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伊隆·马斯克请设计师弗朗茨到身边，请他解析Model S的设计。
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弗朗茨在解析Model S集外形、性能、智能操控于一体的整体设计时，将自己的设计目标比喻为“打造一款机械运动员”，“做完美运转、为特定目标而生的高效代言”。
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Model S的设计灵感正是来自运动员在赛场上的优雅，立体造型凸显了这款车的持续速度和动能。
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弗朗茨说：“我们的总体目标，是将传统轿跑的设计，调试为特斯拉所具有的独一无二。”
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“我们希望注入新的创意和激情。Model S的设计像滑板一样简单，电池组装在底盘上，发动机位于两个后轮之间。剩下的都是可用空间。”
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电动车有别于汽油车最大的优势是，电动车，有很大的空间。在轮胎之上，都是可以塑造的空间。电动机很小，并不需要多大空间。电池在最底部，所以都是自由空间。汽车的前后是前备箱和后备箱。
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整部车最让他自豪的设计部分并非外观，而是那个17寸的巨大屏幕——可与用户友好交互，系统可持续升级，因而具有较长生命力。
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17寸屏幕，利用云服务，在任何地方都可以上网。
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伊隆强调说：“特斯拉是一个非常重要的信号，汽车与互联网相连，这个产品本身会发生质变，发生质变之后，这个产业将有一个大的洗牌。”
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加州州长阿诺德·施瓦辛格，出现在发布会上。
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伊隆向他详细介绍了Model S的每个细节，包括电池安放在底盘的位置、面向后方的儿童座椅、电子切断系统可以将速度限制在130英里/小时以下。
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施瓦辛格频频点头。随后州长坐进驾驶室并找到合适姿势，他的手扫过17英寸的仪表板电脑屏。
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“这是振动触摸屏，”斜靠在车上的马斯克介绍着：“配备无线数字上网功能，你可在开车时浏览网页并查看谷歌的电子地图。”
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当摄影记者冲上来拍摄时，施瓦辛格摆出了非常感兴趣的姿势。
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事后，对于施瓦辛格的光临，马斯克表示：“他对技术不是太理解，但并没有影响他成为一个前卫的环保主义者，他已订购一辆S型电动车。”
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展示过程中，马斯克妙语连珠，台下不时传来掌声和笑声。
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在演讲的最后，马斯克潇洒地抛下一句“好好享受派对吧”，然后消失在舞台后面，引来一阵惊叹。
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站在Model S旁边，首席技术官斯特劳贝尔说：“你知道吗？我们现在看起来很成功，但实际上我们在过去几年有很多次快死了。”
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围在他身边的人，睁大了眼睛，不敢相信的表情。
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斯特劳贝尔眼中闪烁着安静的力量，坦率，友善，认真思考每一个问题。
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他开发的电池动力系统，是特斯拉汽车的核心技术。作为特斯拉的联合创始人，斯特劳贝尔见证了特斯拉成长的全过程。
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“我的意思是，如果没有伊隆，我们已经死了。”斯特劳贝尔若有所思地补充道。
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有位著名科技记者在观看Model S发布会时，在手机上发出微博：“特斯拉S型与其他的车相比，就像比较iPhone与桌面电话。没有发动机，没有变速箱，没有排气管。电动机由7000个电池供电，仪表板是由计算机控制。4秒钟从零加速到60，速度快，无烟。这是科技奇迹。”
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“如果你看了今晚的展示会，你就会明白为什么马斯克是下一个乔布斯。”
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当马斯克再次出现时，他满脸通红，目光闪烁。
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