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为解决美国国防部未来的发射需要,1994年由国会控制,托马斯将军指导了宇宙发射计划,旨在保证美国政府和国防部进入太空。这个计划就称为改进型一次性运载火箭(EELV)计划。EELV计划要求从2001年开始的20年内,将空间发射费用降低25%—50%。
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根据这个目标,发射“德尔塔”火箭费用约为2500—3500万美元,发射“阿特拉斯”火箭的费用约为4000—6000万美元,发射“泰坦4号”火箭的费用约为1.37—2.06亿美元。
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阿特拉斯5号,和德尔塔4号,都是在20世纪90年代EELV计划中发展出来的运载火箭。
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2005年以前,波音公司与洛克希德·马丁公司,一直在残酷地争夺相同的军事合同。2005年,波音公司和洛克希德·马丁公司的火箭部门合并,成立联合发射联盟公司。
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2005年,SpaceX以反垄断为由,在法院提起诉讼,试图阻止波音公司和洛克希德·马丁公司的垄断组织——联合发射联盟公司的成立。
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2005年以来,美国军方发射市场由联合发射联盟公司垄断。2011年美国空军太空导弹系统中心推出两个EELV计划,将在2014年和2015年,发射高难度军用卫星。
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2012年11月,负责采办、技术和后勤的美国国防部副部长弗兰克·肯德尔责成负责授予军事发射合同的美国空军,在“改进型一次性运载火箭”计划中“积极”地引入竞争。
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2013年1月,肯德尔说:“一旦新进入者提供了自己的最终认证发射数据,国防部将允许新进入者去竞争发射合同。”
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2013年5月,SpaceX向美国空军太空导弹系统中心提交了意向书。
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太空导弹系统中心司令,爱伦·坡里高斯基中将说:“SpaceX已经提交了意向书。美国空军与SpaceX开始对‘猎鹰9号’及重型猎鹰进行认证,以确保私有公司有竞争国家安全载荷发射合同的能力。”
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“如果通过认证,SpaceX将执行两个使命。OSP-3使命,计划于2014年后期,猎鹰9号将发射观测地球和空间天气卫星,到太阳和地球之间的范围点,大约93万英里以外,以此将提供空间天气的预警。这项发射,是空军、NASA与美国国家海洋和大气管理局共同协作。STP-2使命,计划在2015年中期,重型猎鹰,将发射两个航天器:星座气象观测系统,电离层及气候-2,用于监测气候的变化,以进行辐射研究。”
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2013年6月7日,美国空军与SpaceX公司签署了协议,允许SpaceX公司最终竞标军事上最昂贵和敏感的卫星发射合同。
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这个合同开启了SpaceX公司进入五角大楼太空发射的大门,直接与联合发射联盟的竞争,发射通信、导航、导弹预警和侦察卫星,送入太空。
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2006年以来,联合发射联盟公司的阿特拉斯5号火箭和德尔塔4号火箭垄断了100%军方卫星发射市场。
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这个合同使空军评估“猎鹰9号”V1.1发射系统,空军太空与导弹系统中心在声明中说:“作为评估的一部分,SMC和SpaceX公司将寻找在‘猎鹰9号’V1.1的飞行历史,设计,可靠性,工艺可靠性,安全系统,制造和运营,系统的工程,风险管理和发射设施。”
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爱伦·坡里高斯基中将说:“我们有新加入者的认证指南。空军将观测升级版‘猎鹰9号’V1.1火箭三次发射,根据认证指南,我们会做技术工程认证。事实上,我们确定,DSCOVR和STP2,这两次发射,并不需要认证。但是,作为新进入者,我们的认证作为他们未来申请国家安全任务的备案。他们确实需要认证,才可以申请任何国家安全的任务。”
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军队的“国家安全空间”项目,包括国家侦察办公室的间谍卫星,GPS平台,空军和海军拥有的通讯工艺,红外配备预警卫星等项目。
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根据空军认证指南,SpaceX需要发射3次“猎鹰9号”V1.1火箭。
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2013年9月29日,SpaceX从加州范登堡空军基地,第一次发射。2013年12月,从佛罗里达州卡纳维拉尔角第二次发射。2014年1月,从卡纳维拉尔角第三次发射。
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2013年12月2日,美国空军完成了对“猎鹰9号”火箭首次发射任务的认证。
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爱伦·坡里高斯基中将说:“此次飞行通过了空军和SpaceX之间达成的多项认证要求。”
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2014年6月6日以前,将结束最后一次的认证。
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2014年,国防部EELV批量采购36火箭芯的合同是空军最大一单合同。SpaceX立即着手准备“猎鹰9号”火箭投标书。
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2014年3月5日,上午10:00,美国参议院国防拨款委员会召开听证会,讨论国家安全太空发射程序。
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德克森参议院办公楼192房间椭圆桌会议,参会的有,杜宾——参议员,国防拨款委员会主席;克里斯蒂娜·查普琳——政府责任办公室收购及采购总经理;迈克尔·盖斯——联合发射联盟总裁兼首席执行官;伊隆·马斯克——太空探索技术首席执行官和首席设计师;斯科特·佩斯博士——太空政策研究所董事;谢尔——参议员,代表阿拉巴马州,及委员会委员们。
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