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恢复些许体力后，船员们还有事情要做，他们要往船上储存足以回国的淡水和木材。这次他们不再孤独，因为港口内还有一艘定期于印度航线往返的葡萄牙船只。埃尔卡诺颇为冒失地将自己的身份告知葡萄牙船长，没想到对方只是向他行礼致敬，然后起航远行。这两艘相会于世界尽头的帆船在短暂的相遇后又各自奔向自己的目的地。
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尽管“维多利亚号”经受住了海上最严酷的考验，但船员们所遭受的折磨并没有结束。1522年6月8日，“维多利亚号”在离开塞维利亚之后第四次穿越赤道。皮加费塔写道：“我们朝西北方向连续航行了两个月，在此期间没有补充过任何新鲜食物或淡水。”不可避免地，坏血病又开始蹂躏船员。“在那短暂的两个月里，有21名船员去世。举行海葬的时候，我们要将基督教徒脸朝上地推入海中，将印第安人脸朝下地推入海中。”麦哲伦的侄子、以乘客身份跟随舰队环球航行的马丁·德·马加亚内斯也在病亡者之列。虽然皮加费塔经历了很多苦难，但他依旧保持着坚定的信仰：“假如没有上帝赐予我们的好天气，也许我们早就饿死了。”幸存船员鼓起勇气继续前行。
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“最终，在极其窘迫的情况下，我们成功登上岛屿。1522年7月9日，周三，我们到达圣雅各布群岛（Saint Jacob）当中的一座岛。”皮加费塔说的那个岛屿指的是佛得角群岛中最大的岛，即位于西非沿岸的圣地亚哥岛（Santiago）。佛得角群岛正是《托尔德西里亚斯条约》所规定的教皇子午线的标识点，此外它还是葡萄牙人的据点，也是商品流动和人员流动的中心。葡萄牙航海家对佛得角群岛附近海域了如指掌，而正是由于他们对该地区的熟悉使得“维多利亚号”的安全备受威胁。它越往北航行，就越有可能遇到时刻想复仇的葡萄牙当局。
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“维多利亚号”刚在圣地亚哥岛的大里贝拉港（Ribeira Grande）抛锚，埃斯皮诺萨就派一艘大划艇到岸上寻找饥饿船员们所需的食物。船员们担心葡萄牙人偷袭，于是编造了一个故事，以便在被葡萄牙人抓住时博取对方同情，并掩盖一些令葡萄牙人不快的事实：“我们在赤道附近失去了前桅杆（实际上，我们是在好望角失去前桅杆的），就在我们想把它找回来的时候，舰队指挥官率领另外两艘船返回西班牙了。”
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这段故事没有提到他们曾到访过香料群岛，也没有提到他们所携带的珍贵丁香货物，更没有提到麦哲伦之死、叛乱、绕行好望角、侵犯葡萄牙海域等事，最重要的是，它对于舰队几乎环行地球一圈这件事只字不提。不仅如此，他们费尽心思地伪装成一艘不幸受到暴风雨重创、根本不值得葡萄牙人费心的西班牙货船。这个诡计似乎奏效了，皮加费塔欢欣鼓舞地写道：“有了这番说辞，我们用船上的商品换来两船大米。”
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后来，埃尔卡诺让手下跟葡萄牙人核对一下日期，以便确认舰队在写了三年航海日志之后，仍然保持时间的准确性。结果让船员们很困惑，因为葡萄牙人回答说那天是周二。
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我们非常惊讶，因为根据我们记录的日期，这天应该是周三。我们不知道这个错误从何而来，因为我一直按时写日记，而且每天不间断地记录日期。
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他们怎么会漏掉一天时间呢？后来他们才知道：
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我们没有记错，但由于我们一直向西航行，又像太阳那样返回原地，所以我们多出了24小时。
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这一失误也就意味着他们违背了自己的信仰，在周五的时候吃肉，在某个周一庆祝复活节。
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这并非单纯的日期记录疏忽问题。阿尔沃、皮加费塔和其他幸存船员之所以犯下这个错误，是因为当时还没有国际日期变更线。西方宇宙学家、天文学家，甚至托勒密都没想到过环球航行需要更正时间。人类首次绕过地球一圈之后才知道增加24小时的必要性。如今人们已经达成共识，以太平洋岛屿关岛为其中一个基点设置国际日期变更线。
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正当“维多利亚号”准备从圣地亚哥岛悄悄溜走时，埃尔卡诺犯了一个严重的错误。“（7月）14日，周一，”阿尔沃写道，“我们派一艘小船上岸再换点大米。它第二天就回来了，然后又返回岸上装米。我们等到了晚上，它也没有回来。一直到了第二天，它依旧不见踪影。”上岸的人肯定出事了，但船员们不知道到底出了什么事。有可能上岸买米的4名土著人想用丁香换大米，葡萄牙官员一看到这些违禁品，就开始怀疑“维多利亚号”的身份，因为丁香只可能来自香料群岛。
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原因还不止于此。在圣地亚哥岛的时候，其中一名船员不小心说漏了嘴，说他们的指挥官麦哲伦已经死了。皮加费塔在日记中对这件事只是一笔带过，但我们可以联想到一点，无论是谁泄露了麦哲伦的死讯，此人也必定向葡萄牙人透露说埃尔卡诺和其他船员害怕返回西班牙，然后葡萄牙人也许因此产生了怀疑。
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西蒙·德·布尔戈斯（Simon de Burgos）就是那个最有可能泄露机密的船员。布尔戈斯本是葡萄牙人，却冒充卡斯提尔人加入了摩鹿加舰队。他隐瞒身份的动机也许是单纯的，比如他只是想找份工作，但摩鹿加舰队限制葡萄牙籍船员数量，所以冒充西班牙人是解决这个问题的唯一方式。假如不是这样的话，那他的动机就比较阴险了。当他在圣地亚哥岛见到让自己觉得亲切的葡萄牙老乡时，向对方透露了自己的身份，并出卖了饱受苦难的摩鹿加船员，以换取对方好感。假设布尔戈斯就是出卖机密的那个人，那么，接下来葡萄牙人所做出的激烈反应表明布尔戈斯还透露了与此次探险活动相关的其他信息，包括舰队曾到访过摩鹿加群岛、闯入过葡萄牙海域的经过。这些消息足以触怒葡萄牙人。
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但布尔戈斯不是唯一想从葡萄牙人那里寻求庇护的船员。“维多利亚号”绕过好望角之后不久，埃尔卡诺便向一名葡萄牙船长透露了此次航行的真实目的；而在遥远的香料群岛，埃斯皮诺萨也乞求葡萄牙人来救他。假设很多船员为了活命而迫切地想向葡萄牙人投降，那么，布尔戈斯的招供也许就应该被视为外交试探行为，而不是对那些共患难、同生死的船员的背叛。经过三年不间断的航行之后，船员们已经濒临死亡，确实值得同情。对这些饱经风霜的船员来说，投靠葡萄牙人，让对方决定自己的命运，似乎是很合理的生存策略。
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尽管他们想以透露航行真实目的的方式作为变节的前奏，但实际上，这种做法没有任何效果。阿尔沃写道：“我们靠近港口，想弄清楚派出去的小船为什么迟迟没有回来。这时候，一艘大船驶过来，要求我们投降。他们还说，要用来自东印度群岛的船把我们送走，并安插他们的人在我们船上，因为这是他们长官的命令。”
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“维多利亚号”的指挥者断然拒绝了对方要求。
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我们要求他们把我们的人和小船送回来。他们说，会把我们的要求转告给上级。我们回答说，那我们先逆风调向，并等待他们的答复。于是我们调好方向，张开所有风帆，载着22名或有病或健康的船员驶离了港口。
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这些船员可能包括18名欧洲人和4名沿途俘获的土著人。三年前，摩鹿加舰队离开塞维利亚时，共有将近260名船员，而现在只剩下22人。这22名幸存者经历或目睹了无数灾难、暴风雨、坏血病、溺水、酷刑、死刑、战争和开小差，如今他们还要面临被葡萄牙人俘虏的莫大耻辱。之前被扣留的船上成员包括舰队会计马丁·门德斯、木匠里卡德·德·诺曼迪亚（Ricarte de Normandia）、炮手罗兰·德·阿尔格特（Roland de Argot）、实习海员巴斯基多·加列戈（Vasquito Gallego）、4名水手，还有2名为了避难而加入舰队的乘客。
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“我们担心被其他葡萄牙帆船扣为人质，”皮加费塔写道，“于是匆忙离开了。”
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这天是1522年7月15日。
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回家的“鬼魂”
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在人手不足的情况下，埃尔卡诺指挥“维多利亚号”向北航行，朝位于西班牙的最终目的地前进。阿尔沃和皮加费塔的日记只字未提最后几周的航行情况，这不仅说明他们反感埃尔卡诺表面合法的权威，也说明他们在忍受着坏血病、其他形式的营养不良、抑郁症和疲劳的折磨。熟悉的北非海岸陆标每一天都与他们擦肩而过，但船员们没有欢呼喝彩，因为它们见证了这趟屈辱和囚禁之旅——至少这艘破船上为数不多的几名船员是这样认为的。
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“维多利亚号”还在继续漏水，已经筋疲力尽的船员们不得不日夜加紧抽水，让船只保持漂浮状态。他们持续不停的工作终于有了回报。1522年7月28日，特内里费岛（Tenerife）进入船员们的视线，这预示着他们将要驶入一条新的航线，并顺着北风朝亚速尔群岛（Azores）前进。依旧担任船长的埃尔卡诺指挥着“维多利亚号”向那些岛屿驶去。他曾想上岛补充一些船员们急需的给养，然后在拥有这些岛屿的葡萄牙人追来之前离开。但他认为这样做风险太大，不应该贸然尝试。事实证明，他的这个判断很明智。
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1952年9月4日，正当船员们给船舱抽水时，他们依稀看到圣维森特角（Cape Saint Vicente）出现在北方。在到达目的地之前，这是最后一个重要的陆标。萨格里什就位于圣维森特角右边，那里正是亨利王子创立的航海学校所在地。一个世纪以前，亨利王子开风气之先，大力发展航海事业；而在一个世纪以后，竟然是这趟奇特、艰巨和充满英雄色彩的环球航行将人类的地理大发现活动推向顶点。圣维森特角逐渐消失在雾霭中，“维多利亚号”载着骨瘦如柴的船员向东行驶到瓜达尔基维尔河入海口。入海口的海水仍如三年前那样波涛汹涌，那时候，作为摩鹿加舰队一员的“维多利亚号”正意气风发地开始香料群岛探险之旅。
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