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优点资本，持股713万股，占9.11％的股份。
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JP摩根湾区资金，持股264万股，占3.38％的股份。
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韦斯特里资本伙伴基金，持股249万股，占3.18％的股份。
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指南针资金，持股68.4万股，少于1％的股份。
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尼克·普利兹克，凯悦继承人，持股90万股，1.15％的股份。
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与特斯拉在一条几乎沉掉的船上共患难的“难兄难弟”，都得到了回报。
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美国能源部持930万股特斯拉普通股，每股2.5美元，作为低息贷款保证金。
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特斯拉的上市，正式揭开了美国资本市场中的新能源汽车概念，尽管2009年电动车销量占全球汽车销量不到0.5％，但是到2015年，汽车咨询机构J．D．Power预计全球电动车年销量将达30万辆，这些数字激动着投资人的心。
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即便前景如此美好，特斯拉还是一家亏损企业。特斯拉唯一一款电动车Roadster的售价为10.9万美元，特斯拉预计在2012年推出Model S车型后将实现盈利。
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伊隆说：“IPO非常顺利，是一件大事，但还有更重要的事情。2010年SpaceX第一次火箭发射成功。对我们来说，上市并不是那么重要，只是从一个私有的公司变成了一个公开上市的公司。”
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“上市，对我来说，并不是一个里程碑意义的成功，并不是一个成就。在我们上市的时候，我们就面对着美国媒体的诸多批评，而且很多投资者想要做空我们的股票，传播了很多负面的信息、谣言。对我们而言，上市之后负担增加了。当然上市还是有必要的，能够融资，可以把我们的股权结构变得更加合理。但确实给我们带来了很多负担，运营公司变得更加困难了。”
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美国在过去几十年电动车发展中，Think、Aptera、Solyndra等名噪一时的公司一批批倒下，特斯拉是唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。
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通用汽车紧跟其后，也上市了，并成为美国历史上最成功的一次上市。
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鲍勃·鲁兹说：“无论特斯拉能否成功，我都欠他一份领路的人情。”
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在火星上退休（伊隆·马斯克传） 巅峰的握手
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2010年10月，伊隆接到丰田章男的电话。
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丰田章男给伊隆特殊的许可，去参观NUMMI汽车制造工厂——那家丰田放弃的工厂。
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丰田汽车曾在这里每天生产1452辆汽车，其中包括花冠、塔库玛等车型。丰田汽车在这里过去每年制造出45万辆车。2010年关闭了这家工厂。
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NUMMI工厂位于加州弗里蒙特，一座位于硅谷边缘地带的小城，工厂矗立于一片空旷地带。
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它是丰田和通用汽车共同投资建造的工厂。俨然是一座工业城，是世界上最大的工厂之一，而且离特斯拉总部很近。
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丰田和通用汽车从1984年起就共同利用它年产45万辆车，直到2010年4月才关闭。伊隆第一次对它动心的时候，价格高达10亿美元。
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为了防止媒体的注意，伊隆戴着鸭舌帽，穿着蓝夹克，戴着塑料护目镜。
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