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(20) 《二十世纪的地理政治思想》，第27页。
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(21) 《西方国际政治学：历史与理论》，第85页。
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(22) 《争论中的国际关系理论》，第81页。
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(23) 《国家间政治》，第213页。
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(24) 参见《地理学的理论问题》，第149页，第160页。
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(25) 《历史的地理枢纽》，第39页。
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(26) 《地理学的理论问题》，第153页。
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(27) 沈伟烈、陆俊元主编：《中国国家安全地理》，时事出版社2001年版，第32页。
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(28) 《地理学的理论问题》，第136页。
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(29) 《战略地理论》，第18—19页。
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(30) 参见鲁西奇：《区域历史地理研究：对象与方法》，广西人民出版社2000年版，第19—22页。
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(31) 《二十世纪的西方地理政治思想》，第27页。
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(32) 《二十世纪的西方地理政治思想》，第191页。
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(33) 《国家间政治》，第213页。
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(34) George Liska, Quest for Equilibrium: America and the Balance of Power on Land and Sea, Baltimore and London: Johns Hopkins Press, 1977, p. 4.
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(35) Quest for Equilibrium: America and the Balance of Power on Land and Sea, p. 4.
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(36) 《地缘政治学：过去、现在和未来》，第80页。
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地缘政治学：二分论及其超越·兼论地缘整合中的中国选择 第九章 总结：现实层面的超越
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除了在理论思维层面辨识地缘政治学二分论的弊端和局限性外，我们还应从现实层面揭示和评估它的弊端和局限性。因为国际政治的现实已经发生了巨大的变化，仅仅按照地缘政治学二分论的逻辑很难理解和分析我们所面对的情况。从现实层面超越地缘政治学二分论，需要看到以下至少两种因素的变化。
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地缘政治学：二分论及其超越·兼论地缘整合中的中国选择 第一节 技术发展所带来的新变化
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随着现代技术的发展，地球上的探索活动几乎基本完结。地理学家约翰斯顿（R. J. Johnston）说过，尽管麦金德在1899年感到因他是登上肯尼亚山的第一人而应当将此事确认为他作为地理学家的一项荣誉；然而，人类在整体地了解到世界的地理空间后，探险的重要性减弱了(1)。应该说，约翰斯顿所谈到的这个事实包含着两个方面的含义，一是人类所认知的地理空间得以迅速扩大，二是与此同时世界的距离空间骤然缩小，人类的活动领域已经遍及陆地、海洋、内层空间乃至外层空间。现在，航空和航天技术的进步可以使人的活动逾越一切地理障碍，在历史上曾经起至关重要作用的陆地和海洋等已经失去了原有的地理屏障价值，国家战略的边疆已经超越疆域的限制而大大扩展；例如，国家活动的空间，包括战争的空间，已经从三维空间向四维空间拓展。在这样的情况下，马汉对控制进出狭窄的海洋通道来施展海军力量的论述，麦金德对依靠发达的铁路网有效控制“心脏地带”的论述，在导弹和远程飞机足以打击远方目标的条件下均已经变得过时。摩根索曾经指出，现代战争技术对美国的地理位置意味着什么？制导导弹和超音速飞机对美国与其他大陆隔绝的地理位置有何作用？在何种程度上美国将失去，以及在何种程度上它将保住传统上不受海外进攻的地利？同样的技术发展对苏联领土上的地理位置意味着什么？这些因素在何种程度上降低了宽广的俄国平原的防护功能？在这种情况下，自英国有史以来保卫着英吉利海峡的作用又将如何呢？他还说，现代战争技术已使海军丧失了无可争议的制海权。空军的出现不仅宣告了英伦三岛坚不可摧的历史的结束，而且把人口和工业集中在紧邻欧洲大陆的一块相对狭小的土地上这一有利条件变成了不利条件(2)。
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