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在准备给养的过程中，麦哲伦对于细节的关注程度不亚于舾装船只，这是事出有因的。食品的采购金额高达1 252 909马勒威迪，几乎是整支舰队的制造成本，而这笔钱购买的食物只够前一两段航程使用。驶过这一两段航程后，船员们需要在每个港口和海里寻找食物。
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麦哲伦在塞维利亚购买的食物中，有将近五分之四由红酒和硬饼干这两种食物组成。红酒被认为是最重要的食物，它不用交税，只需一名官员上船确定红酒没有变酸或受污染。红酒储存在被严加看护的小木桶里和用软木塞及沥青封住的管子里。麦哲伦还制订了一份计划，将这些木桶和管子妥善放置在船上，以充分利用甲板下的有限空间。
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硬饼干是船员食谱中一种难吃的主食，成分是带皮粗麦面粉，制作时必须加热水揉捏（不能用冷水），然后烘烤两遍。出炉后，这种饼干又硬又脆，在售卖之前还要储存一个月。海上环境潮湿，硬饼干难免会受潮，当它变软，腐烂，甚至无法食用的时候，船员们就把它称为“面糊”。他们把这东西煮成软糊状，称其为“小麦粥”。据说这种食物非常难以下咽，就算饥肠辘辘的船员也不想吃这玩意儿。
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舰队还把面粉储存在木桶中，使用时用海水揉捏，然后烤成一种薄馅饼。一部分肉也是用海水腌制的，如猪肉、熏肉、火腿及腌牛肉，其他肉则是现宰的。舰队携带了七头牛和三只猪，这些牲口在出发前或刚出发不久就要屠宰掉，否则它们会一路上吃掉大量重要的食物。它们把舰队变成了流动的牲口棚，臭气熏天。船上还装有一桶桶奶酪、未去壳的杏仁、芥末、小桶装无花果。令人难以置信的是，麦哲伦的舰队还携带了各种鱼，包括沙丁鱼、鳕鱼、鳀鱼和金枪鱼，所有的鱼都是晒干后腌制的。考虑到沿途可以捕到新鲜的鱼，舰队的货舱中还存放了大量钓线和钓钩。船上储存的新鲜蔬菜数量极少，船员只能吃鹰嘴豆、蚕豆、大米、大蒜、杏仁和扁豆。所有水果都是经过腌制的，船员特别爱吃两种葡萄干，一种是露天暴晒而成的葡萄干，另一种是用温和的碱液煮过的“碱水葡萄”。麦哲伦还带上了果酱，包括一种特制的苹果酱。其他官员则随身携带了美味的榅桲果酱，这种果酱是由一种像苹果的硬肉类水果制成的。在航行途中，榅桲果酱将在船员和麦哲伦的日常生活中扮演重要角色。
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船上还有装满食用醋的木桶，这些醋既可用来为船只消毒，还可用来净化受污染的饮用水。在极少数情况下，饥饿的船员会向腐坏的硬饼干里添加一些醋。糖和盐也在食物清单中占有一席之地，其中以食盐的数量最多，船员在航行途中用其腌制肉类和鱼类，但糖的储存量不足，只用于为生病的船员治病，而不会用来烹煮食物。蜂蜜的价格比食糖低得多，它被用来当作日常甜味剂。
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这些食物含盐量过高，蛋白质含量不足，而且缺乏船员所需的维生素，导致他们膳食结构不均衡，难以经受海上航行的严酷考验。后来，每次在沿途港口停靠，麦哲伦想到的第一件事就是补充粮食储备。考虑到食物供应不足和不稳定，这种做法也就不足为奇了。因为在补充粮食的同时，船员的健康状况和士气也得到了提升。
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舰队离开塞维利亚前，船员的组成和薪水问题一直困扰着麦哲伦。麦哲伦聘请了几名经验丰富的葡萄牙籍领航员，并给予他们较高的薪水。因此，三名西班牙籍领航员要求同等薪资水平，但查理一世国王拒绝了他们的要求，并提醒这三名领航员说，他们已经提前领取了一年薪水，而且在塞维利亚享受免费住宿，还有希望获得骑士称号，这些都是给予他们的丰厚回报。
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船员的组成引发了更大争议。有人怀疑麦哲伦任人唯亲，大量启用自己的同乡。但实际情况是，有经验的西班牙籍船员都不想参与这次航行，所以麦哲伦不得不大量招募外国人。贸易局规定，麦哲伦必须把整支舰队的人数限定在235人，包括船上的侍应生。贸易局还严厉警告说，假如他不遵守这一约束条件，他将承担由此而造成的“流言蜚语或损失”，“因为不遵守王室命令的人都会有此下场”。当时舰队里充斥着有强硬后台的西班牙人，人数早就超额，贸易局因此差点叫停准备工作。麦哲伦马上警觉起来。他之前聘请了17名实习水手，后来不得不解雇了他们。有人提醒他，诸如记账员和会计这种关键岗位必须由西班牙人担任，麦哲伦则申辩说他聘请的会计中只有两名葡萄牙人。他还以书面形式请求贸易局允许他招聘的人员登船，无论他们是什么国籍。他坚称，如果他得不到自己想要的船员，他便放弃此次探险活动。
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贸易局并没有让事情到此为止。1519年8月9日，也就是舰队从塞维利亚起航的前一天，正在做最后紧张准备的麦哲伦受到传唤，前往贸易局证实他已尽最大努力聘请西班牙籍高级船员和水手，而不是外国人。其实，麦哲伦已经竭尽所能去遵守贸易局的规定，所以他在提供宣誓证词时内心充满自豪感：
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我（通过一名街头公告员）在本市（塞维利亚）的广场、集市、繁华地段和沿河两岸向市民宣布：无论是水手、船舱侍应生、填船缝工、木匠或是其他官员，凡愿意加入摩鹿加舰队者均可联系我本人或从各船船长那里了解情况。我还提到了由国王制订的薪资待遇，即水手月薪为1 200马勒威迪，船舱侍应生800马勒威迪，见习骑士500马勒威迪，木匠和填船缝工则每月可获得5枚达克特(1)金币。本地村民都不想加入舰队。
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麦哲伦此言不假。在塞尔维亚，符合要求的水手本来就不多，而既符合要求又愿意冒生命危险前往香料群岛的水手更是凤毛麟角。
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麦哲伦迫不及待地想招募符合要求的船员，于是开始遍地撒网。他派舰队纠察长带着一封贸易局的函件前往马拉加，函件上注明加入摩鹿加舰队将获得的薪资和收益。舰队其他高级船员也纷纷前往加的斯(2)（Cadiz）等各大港口城市寻找志愿者，事实证明，愿意冒险踏上未知旅途的人少之又少。“我找不到足够的人手，”麦哲伦解释说，“所以，无论是不是外国人，只要是我们需要的，我们都接受。他们当中既有希腊人，也有威尼斯人、热那亚人、西西里人和法国人。”但他并没有说很少有西班牙籍海员愿意在一名葡萄牙籍船长带领下出海远航。
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出发前，官方只允许麦哲伦招募10来名葡萄牙人，实际上他招入了将近40名葡萄牙籍船员。在最后一刻，他解雇了私下招募的三位亲戚，其中一位是得到贸易局认可的领航员。不过，他至少为两位亲戚预留了岗位，一位是他母亲那边的亲戚阿尔瓦罗·德·梅斯基塔，另一位则是他的私生子克里斯托万·雷贝罗。
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在船员组成这个问题上，麦哲伦最后时刻的妥协平息了贸易局的怒气，舰队总指挥麦哲伦终于获得许可，继续他的探险活动。为了确保这次航行能顺利进行，他舍弃了自己的祖国，牺牲了与鲁伊·法雷罗之间的友谊，还放弃了他作为总指挥的许多权力。经过12个月的艰苦准备后，摩鹿加舰队终于能够启程征服大海了。
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出发前，舰队五艘船只的官员和船员一起前往海员聚居区特里亚那（Triana），在那里的维多利亚圣母大教堂（Santa Maria de la Victoria）参加弥撒仪式。
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仪式举行过程中，麦哲伦在圣母像前下跪，查理一世国王的代表桑丘·马丁内斯·德·莱瓦（Sancho Martinez de Leiva）向他递上王室的旗帜。这意味着查理一世国王第一次将王室徽标授予一名非卡斯提尔人。直到此时，麦哲伦才真正感觉到自己完全获得了国王的信任。
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麦哲伦仍然跪着，低着头，宣誓说自己是国王忠实的仆人，会履行一切义务以确保探险活动取得成功。宣誓结束后，其他几位船长重复了一遍誓言，并发誓服从麦哲伦的领导。无论他要把舰队带向何方，他们都将一路追随。
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那天，在维多利亚圣母大教堂参加弥撒的人中，有一位名叫安东尼奥·皮加费塔的威尼斯学者，他常年为教皇利奥十世（Pope Leo X）特使安德里亚·基耶里卡蒂（Andrea Chiericati）服务。当教皇任命基耶里卡蒂担任教廷驻西班牙的使节时，约30岁的皮加费塔跟随基耶里卡蒂一起来到西班牙。皮加费塔将自己描述为一个博学之人，“看过很多书”，而且有着坚定的宗教信仰，也渴望冒险，或者用他的话说，“渴望丰富自身阅历和获得荣耀”。
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得知麦哲伦要前往香料群岛探险后，皮加费塔感觉命运在召唤自己，然后找了个借口离开外交界，并于1519年5月抵达塞维利亚找到大名鼎鼎且正忙着为航行做准备的麦哲伦。在接下来几个月里，他协助麦哲伦收集航海仪器并极力讨好麦哲伦，最终获得麦哲伦的信任。尽管皮加费塔和麦哲伦国籍不同，但他很快就奉麦哲伦为偶像。此次任务目标远大，危险重重，皮加费塔难免心怀畏惧，可他还是决定追随麦哲伦。虽然皮加费塔缺乏航海经验，但他有资金，有教皇的推荐书。他接受了每月仅1 000马勒威迪的薪资并收取四个月预付工资，然后以临时雇员的身份加入舰队。
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做事严谨的麦哲伦给皮加费塔安排了一项任务。他让这位年轻的意大利外交官记录航行途中发生的事情，不是写那种枯燥乏味的、流水账式的航海日志，而是行云流水般更个性化地记录逸闻趣事。这份文稿要符合当时流行的其他旅游著作风格，比如麦哲伦的小舅子杜阿尔特·巴尔波查，另一名造访过东印度群岛的意大利人卢多维科·迪·瓦尔泰玛（Ludovico di Varthema）以及最著名的意大利旅行家马可·波罗（Marco Polo）所写的游记。皮加费塔丝毫不掩饰自己想与这些人齐名的野心，欣然接受了这项任务。皮加费塔只效忠于麦哲伦，而不是卡尔塔海纳或船上的其他官员。对他而言，摩鹿加舰队完全是麦哲伦的努力成果，如果这次探险活动能够成功的话，那完全得益于麦哲伦的熟练技艺和天意。皮加费塔非常笃信这一点。
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作为舰队的书记官，皮加费塔对待工作非常认真。从舰队离开塞维利亚那一刻起，皮加费塔每天都记录着舰队里发生的事情。他所叙述的内容逐渐从海上的日常生活演变为涉及大量的植物学、语言学和人类学，极其生动而真实的记录，最后成为关于此次航行的最佳记载，同时也是一份充满人道主义色彩和人文关怀的历史记录。
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皮加费塔有着与众不同的立场，稚嫩中显出修养，正经却又夹杂着几分浮浅。在当时少数几部海外探险的编年史著作中，只有皮加费塔的作品保留了些许自嘲和幽默色彩，也只有他描述了船员们真实感受到的恐惧、欢乐和矛盾情绪。他的叙述既有自我怀疑，又有自我启发，因此带有一种超前的现代感。这次航行的主人公麦哲伦就像堂吉诃德，他环游世界的举动看似愚蠢和徒劳，却值得赞赏。而皮加费塔就像他的跟班桑丘·潘沙（Sancho Panza），坚定不移地忠实于主人，同时也带着将信将疑和尖酸刻薄的眼光看待这次航行。
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皮加费塔渴望冒险，这让他能够像其他海员那样经历此次探险活动，并近距离观察麦哲伦这位杰出的航海家是如何在缺乏相关专业知识、船员忠诚度不足以及他本人倔强性格的影响下领导舰队探险的。
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记录此次航行的不止皮加费塔一人：“特立尼达号”领航员弗朗西斯科·阿尔沃写下了一本航海日志，一些生还的海员回到西班牙后接受了深入面谈并提供了书面证词，还有些人则根据记忆写下了此次航行途中发生的故事。借助于大量关于航行的一手资料，加上皮加费塔极其详尽的记录，我们能够从不同角度重现和理解这次探险活动。这些记录带有非常个性化的色彩，偶尔夹杂一些逸闻趣事和墨守成规的官方叙述方式。在这次史诗般的探险活动中，上至王室成员，下至普通海员，都有机会讲述自己的故事。
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尽管这些叙述各有不同，但它们都有一个非常明显的缺点。此次探险将对世界各国和文化产生深远影响，而这些资料只讲述了欧洲人眼里的麦哲伦探险之旅，却没有来自麦哲伦舰队所到之处土著居民的证言。至于这些土著居民会做出何种反应，以及他们是怎么看待这些驾驶着黑色帆船并带着礼物和枪炮闯入他们地盘的远方客人的，我们只能偶尔从这些文字当中找到一些令人不安的线索。
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