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新奥尔良，路易斯安那州
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罗切斯特，纽约州
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3.5
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46
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哈特福德，康涅狄格州
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2.2
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47
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克利夫兰，俄亥俄州
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2.2
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匹兹堡，宾夕法尼亚州
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-1.5
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布法罗，纽约州
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-1.6
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资料来源：U.S. Census Bureau.
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在很大程度上，这些新兴的、汽车推动的大都市区能够通过将其外围的新增长区保持在中心城区边界范围内来实现城市实体上的扩张。它们几乎无一例外地对城市实体上的扩张没有多少限制。没有限制的增长常常会导致个别城市的合并，形成不断增大的大都市综合体。
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增长的速度和数量引起了一系列的忧虑，有些是因为联想到了东部的老城市，有些则是西部快速扩张的城市地区所特有的。西部的情况和东部一样，中心城区里最老的地区往往会成为贫穷、种族冲突和废弃建筑物的孤岛。除此以外，西部中心城区的政府还面临着不加限制的边缘扩张所带来的所有经济、社会和环境后果。例如，1950年，亚利桑那州的斯科茨代尔（Scottsdale）占地面积只有2.6 平方千米，到2000年时已经增加到近500 平方千米，是圣弗朗西斯科面积的4倍。目前与斯科茨代尔连成一体的菲尼克斯市，蔓延的面积已经超过了洛杉矶，而人口只有洛杉矶的1/3。内华达州拉斯维加斯的异常增长与此相似，大片的沙漠景观变成了低密度的城市用地（图11.24）。
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图 11.24 内华达州拉斯维加斯大都市区的城市蔓延。拉斯维加斯像很多西方城市一样，在大片沙漠上的扩张是为了适应人口的快速增长。作为20世纪90年代美国人口增长最快的大都市区，拉斯维加斯的人口从1990年略多于85万到90年代末的156万，增长了83%。（© Robert Cameron / Getty Images）
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