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在你们这次史诗般的航行落幕的时候，我代表我和海军部军事委员会第一军事委员向你们表达最诚挚的祝贺。不论什么时候横渡大西洋都是一次历险，而要乘坐一艘小型充气式硬底快艇完成这一切就更是壮举。我每天都在关注你们的行踪，我们很清楚在某些航程中你们遇到了极为恶劣的天气。但是你们仍然成功克服了困难，平安回家，你们干得漂亮！
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回到伦敦后，我抓住空当，找我的朋友泰德▪海伍德打了一场壁球。回来可真好，可以再见到丹尼和尼基还有其他一起健身的朋友们。泰德津津有味地给我讲，出于巧合，他的母亲正好也登上了一艘名为“珍珠号”的游艇，和我们同一时间驶往冰岛，当然，也遇上了同样的暴风雨。
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泰德继续说道：“她说她们身陷飓风之中，一个巨浪从侧面袭击了邮轮，推转了船身，向甲板上倾倒了成吨的冰水，装饰品和餐具都滑下了餐桌。船长下达了返航的命令，因为情况太糟，航行无法继续下去了。”
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丹尼冲我笑着摇了摇头说：“你们这些疯子。”
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“还有，贝尔。”泰德继续说，“在那种恶劣的天气，那种邮轮也只能返航，这关系到上百付费旅客的生命。”这件事很好地呈现出我们幸存下来的那晚，情况是多么的糟糕。我后来输了那场壁球赛。
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其他的一些渐渐浮出水面的小事，也证明了我们能毫发无损，完成这次探险是多么的幸运。
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我们的快艇在许多公开场合展出后，被送到MIT集团那个给我们提供喷气式推动器和齿轮箱的公司进行检修。那里的工程师发回报告说，引擎中有一条传送带已经磨损得非常厉害，据他们估计，在海上它顶多能再坚持20分钟。他们从来没有见过磨损得如此厉害的传送带，但不知为什么，它竟然还能正常工作。
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“那没有关系。”我回答说，“我们的发动机室里还有两套备用的呢。”
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“是啊，我们看到了。”工程师说，“但是给你们提供的备用品型号是错的。”
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幸运之神一直在眷顾着我们。
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但还不止于这些。
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之后，我们的快艇就停驻在索伦特海峡。一个傍晚，在赞助商企业日活动即将结束的时刻，喷气发动机进气道卡了一段绳子。无奈，我们只好把船拖回港口，在那儿我们解开了卡住的绳子，然后就把船放在那儿。我们认为，她已经为我们的下一个企业日活动做好了准备。
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第二天天刚亮，我就接到电话。是本布里奇城航海俱乐部的一个船夫打来的，我们的艇就停在那儿。他的情绪相当激动，表示快艇进水。喷气机的外壳有些漏，前面的船体没进水里，引擎整个没入水中，齿轮箱和电子设备都毁了，简直是一团糟。我们设法修复快艇，但仍耗时一个月才修好，最后我们的赞助商综合保险公司收到了将近25000英镑的账单。
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如果绳索卡进喷气发动机进气道，发生在我们之前抵达的任何一个渔港的时候———这事极易发生，特别是我们通常在晚上抵达——这次探险就会立马结束。
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我们真是太幸运了，是上帝的恩典护送我们一路回家。
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我们按计划回到伦敦的第一周在伦敦市圣凯瑟琳码头举办了一个派对。一部分是庆祝我们安全返航，重点则是感谢我们的赞助商，并正式向亲王信托递上一张支票。
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那是这些天来最美好的一天。阳光明媚，我们五个穿着探险的抓绒衣，周围全是帮助我们完成这次探险的功臣：我们最亲的家人、朋友，宾法特上校、伦敦总部成员、所有主要赞助商——包括美泰玩具公司和美国计算机科技公司。
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宴会快要结束时，亚诺表的艾瑞克和琼▪玛丽带来了意外的惊喜，他们拿出一位老法国探险家的亲笔信，信写在一张带有皇家地理学会信头的信纸上，信来自上世纪初，老探险家是最早的一批北极探险者之一。这可真感人。
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歌手威尔▪杨代表亲王信托接受了这张支票。作为亲王信托的大使之一，他要来支持我们。他对所有人都非常友好，包括所有的孩子，甚至能忍受我的两个年长的亲戚拖着他们虚弱的腿从人行道跑过来找他要签名。我必须承认我也对他着迷，但最重要的是他在现场也玩得很开心。
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“你一定松了一口气。”威尔问我。他是对的，虽然从一开始大家都这么说，可是之前，我从来没感觉像是松了一口气。
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“有了赞助商你一定松了口气”“那个船到了新斯科舍你一定会松了口气”“有足够的燃料到达格陵兰岛你一定松了口气”……
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一遍又一遍，我会微笑着回答他们：“嗯，有那么点儿。”
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事实上，直到在圣凯瑟琳码头举办的派对结束时，我才真正松了一口气。在这之前，我一直都绷紧了弦，感觉总会还有事发生，但最后并没有出什么意外。
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在伦敦那天，整个下午阳光都照在我们身上，但是当最后一个嘉宾离开时，却下起了毛毛细雨，莎拉说我是“运气好的人”。
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这是个完美的结局。
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