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用马斯克自己的话说,“特斯拉Model S像iPad一样好用,电动汽车也可以成为全世界最好的车”。
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“这辆车可以向你展示电动车的强大装载功能,你可以同时装进一个冲浪板、一台50英寸的电视、一辆山地车。”
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现场响起一片惊叹声。在称赞这辆车外形的平滑时,他说:“你需要一把抹刀才能抹这么平。”
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伊隆·马斯克请设计师弗朗茨到身边,请他解析Model S的设计。
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弗朗茨在解析Model S集外形、性能、智能操控于一体的整体设计时,将自己的设计目标比喻为“打造一款机械运动员”,“做完美运转、为特定目标而生的高效代言”。
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Model S的设计灵感正是来自运动员在赛场上的优雅,立体造型凸显了这款车的持续速度和动能。
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弗朗茨说:“我们的总体目标,是将传统轿跑的设计,调试为特斯拉所具有的独一无二。”
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“我们希望注入新的创意和激情。Model S的设计像滑板一样简单,电池组装在底盘上,发动机位于两个后轮之间。剩下的都是可用空间。”
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电动车有别于汽油车最大的优势是,电动车,有很大的空间。在轮胎之上,都是可以塑造的空间。电动机很小,并不需要多大空间。电池在最底部,所以都是自由空间。汽车的前后是前备箱和后备箱。
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整部车最让他自豪的设计部分并非外观,而是那个17寸的巨大屏幕——可与用户友好交互,系统可持续升级,因而具有较长生命力。
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17寸屏幕,利用云服务,在任何地方都可以上网。
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伊隆强调说:“特斯拉是一个非常重要的信号,汽车与互联网相连,这个产品本身会发生质变,发生质变之后,这个产业将有一个大的洗牌。”
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加州州长阿诺德·施瓦辛格,出现在发布会上。
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伊隆向他详细介绍了Model S的每个细节,包括电池安放在底盘的位置、面向后方的儿童座椅、电子切断系统可以将速度限制在130英里/小时以下。
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施瓦辛格频频点头。随后州长坐进驾驶室并找到合适姿势,他的手扫过17英寸的仪表板电脑屏。
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“这是振动触摸屏,”斜靠在车上的马斯克介绍着:“配备无线数字上网功能,你可在开车时浏览网页并查看谷歌的电子地图。”
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当摄影记者冲上来拍摄时,施瓦辛格摆出了非常感兴趣的姿势。
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事后,对于施瓦辛格的光临,马斯克表示:“他对技术不是太理解,但并没有影响他成为一个前卫的环保主义者,他已订购一辆S型电动车。”
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展示过程中,马斯克妙语连珠,台下不时传来掌声和笑声。
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在演讲的最后,马斯克潇洒地抛下一句“好好享受派对吧”,然后消失在舞台后面,引来一阵惊叹。
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站在Model S旁边,首席技术官斯特劳贝尔说:“你知道吗?我们现在看起来很成功,但实际上我们在过去几年有很多次快死了。”
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围在他身边的人,睁大了眼睛,不敢相信的表情。
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斯特劳贝尔眼中闪烁着安静的力量,坦率,友善,认真思考每一个问题。
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他开发的电池动力系统,是特斯拉汽车的核心技术。作为特斯拉的联合创始人,斯特劳贝尔见证了特斯拉成长的全过程。
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“我的意思是,如果没有伊隆,我们已经死了。”斯特劳贝尔若有所思地补充道。
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