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最后一天的滑雪徒步让人感觉一身轻松，尤其是到最后两公里的时候，大家都很兴奋，走得越来越快，状态出奇的好。上午11点出发，下午5点40分就走完了最后的16.3公里，到达了南极点。
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搭建好帐篷之后，在帐篷里队友看着我的下巴，突然惊奇地叫了起来：“你下巴这里有一块儿怎么颜色不一样？”我赶紧检查了一下，原来，下巴冻伤了。最后两三个小时，我只顾着拍视频和行走了。自己太疏忽大意，竟然连下巴冻伤都浑然不知。
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到达南极点后，我在营地遇到了一位比我们早一天到达南极点的英国人Foot。他竟然是独自一个人徒步41天，走了1100公里到达南极点。出发时，他给自己准备了将近两个月的食品，把它们全部堆放在雪橇上，雪橇看起来就像是一艘小船。我既惊讶又钦佩，一个人要应对极寒和无法预料的种种磨难就已经非常困难了，更何况还要独自一人承受孤独、恐惧的考验？这才是真正的顶级探险家。
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第一遍修改这本书的书稿时，我刚刚从挪威集训归来，我也已经开始为我自己要亲身参与的一次穿越南极大陆的徒步探险和倡导水资源保护项目活动做准备。
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100多年前，挪威的探险家阿蒙森和英国的探险家斯科特展开到达南极点的竞争，虽然当时条件落后，但他们的队伍也算得上庞大，他们的物资由雪橇犬或矮种马来拉。而2013年底我们将要进行的这次活动，由来自不同国家代表7大洲的7名女性外加领队组成，没有后勤支援，没有协作帮助，向导介绍说：我们每个人每天要自己拉着重达80公斤的装备物资前行。
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这将是一次“前无古人，难有来者”的全新挑战。
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这一次，我们将不只是到达极点……
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在南极点睡了一个长觉，我快到中午才起床。
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吃饭时，我发现队伍中又增加了3个人：世界上最大的南极探险公司ANI的4位创始人之一David、向导 Scott和前天乘坐飞机一起到达极点的美国地理学家Neil。他们要和我们一起等待飞机回联合冰川。
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午饭后，风依然很大，而且有雾，感觉寒冷刺骨。我和Scott、Neil、肖远等人一起去看南极点标志。南极点有一个地球轴心标志点，还有一个磁极点，极点的位置会随着磁场的改变而移动。标志点周围飘扬着12个国家的旗帜，代表着当年签订《南极条约》的12个国家。在远离祖国的地球另一端，如果能有一面五星红旗高高飘扬，那该是怎样一件激动人心的事？可惜南极点没有中国国旗。后来翻阅照片时我发现，站在极点照的一张照片，特别像是飞行女兵，把照片调整为黑白时，后面的旗子上的五角星有点像中国国旗，真希望国旗能早一天在南极点飘扬。
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等待的时间有些无聊，第二天早上依然是大雾笼罩，奇冷无比。向导告诉我们，回程的航班信息需要等到下午两点半才知道，如果飞机准时来接大家，我们将无缘参观期待已久的南极点的美国阿蒙森—斯科特科考站。
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上午，ANI的老板David和向导 Scott从外面拿着一张清单匆匆回了帐篷。原来他们是去清点多年前埋在这里的物资。对于从
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未到达过极点的人，这里的一切都显得神秘、新奇。在极点经常会遇到恶劣天气，被困数天甚至是数十天，是常有的事。这些储藏的物资都是应急用的，我想象着，那里应该是个黑洞洞的秘密雪窖，清单上的物品都用简写的符号代替，有几十项内容。从清单上可以看出，最早的物资是2003年存放的。后来，他们又去取回了一些2009年生产的饼干，显示已经过期了。可闻了闻，没有一点变质的味道，于是大家分着吃了一些，味道还是原味，看来摄氏零下几十度的环境保质期会成倍延长。
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闲着没事，David发动了一次极点营地垃圾清扫工作。虽然天气冰寒刺骨，大家寻找垃圾的热情却很高。清扫中发现营地附近有几根火柴棍、两三根烟头、几张沾着雪的纸巾，还有几块油污点、尿液和做饭时留下的厨房剩水，它们跟冰雪冻在了一起，颜色深浅不一。想把这些渗透在雪地的脏雪挖出来，可是一项大工程，因为这些污染源深达1米多。这些带颜色的被污染的雪都被雪铲撬到黑色垃圾袋里，最后，满满的4个高大的黑色垃圾袋里几乎装的都是被尿液和厨余剩水污染过的雪。此后，它们会被运到上千公里外的地方去处理。这4个垃圾袋的污雪运输费用极其昂贵，如果用简单的日常思维衡量，组织方绝对是自讨苦吃。可是这种对大自然的关注与敬畏，深深感动着每一个参与者。南极冰盖是地球上最后一片净土，储存了地球上70%的淡水资源。保护了这片净土就是保护我们自身。
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在南极点的营地，我们唯一的活动场所就是四五平方米的炊事帐篷。外面实在是太冷了，几乎没人愿意在外面停留，就连每次上厕所都犹豫再三。厕所就在旁边几米远的地方，可每次去都需要做好充分的准备，大家需要上厕所前的常用语是：“需要酝酿一下。”
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我闲待不住，下午又去了一趟距离我们帐篷1公里的地方—南极点标志地。回来后得知，明天飞机将从联合冰川飞进来接我们，这已经是住在南极点的第三个晚上了，终于可以离开这又冷又无聊的地方了，不过还是没有特别高兴的感觉。自从攀登文森峰以来，就是等啊等啊，冷啊冷啊，每到一个地方，都不能按预计的时间完成、离开—我们在文森峰的低营地等了8天，在南极点又已经等了3天，大家都变得很期待又都不敢轻信每次的好消息，每天的最大愿望就是祈祷好天气，飞机能早点进来。
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第二天早上天气非常好，云雾散去，露出了蓝色纯净的天空，大家都很开心。吃饭后，我们又第三次徒步1公里前往南极点标志地。可是当我高高兴兴回来时却得知，大本营的天气12小时内都不理想，飞机又不能起飞。一瞬间，我沮丧到了极点。
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晚上8点起，David也按捺不住了，开始每隔一小时亲自向联合冰川基地报告一次天气情况。在帐篷外第二次测试天气时，停在南极站的美国科考队的大力神飞机突然起飞了。David说，如果进一步测试天气好转的话，大约凌晨三四点，飞机将起飞，飞进南极点。
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我一直没有睡，等待飞机起飞的信息。得知飞机终于起飞了。David再次测试了一下南极站的天气情况—能见度不高，云层很厚，飞机有可能降落不下来，如果真是那样的话，飞机将返回联合冰川。
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凌晨4点15分，飞机终于降落在南极点，我们早已收拾好所有的装备，包括昨天清理的大大的几袋垃圾，翘首以盼。
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登机之前，我们终于一遂心愿—参观了南极点的阿蒙森—斯科特科考站。
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阿蒙森—斯科特科考站1959年由美国建立，是唯一一座位于南极点的国家科考站。科考站担负的主要科研任务是：通过特殊的仪器采样深度冰层的冰样，为研究远古地壳变化提供证据；通过一架超大天文望远镜，探索宇宙从未发现的奥秘，捕捉宇宙中小于中子、原子的物质；研究南极的空气层结构和纯度。这个工作站采用新西兰时间，与最近的联合冰川基地的时间相差8小时。这里的工作人员，年龄最小的18岁，最大的71岁。夏天最多时有250名左右的工作人员，冬天只有50人左右。
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和外面天寒地冻的环境截然不同的是，科考站里面很暖和，工作人员都穿着衬衣、短袖。科考站主楼内设施就像豪华星级宾馆，有实验室、游戏室、医务室、会议室等，还有奢侈的冲水厕所。工作人员每周可以洗澡两次，每次时间两分钟，两分钟后自动停水。为了节水，以前在北极圈，我洗过4分钟就自动断水的热水澡，这是第一次听说两分钟就断水的洗澡，我想在这里工作的人一定是自理能力很强、训练有素。
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科考站内的蔬菜供应由这栋楼里的实验室种植提供。工作人员向我们展示了蔬菜25天内的生长过程。蔬菜生长在一个模拟户外阳光的实验室，生长环境没有泥土，只能看到模拟的阳光和充足的水分，还有无数供应养分的管线，这是我见过的世界上最贵的蔬菜，据科研人员介绍，这里的蔬菜成本每一磅最少50美金。
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参观结束后，飞机很快起飞了。10日早上11点，安全到达联合冰川，大家都期盼可以直飞蓬塔，这样几个小时后就可以住进宾馆，睡上舒适的大床。可是，天气依然很糟，飞机不能起飞，又只好在营地搭建帐篷等待飞机。
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