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走进他的巨大的半开放型转角办公室。他的办公室只有一张放大的照片作为装饰：这是1965年穆罕默德·阿里和索尼·里斯顿在重量级比赛中第一回合的经典场面。怒目而视的阿里对着被击倒的、年长的里斯顿竖起右臂，好像要把他再次打倒在地。这也正是伊隆眼中与波音、洛克希德在太空业的竞争写照。
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伊隆·马斯克带着丰田章男，参观SpaceX生产车间。
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首先，映入眼帘的是一个组装区，身穿蓝色SpaceX实验服的工作人员正在组装定制电路板，周围全是示波器和焊铁。再往里是一个近3万平方米的组装间，SpaceX的部件都是在这里生产的。
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在工厂里，他们边吃酸奶，边看火箭发射视频。
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在这个时刻，丰田章男做出了一个决定。
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一个月后，丰田章男与伊隆·马斯克宣布双方达成合作伙伴。在合作协议下，丰田汽车将对总部位于加利福尼亚州帕罗奥图市阿尔帕托的特斯拉汽车投资5000万美元，研发第二代RAV4 EV。以前的竞争对手车是EV-1电动车。
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丰田汽车公司美国销售部门总裁吉姆·伦茨说：“丰田章男最初与马斯克接触不仅着眼于电动汽车，而是希望通过与初创公司并肩作战，探索如何让丰田变得更敏锐进取。”
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双方达成的这项协议可以使丰田在同一时间实现不同方向的发展。“我们所生产的大多数电动汽车都是那些小型的乘用车。因为我们认为这样的研发方向是符合消费喜好的，如果推断错误，我们至少还可以选择另外的发展方向。”
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2010年5月21日，在新闻发布会上，伊隆宣布了特斯拉与丰田达成战略合作，丰田向特斯拉投资5000万美元。
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“这是伟大的荣誉，特斯拉能与丰田合作。丰田本人是世上最伟大的领导者之一，我个人对丰田公司仰慕已久。丰田汽车和特斯拉的合作具有划时代意义。”
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丰田章男也走上讲台，发表演讲。
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“马斯克先生给了我机会，驾驶特斯拉的电动车。我不仅对特斯拉的技术很感动，我也感到他们的能量，在如此短的时间里，造出这样的跑车。我感觉到了风——未来的风。我感觉未来的风扑面而来。在驾驶的时候，我与马斯克先生交谈，我又一次被他感动，他竭诚愿意为丰田公司奉献他的技术。”
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“与特斯拉达成合作伙伴关系是丰田公司为获取先进造车技术而展开各种合作所迈出的第一步。”
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在火星上退休（伊隆·马斯克传） 从哪里跌倒，从哪里站起来
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2009年6月，特斯拉在拿到美国能源部4.65亿美元低息贷款后，立即准备IPO申请。
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2010年年初，特斯拉提交IPO申请，计划融资1亿美元。它成为了美国1956年以来首家公开上市的汽车公司。
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这件事让特斯拉的反对者蜂拥而来。
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他们翻出伊隆离婚的事，特斯拉以前的问题，甚至伊隆的南非背景。
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就在上市前几天，《纽约时报》报道，特斯拉已濒临破产。
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对冲基金铁火资金创始人埃里克·杰克逊宣布做空特斯拉，并称该公司为“下一个已破产的网络食品零售商Webvan”。
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还没上市，特斯拉就被华尔街评为最差股票。
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华尔街电视节目主持人吉姆·克拉默分析特斯拉公司，“你不希望拥有这支股票”，克拉默一如既往地喊道，“你不想租这辆车，你根本不该沾这混账东西”。
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伊隆在采访中回应了吉姆·克拉默。“是的，吉姆，你知道我们不是贝尔斯登。你推荐了贝尔斯登股票。所以坦率地说，你是反向操作的指标。”
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