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一辆白色的Model S驶上舞台，伊隆·马斯克披一件黑色夹克，神采奕奕地从车里走出来。
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Model S在强烈的白光下，熠熠闪光。
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这款神似玛莎拉蒂GT的四门轿车，线条动感，充满科技感。Model S凭其外型，一举拿下《汽车》杂志、雅虎汽车等权威媒体评选的“年度车型”等多项桂冠。
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Model S发布会上，马斯克的助手现场演示了Model S的90秒更换电池技术。
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“让电动车和汽油车比试一下。”伊隆·马斯克说。
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一台高级加油汽车。油箱是空的。
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一台特斯拉电动车。电池是空的。
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比赛开始。
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加油的车子，加了一分钟。
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电动车，电池的能量已经过半。
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1分33秒6的时候，电池满了。
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驾驶一启动，完全不需要发动时间，没有任何声音，就直接开走了。
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下一台电动车再进来。
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前面那台高级轿车还在加油。加到四分之三的时候，电动车的电池已经加了1分36秒，启动，又跑了。
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一辆电动车，加满电池就可以跑265英里。
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时速最高可以达到155英里。
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最高时速155英里、一次充电的巡航里程将达到300英里、支持45分钟快速充电、电池组件可以方便而快速更换、0—60英里加速时间低于6秒、单位电池成本比最新款的Roadster低39％。
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这一组数字足以让Model S获得与传统燃油车一争高下的资格，更将同类电动汽车远远地抛在身后。
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用马斯克自己的话说，“特斯拉Model S像iPad一样好用，电动汽车也可以成为全世界最好的车”。
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“这辆车可以向你展示电动车的强大装载功能，你可以同时装进一个冲浪板、一台50英寸的电视、一辆山地车。”
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现场响起一片惊叹声。在称赞这辆车外形的平滑时，他说：“你需要一把抹刀才能抹这么平。”
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伊隆·马斯克请设计师弗朗茨到身边，请他解析Model S的设计。
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弗朗茨在解析Model S集外形、性能、智能操控于一体的整体设计时，将自己的设计目标比喻为“打造一款机械运动员”，“做完美运转、为特定目标而生的高效代言”。
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Model S的设计灵感正是来自运动员在赛场上的优雅，立体造型凸显了这款车的持续速度和动能。
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弗朗茨说：“我们的总体目标，是将传统轿跑的设计，调试为特斯拉所具有的独一无二。”
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