桨手三种。
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桨手要拉纤,拉纤时,为减少纤绳与肩背之间的直接摩擦,常用一种搭褙布袋,垫在肩背上,故桨手又称“搭背”。
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船工的工资,一般从新化放船到益阳,要两天到两天半时间。放一次船,船尾舵工,一般是60银元;红牌舵工要100银元;船头的副舵工,12银元;8个桨手,每人6银元。
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副舵工和桨手9个人的工资加起来,还没有舵工一个人的工资高,可见,舵工在船上的地位。
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桨手每年春夏之交,驾五六次船从新化去益阳,能赚相当于长工两年的钱。
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舵工一年放5次船,相当于当地一个中等地主的年收入。
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沅水排工
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年轻人从10多岁开始,下河当桨手,熬10多年后,就有希望拿舵手把子当舵工。当舵工,是船工们的最高愿望。
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舵工是一个冒险职业,要冒生命危险在阎王鼻子底下抢饭吃,所以收入比社会上其他职业都高得多。
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毛板船帮,通常把资江分为两段,益阳上游叫“山河”,以下叫“外河”。
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“山河”航行是与险滩搏斗,“外河”航行是与风浪搏斗。
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舵工、桨手,一般只管一段,比较起来,“山河”风险大,因此,舵工和桨手的工资,“山河”比“外河”要高一些。
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“外河”航船,主要借助风力,舵工工作较闲,桨手只要轮流调节前帆和主帆的帆索,风大或逆风时,就找个港汊躲风,只要一个舵工和4个桨手。
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“山河”航行一次,行船只要两三天,回转走路要4天,来回只要七八天就够了,而“外河”跑一趟,至少要20多天。
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桨手除划桨外,还要掏潮,掏从船缝漏进船的水,毛板船每次要掏70来戽斗水,一戽斗水有20来斤,4个小时要掏潮一次,昼夜不间断,还要做饭吃,非常辛苦。
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不管“外河”、“内河”,舵工、桨手都是资江两岸的人。
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毛板船上的工人,工资高,吃得好,行船时,船工们可放开肚子吃。
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船到益阳后,停在市区对岸的鳊鱼山,如要去汉口,船上的舵工、桨手都回转,船主在益阳另雇舵工、桨手和租用桅杆帆具,才能把船放到汉口。
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从新化开始到益阳停船,船工们要祭龙王爷,用三牲福礼:一只雄鸡,一条鱼,一大块猪肉。祭完后就由船工们食用。
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返回时,鳅船上的船工是坐船返回,舵工要拉纤,《资水滩歌》中,有“干水要把短纤扯,大水稳舵莫乱扳”之句。毛板船船工,则是从陆路返回。
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在长期的贸易中,毛板船,形成以下几种独特的商业精神:
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一是敢霸蛮,不怕死,越挫越勇,敢于挑战。因为做毛板船生意的人,要有一定的胆量和冒险精神。《资江号子》唱:
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船打滩心人不侮,
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