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在火星上退休（伊隆·马斯克传） 探索宇宙的人，没有不谦卑的
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2010年4月，伊隆接到了丰田章男的电话。丰田章男在电话里，表示愿意做他的朋友，丰田公司愿意和他探讨合作机会。
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为了表示出他们的诚意，特斯拉高管们紧急排练了日本商务礼仪，包括如何鞠躬和两手呈递名片等。
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伊隆在他的Bel Air的家，邀请他们参加早餐会议。会议开始前几分钟，特斯拉的团队看到伊隆走出了房间。他戴着万圣节的领带，领带的图案上，装饰着南瓜、骷髅和假血。每个人都以为伊隆疯了，他会毁了一切。
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突然，伊隆抬头，一脸笑容，他笑着说：“我吓住了你们。”
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会见世上最大汽车制造商CEO，大家都很紧张。伊隆想舒缓大家的紧张情绪。
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丰田西耶娜面包车里的丰田高管们下了车。丰田章男坐着Lexus轿车同时开到，保镖走下车，丰田章男也下了车。
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丰田章男，丰田家族第四代长孙。1956年生于日本名古屋。年少时，曾是日本曲棍球国家队16名成员之一，还差点打进1980年莫斯科奥运会。他一度梦想成为一名赛车手，至今仍在业余时间参加职业赛车比赛，化名Morizo写赛车博客。
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背负着丰田的姓氏，他别无选择。从日本名校庆应大学毕业后，1982年获取波士顿巴普逊大学MBA学位，在纽约和伦敦担任投资银行家和顾问。1984年，27岁的章男回到丰田，以培训生的身份起步。
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自他进入丰田汽车，丰田汽车在丰田英二执政之后又现一个辉煌的20年，全球销量从300万辆猛增到接近900万辆，利润率直达全球之最。
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2000年，44岁的丰田章男成为丰田汽车史上最年轻的董事。2002年晋升为常务董事。2005年，丰田章男升至副社长，负责丰田商品企划、信息及采购等业务。2007年，丰田以188亿美元的盈利创下历史上最好成绩，全面负责丰田全球销售业务的丰田章男功不可没。
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一场席卷全球的金融危机，丰田汽车也陷入了困顿——2008年公司亏损39亿美元，这是丰田汽车成立70多年来营业金额首度亏损。公司市值从当时的2000亿美元跌去一半。
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在日本的企业文化里，企业创始人的姓氏就像一面旗帜。尽管丰田家族目前只拥有丰田汽车2％的股份，但面对前所未有的紧急形势，丰田公司期望借助丰田家族的凝聚力闯过难关。
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2009年1月20日，丰田汽车正式对外宣布，公司现任社长渡边捷昭将改任副会长，丰田章男将出任丰田汽车历史上第11任社长。在镁光灯闪烁中，前两任社长张富士夫和渡边捷昭紧紧握住丰田章男的手。
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上任之后，丰田章男对外宣布——丰田汽车将“回归原创业点”，自己则要成为“距离生产线最近”的社长，力求成为丰田领导“实地考察”的真正践行者。
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丰田章男向外界展示了他的第一把火，他启动美国业务的重组事务。北美市场是丰田最主要的利润来源，正是北美市场的大幅萎缩直接导致了丰田的亏损。在受金融危机冲击最严重的2008年10月到12月，北美市场占去同期全球营业亏损的三分之二。
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他在洛杉矶期间，第一时间拜访了伊隆·马斯克。
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伊隆知道，丰田章男是闻名的赛车手。他想看看，丰田本人怎样看特斯拉跑车Roadster。
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他问丰田章男是否愿意试开一下。
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丰田章男是有执照的赛车手。只有在赛车引擎强劲的轰鸣声中，他才能感觉身心的彻底自由，暂时忘记丰田的身份。
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2009年初夏，在世界顶尖水平的汽车拉力赛之一——德国纽伯格林24小时汽车拉力赛中，52岁的丰田章男一身黑色赛车服，坐在一辆珍珠黑色的雷克萨斯IS300里，在赛道上飞驰。他动作敏捷而娴熟，不停地调整着方向盘，左踏离合器，右踩油门，将对手甩到后头。
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这位痴迷职业赛车的汽车公司总裁忍痛对外宣布——为削减开支，丰田汽车将退出2010年的汽车拉力赛。丰田在F1中素以一掷千金著称，2004年赛季曾创下全年预算3.1亿欧元的纪录，连法拉利与迈凯轮都自叹不如。
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伊隆打开车门，丰田章男坐上驾驶席。
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丰田章男轻松地驾驶着红色Roadster敞篷跑车，围着Bel Air转了一圈。
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伊隆坐在旁边，试图把谈话重点集中在丰田章男所说的，“想让丰田公司更具有创业精神”。
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