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那不就是我想要的生活吗？在生和死之间走钢丝？勇者无畏？
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也许吧。但是我想活着。
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仅此而已。
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事实上，我们回来之后最初的几天——应该是前几个礼拜，从媒体到赞助商，到皇家海军，再到快艇制造商，很多人需要我留点时间给他们。这似乎永无止境。我已经开始渴望过平静的私人生活了。
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不可避免地，我的行程表上被安排得满满的。演讲的邀约远超过从前。我们才回来短短一周，我就接受了《蓝色彼得》、BBC早间新闻、英国广播公司儿童频道、今夜伦敦等节目的访问，还参加了南安普敦船展。这太疯狂了。
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我们收到不同的人寄来的贺信。对于我们毫发无损从北大西洋胜利归来，大家都表示松了一口气。其中最可爱的一封是我的舅公爱德华写来的，我想他也跟其他追踪我们航程的人一样，密切关注着这次探险。
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他信中写道：
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祝贺你们五个人凯旋。不要以为这没有给你们的家人和朋友带来困扰，特别是当你们的通讯系统失灵的时候，大家都急得像是热锅上的蚂蚁……大海是那么的险恶，为了不让你们的家人心脏病发作，请不要再重复这种糟糕的事了，对于像我这么大岁数的人来说，心脏病可不是一件好玩的事。
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93岁高龄的他依旧幽默风趣，这封信写得太妙了。
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舰队副总司令海军马克▪斯坦诺普中将，也不辞劳苦代表海军写信给我们：
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在你们这次史诗般的航行落幕的时候，我代表我和海军部军事委员会第一军事委员向你们表达最诚挚的祝贺。不论什么时候横渡大西洋都是一次历险，而要乘坐一艘小型充气式硬底快艇完成这一切就更是壮举。我每天都在关注你们的行踪，我们很清楚在某些航程中你们遇到了极为恶劣的天气。但是你们仍然成功克服了困难，平安回家，你们干得漂亮！
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回到伦敦后，我抓住空当，找我的朋友泰德▪海伍德打了一场壁球。回来可真好，可以再见到丹尼和尼基还有其他一起健身的朋友们。泰德津津有味地给我讲，出于巧合，他的母亲正好也登上了一艘名为“珍珠号”的游艇，和我们同一时间驶往冰岛，当然，也遇上了同样的暴风雨。
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泰德继续说道：“她说她们身陷飓风之中，一个巨浪从侧面袭击了邮轮，推转了船身，向甲板上倾倒了成吨的冰水，装饰品和餐具都滑下了餐桌。船长下达了返航的命令，因为情况太糟，航行无法继续下去了。”
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丹尼冲我笑着摇了摇头说：“你们这些疯子。”
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“还有，贝尔。”泰德继续说，“在那种恶劣的天气，那种邮轮也只能返航，这关系到上百付费旅客的生命。”这件事很好地呈现出我们幸存下来的那晚，情况是多么的糟糕。我后来输了那场壁球赛。
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其他的一些渐渐浮出水面的小事，也证明了我们能毫发无损，完成这次探险是多么的幸运。
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我们的快艇在许多公开场合展出后，被送到MIT集团那个给我们提供喷气式推动器和齿轮箱的公司进行检修。那里的工程师发回报告说，引擎中有一条传送带已经磨损得非常厉害，据他们估计，在海上它顶多能再坚持20分钟。他们从来没有见过磨损得如此厉害的传送带，但不知为什么，它竟然还能正常工作。
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“那没有关系。”我回答说，“我们的发动机室里还有两套备用的呢。”
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“是啊，我们看到了。”工程师说，“但是给你们提供的备用品型号是错的。”
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幸运之神一直在眷顾着我们。
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但还不止于这些。
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之后，我们的快艇就停驻在索伦特海峡。一个傍晚，在赞助商企业日活动即将结束的时刻，喷气发动机进气道卡了一段绳子。无奈，我们只好把船拖回港口，在那儿我们解开了卡住的绳子，然后就把船放在那儿。我们认为，她已经为我们的下一个企业日活动做好了准备。
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第二天天刚亮，我就接到电话。是本布里奇城航海俱乐部的一个船夫打来的，我们的艇就停在那儿。他的情绪相当激动，表示快艇进水。喷气机的外壳有些漏，前面的船体没进水里，引擎整个没入水中，齿轮箱和电子设备都毁了，简直是一团糟。我们设法修复快艇，但仍耗时一个月才修好，最后我们的赞助商综合保险公司收到了将近25000英镑的账单。
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如果绳索卡进喷气发动机进气道，发生在我们之前抵达的任何一个渔港的时候———这事极易发生，特别是我们通常在晚上抵达——这次探险就会立马结束。
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我们真是太幸运了，是上帝的恩典护送我们一路回家。
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