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伊隆·马斯克想要重新打造爱丽丝车型。莲花公司早前把爱丽丝车运到美国，参加车展，但在美国不能卖给消费者，这样特斯拉公司买下了。
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特斯拉选择莲花跑车爱丽丝车型作为开发平台。伊隆·马斯克与马丁·艾伯哈德飞往英国，与英国莲花公司签订了合同。
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第一辆电动跑车Roadster，他们采用英国莲花跑车爱丽丝的底盘，在门罗帕克的小厂房里组装，配备从AC电动汽车技术公司购买的电力驱动系统，加上他们研发的技术。
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电动车不是定位，超酷的跑车才是定位。伊隆为自己的核心定位，信心满满。
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超酷的第一个要素就是超跑。Roadster百公里加速4.2秒。市面上几十万售价的跑车，百公里加速在6秒以上。
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电动机，踩了油门就走，不需要挂挡，不需要换挡，一脚踩下去，电流就上去了，加速超快。特斯拉把电机的这一点发挥到了极致。
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第一款敞篷跑车Roadster，目标是在证明，电动跑车不是仅仅摆样子的高尔夫车。电动车可以看上去与汽油车一样酷。
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“我们要做的是法拉利电动车。”
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伊隆说：“我们必须造出比通用更好的车。这并不是多大的挑战。但难过的是，在美国，如果有钱买昂贵的车，人们不买美国车。”
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特斯拉总部在帕洛阿托，SpaceX在洛杉矶，因此伊隆乘坐自己的达索猎鹰商用喷气式飞机，在两家公司之间，每周往返两次。
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他住在洛杉矶，随时跳上私人飞机，飞到硅谷。
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马丁想从底特律招聘几个高水准的工程师，伊隆飞到硅谷，接上马丁，飞往底特律。伊隆亲自面试。
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伊隆让马丁运营特斯拉，尽量不干扰马丁。不过他几乎每天都与马丁通话。周末，两个人轮流去对方家里，与他们的家人共进晚餐，并且在餐桌上继续交谈。
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伊隆经常从火箭的知识，提出原料方面的建议，这些原料可以让汽车底盘或车身再减轻几磅。
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伊恩·莱特说：“诸多迹象表明，伊隆想插手具体工作。马斯克是个很有技术头脑的人，他希望能帮上忙。”
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伊隆拥有世上最顶级的几款跑车，他对Roaster的车身设计很有兴趣。“从Roaster车身，你可以看到保时捷和麦克拉伦F1的混血。”
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伊隆一直信奉“要么不做，做就要做到最好”的完美主义。
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他总是强调：“伟大的公司，建立在伟大的产品上。”
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而伟大的产品，每一个细节，都不放过。
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伊隆是产品架构师的角色，全程参与。“可以说，我对整个方案的运行要比多数人都了解得清楚。大到计划的运行，小到电池中的化学成分，以及发动机的性能和电力传输，我都会给出意见。”
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当触及设计问题时，伊隆的憧憬——打造下一个伟大的美国汽车公司——很快与马丁希望尽快以较低的成本向市场推出时髦电动跑车的目标产生了冲突。
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2005年1月，伊隆试驾了第一辆Roadster模型车，标准的莲花汽车座椅让他不舒服，他要求开发定制的座椅。
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Roadster是在莲花爱丽丝跑车的底盘基础上开发的，而爱丽斯跑车底盘的车门踏板较高，因此如果不小心，上车时就会发生磕碰，下车就更困难了。
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伊隆的妻子贾斯丁穿套裙从Roadster车中出来时，费尽了周折。贾斯丁抱怨说，穿套装从汽车里出来实在太费劲，于是，伊隆下令工程师重新设计跑车的底盘，将车门踏板降低2英寸。
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“你有没有试过从爱丽丝跑车中下来？”伊隆说，“看起来你得是杂技演员才行。”
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