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行走在大桥之上，不晃荡，不动摇，就是稍微有点儿颠簸——竹木制品，没办法，您只能稍微忍着点了！
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宜昌附近的石牌正在造桥，曹彬等继续率兵挺进，沿着长江南岸，一路东下，向纵深发展。占领池州之后的第八天，再夺铜陵。获战舰二百余艘，生擒八百余人。又三日，拔芜湖，再二日，兵逼当涂，当涂守将举城投降。曹彬进占采石矶。
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与此同时，王明一路却没有向东进军，而是往来于岳阳和池州之间，坚守长江两岸。王明首先击溃了江南国鄂州方向前来的数千援军，斩杀三百余人。接着又击溃了江南国南昌方向来的两万援军，斩杀二千余。安徽南部前来反扑池州的万余援军，也被王明击溃了。
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王明为什么不和曹彬等一起直接向东进军，直扑南京？这是太祖的密旨，让他保证曹彬等的后方不受攻击，同时让他确保长江沿线水路运输的畅通，为太祖的第二步好棋提供重要保障。
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王明即已控制沿江全线，太祖下令：将建造于石牌口的长江大桥，不许拆卸后重新组装，全体挪移到采石矶去！
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干什么？横行挪移长江大桥，还不让拆卸？小孩子拼装积木，挪移的时候都得首先拆卸，之后再重新组合。现在要把一座三公里长，二十米宽的长江大桥，不拆卸，整体一块，挪移到一千五百公里以外的采石矶去。不是想吉尼斯世界纪录，想疯了吧？
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太祖这个号令，可不是小女孩玩摆家家游戏。为什么不让拆卸？一是拼装过程相当复杂、艰难，至少需要两个月时间。长江之上，风云变幻，两月之间，天气发生怎样的变化，谁都无法预料。一是采石矶不比石牌口，石牌口完全在大宋朝的控制之内，整天敲打也不会有危险。采石矶可就在李煜的眼皮子底下。人家能看着你在那玩上五十天、八十天，无动于衷吗？况且过江部队不足，急需快速增加，军队进展速度又快，急需补充军粮和物资。如果两三个月以后再重新建成，哪里能满足前方战事的需求？这仗还能打吗？
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战争不是儿戏，时间真是生命。耽误一天，就不知道会增加多大的困难，付出多大的牺牲。
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太祖这个貌似儿戏的命令，正是严肃认真的战争心态所驱使。
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这回可有热闹看了！
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沿江百姓，从古到今，谁见过这样壮观的景象——把一座世界历史上第一座最长的跨江大桥，连大桥的护栏都没有拆卸，只解开了两岸栓系大桥的几条绳索，然后就把大桥通身转向，由横的方向转成竖的方向，两边齐整整排列艄公、船夫，每面都有上千位，摇橹的摇橹，划桨的划桨，改桥为船了。
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这哪是什么船哪，这不是“航空母舰”嘛！
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就是这艘人类历史上的第一艘“航空母舰”，在中国的长江里诞生，又在中国的长江上——昂然前行！
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为了使桥船少受江水阻力，出发之前，能工巧匠们又把顺过来的桥身两头，用木板，按照上外下里的倾斜方向，全都包裹得严严实实。这个庞然大物，就这样，一路自西向东，洒然而去。
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艄公和船夫们，各摇桨橹，一路歌唱，一路顺流东行。前面用数只大船牵引、开路，后面又有数只大船护卫、推助，两边还各有数十只中、小船只保驾护航。每只护航船上都有数十名兵士，手里拿着强弓硬弩。每只护卫船上，还配备三四名水兵，穿着与众不同，随时准备跳到水中，帮助桥船转身，躲过礁石。桥船的前面还有数十艘大号军舰开路，一路清理障碍，防止江中出现敌军。长江两岸，成群结队的大宋军卒，戈戟耀目，刀剑生辉，跟随桥船一路前行，以防陆地上敌军突袭，保护桥船安全通过。
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这可真是千古奇观！有人类历史以来，闻所未闻，更不要说亲眼看见了。把两岸的百姓们喜得哈哈直笑，啧啧赞叹。小孩子们更忍不住，有的竟然一路跟着跑，跑出去几十里，从早晨一直跟到晚上，连回家吃饭的事情，都忘到九霄云外去了。桥船通过以后，好多人家都发现自己的孩子丢了，有的人家还丢了好几个。
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还有那江南国的数百名士兵，本来是来搞破坏的，看到这种场面，早把使命忘了。竟然想要上前帮忙，稀里糊涂地被大宋朝的军队生擒活拿了。“让我看完再抓我！”“让我看完吧，杀了我也不白活一回呀！”
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“自从盘古开天地，三皇五帝到如今”，别说中国人没见过，地球人谁见过？就连外星人也没见到过。
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走着走着，船的前头不远处，竟然出现了三百多头野生中华鲟，排成一队，好像商量好了来为桥船引领方向一样，时而浮出水面，时而沉入江底。海鸥也成群结队，环绕桥船上下翻飞。一会儿翅膀碰着破浪，一会儿又箭一般的直冲向云霄，它们欢跳着，它们叫喊着。就在这些鸟儿欢快、勇敢的叫喊声里，桥船劈波斩浪，越漩涡，过险滩，一路向东，飞驰而去。
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两岸的青山在感叹，两岸的大树在挥手，两岸的人群在欢呼！就连长江里的礁石，都像是在听从宋太祖的命令一样，主动“潜伏”起来，给桥船让开了道路。
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三天三夜以后，桥船顺利到达采石矶。火红的太阳正从东方的地平线上，冉冉升起……
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早在数月前，按照太祖的指示，大宋朝潜伏在江南国的“余则成”们，就已经跟当地的僧人联合好了。他们剃光头发，装成僧人的样子，以在采石矶建造佛塔的名义，把用来栓系大桥的石孔事先都凿好了。江北的石孔，更是早已完工。桥船一到，立刻转身，又由竖的变成横的，被放置进已经选好的位置上。不长不短，正正好好。
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怎么这么准确？樊若冰早就为太祖算计好了。这位可不只是个落第的秀才，人家精通算学，是“宋代的史丰收”。瞧人家这事儿办的，那叫一做一个准儿，分毫不差，毫厘不爽！
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长江大桥整块一体，从宜昌附近的石牌口下水，以船行的方式，经历三天三夜，运行了一千五百多公里。仅在两三个时辰之内，又被重新架设到了采石矶附近的江面上。还是那座长江大桥，不过因为移动了位置，现在改名字了，叫做：“开宝七年号采石矶人行、车行两用长江公路大桥！”大桥挪移完成时，已是宋太祖开宝七年十一月了。
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在长江之上建造“浮梁”，是江南的落第举子樊若冰给宋太祖出的主意。这座主要以竹木为原料的长江大桥，是宋太祖和樊若冰两人的合作科研成果。宋太祖排名第一，樊若冰排名第二。这和现在那些不干活，还要把名字排在前面的领导不同，没有宋太祖的决策，樊若冰的想法永远都只能是脑子里的一张图纸，根本没可能成为现实。这是从建造的意义上来讲，要是平行挪移，把大桥变成航空母舰式的桥船，绝对是宋太祖的个人创制！
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