1705427865
1705427866
1705427867
苏北海岸变迁图
1705427868
1705427869
（采自《黄淮海平原历史地理》）
1705427870
1705427871
1705427872
1705427873
1705427874
大丰以东海底地形剖面图
1705427875
1705427876
采自《中国自然地理》之《海洋地理》分册）
1705427877
1705427878
现在的苏北海岸之外，水下大陆架幅度宽阔而坡度微小，平均坡度只有15”左右（参见“大丰以东海底地形剖面图”）〔256〕；水上岸线则为典型的潮滩海岸，坡度低缓，滩面宽平，海岸高程一般低于多年平均高潮水位2.5米左右，遂使得潮滩最大宽度达25—30公里（参见“潮浸周期与潮滩分带关系图”）〔257〕。
1705427879
1705427880
在黄河夺淮入海之前，苏北海岸的自然环境，应当与现在大体相同。这是因为在今苏北海岸水下，分布有一个规模巨大的水下三角洲平原，从海州湾向南，一直到杭州湾以北，呈扇形展开，南宋以后黄河淤积形成的河口三角洲，就堆积在这一大型三角洲平原的上面〔258〕。这一平缓宽阔的水下三角洲平原，便是南宋以前一直上溯到先秦时期，这一地区海岸线内外的下伏地貌形态，可以说与这里的现代海底地貌完全相同。对于冲积而成的苏北平原来说，这意味着它与南宋以后淤涨出的沿岸陆地，具有基本一致的生成基础；而其既低且平的地势，也与现在的苏北海岸完全相同。这也就是说，在同样的海底和海岸条件下，这里一直适于生成潮滩海岸，至少应有同样宽阔的潮间带。
1705427881
1705427882
在这一幅度宽广的潮间带内，由于经常处于潮水的浸灌之下，除了渔猎和制盐之外，对于人类早期的生活以及农业等生产开发活动来说，条件非常恶劣，所以，开发往往滞后。
1705427883
1705427884
1705427885
1705427886
1705427887
潮浸周期与潮滩分带关系图
1705427888
1705427889
（采自《中国地貌特征与演化》）
1705427890
1705427891
事实上，阻滞苏北海岸地带开发的地理环境因素，还不止于此。在晚更新世前期里斯（庐山）—武木（玉木、大理）间冰期第四纪最大一次海侵到来的时候，今苏北东海、沭阳、泗阳、洪泽、仪征一线以东地区，全部淹入海中（参见“冰后期苏北平原海侵示意图”）。武木冰期以后，进入全新世，海陆交替，回旋振荡，往复不下三番〔259〕，今白马湖、宝应湖、高邮湖、邵伯湖、洪泽湖等一系列湖泊，当时都是海水所浸灌的区域；此外，在范公堤一线以内，也沿海岸留下了一组数目繁多的潟湖群。大约在距今6，000年前后，始在今范公堤一线，形成比较稳定的海岸线〔260〕。
1705427892
1705427893
1705427894
1705427895
1705427896
冰后期苏北平原海侵示意图
1705427897
1705427898
（采自《中国自然地理》之《古地理》分册）
1705427899
1705427900
根据一般地理规律，可以设想，在这种具有宽阔的潮间带和众多湖泊水面的濒海地带，必然存在严重的沼泽化现象，而这样的沼泽区域，显然很不利于人类早期的居住和开发利用。直到东汉时期，在这一辽阔的濒海地带，还罕见县级规模的政区设置。这种人烟稀疏的状况，可以充分证明，当地的自然环境，确实不适于人们居止其间，即使过了这么多年，依然使人望而却步；甚至直到明清年间，在苏北濒海地带内生活的盐民和渔民，还要依靠累筑潮墩、渔墩等人工高台来躲避潮水的侵害〔261〕。这一在当时还根本无法逾越的自然障碍，正是越王勾践舍近求远避而他之琅邪的真正原因。
1705427901
1705427902
不过，说到这里的自然环境因不适宜人类居住而开发滞后，人们或许很容易想到秦始皇南巡会稽返回时经由这一带北上琅邪的事情，因而，需要对此加以辨析。
1705427903
1705427904
《史记·秦始皇本纪》记述相关史事云：
1705427905
1705427906
三十七年十月癸丑，始皇出游。……十一月，行至云梦，望祀虞舜于九疑山。浮江下，观籍柯，渡海渚。过丹阳，至钱唐，临浙江。水波恶，乃西百二十里，从狭中渡。上会稽，祭大禹，望于南海，而立石刻颂秦德。……还过吴，从江乘渡，并海上，北至琅邪。〔262〕
1705427907
1705427908
案以上引文，标点姑且依从今中华书局点校本。史念海在1944年初所发表《秦汉时代国内之交通路线》一文，以为江乘在今江苏句容，“江乘渡江，北即广陵，广陵、彭城之东，距海较今为近，史文所言并海北行者，亦犹二十八年东行之时并渤海以至成山、之罘也”〔263〕，即史氏所复原秦始皇北行路线，系在长江北岸由江乘东北趋琅邪，其道路走向大致与今苏北海岸相平行。此后，章巽在专门论述中国古代的海上交通状况时，也说秦始皇从会稽北上琅邪，是在陆地上“沿海北上”〔264〕。
1705427909
1705427910
至1988年，王子今在《秦汉时代的并海道》一文中，重又论述这一问题，以为“史文既称‘从江乘渡’当舍船陆行，不由邗沟水道”，道路的具体走向，则是由江乘北渡后，“东北折向海滨”，途经西汉海陵县（今江苏泰州）之吴国太仓、汉盐渎故城（今江苏盐城）、海西（今江苏灌南县东南）、朐县（今江苏连云港）、赣榆（今江苏赣榆县北），再由此东北趋琅邪〔265〕。
1705427911
1705427912
假若秦代果真存在这样一条南北干道，那么当地在春秋战国之际的开发程度，应当足以满足勾践向北拓展疆土的需要。惟王子今所说“并海道”上各个经行地点，除秦始皇巡视事外，并没有任何直接证据，王文所列各项旁证，大致可以分为如下几类。
1705427913
1705427914
一是有关秦始皇出巡遗迹的传说。如《江南通志》载盐渎附近有“秦始皇巡行遗迹”，连云港附近的孔望山亦有“关于秦始皇出巡遗迹的传说”，以及前述赣榆附近海州湾里的秦山岛，“或亦与秦汉并海交通有关”，这些当然都是史料价值很低的辅助性证据，并不能独立使用。