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(十四)建筑皖淮涵洞以泄洪、泻潮、灌溉农田。基本工程为添建涵洞11座,其中7座于1937年5月筹划开工,于翌年1月因战事停工。
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(十五)疏浚皖淮浅段,以利航运。其工程为浚渫正阳关附近淮河浅段,冀与津浦铁路联运,以利运输。于1937年10月开工,后以战事停工。
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陈果夫于1937年建议中央组设太湖流域水利工程处,负责规划及实施太湖流域上下游水利工程。陈果夫自兼主苏政后,即遵循当时的中央指示,督导苏省建设厅会同浙江省政府分别测勘、设计与实施,举办各项水利工程。在防洪与泻潮方面,有江南海塘之修建及通江各河口闸门之兴建;在灌溉与航运方面,有各运河干支各渠之疏流。各项工程如下:
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(一)江南海塘工程:江南海塘工程南自苏、浙交界的金山起,北经江苏之松江、奉贤、南汇、川沙、上海、宝山、太仓至常熟之福山港口止,全长有300余公里,是江苏省南十余县市防备江海涨潮唯一之屏障。奉贤、川沙、南汇三县境内塘外沙滩广阔,浪潮较为缓和,均系土塘,向由地方自行修护。上海由沪市政府修护。松江在钱塘江口北岸,宝山、太仓、常熟三县境濒临扬子江南岸,所有塘堤受海潮冲击甚烈,向由中央拨款修筑石塘,后改由省方负责。民国二十年以前,省府款绌,岁修难于普遍。民国二十二年又遭两次猛潮,各处塘堤百孔千疮,岌岌可危,没有疏防,被海潮侵入,则向称江南富庶之区,即变为不毛之地。陈果夫督导建设厅择要修建,如大石塘之显露者,酌量复以混凝土,以防海水侵入石缝,钢筋混凝土岸墙之外倾者,加建支墙,以防堤毁,石坡木材之零乱缺少者,施以整理填补。其已毁至不可收拾者,则彻底改建。所建工程为三土三石,或三土四石,其间塘外塌削日剧之处,则建挡水坝以防护之。各段修建工程长共16000余米。
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(二)江南各运河之整治:(甲)镇锡运河为大运河在苏南境内之一段,在丹阳有练路,为该运河段蓄泻水库。依照大运河讨论会初步研究,及测勘该河湖段现状,以通行长约60米,宽约7米,及吃水深2米之船舶,载重600吨,两列行驶为度。其工程为河槽之拓宽浚深,土方有三五十万余方,培修练湖围堤土方约有400万余方。(乙)丹金溧漕河及宜溧运河,均为江南大运河之主要支渠,横贯太湖流域下游,前者与运河段互相吐纳江湖,后者上承句容、高淳境内诸水,经由该河入太湖为尾闾,不唯为宜溧金丹各县水运交通之主干,且为承转江潮及山水来湖之干渠。其工程为河槽之拓宽浚深,土方共为173万余公方。(丙)黄田港及澄锡运河。黄田港在江阴县境,北注扬子江,南达无锡,为江与湖间南北水运交通之要道,潮涨则倒灌入运,以利航灌,其间港汊纷列,又为锡武运河之尾闾,其工程为河槽之拓宽浚深,用机船开挖部分有95000立方,人工开挖部分有69万余立方。
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(三)赤山湖河流域。赤山湖是秦淮河流域的上游,不在太湖流域范围,而与其接壤,泽被苏省西南部各县区。赤山湖诸水联络句容、溧水县境各水系,经流江宁县境入南京市的秦淮河以注于长江。因赤山湖被围堵,河床淤垫,又以堤防卑溥,旧有闸塌失修,因之霪雨为患,有时旱魃为害。陈果夫督劝建设厅在赤山湖口修建闸坝,以排节洪流;普修湖河堤防,以障洪水;疏浚干支各河,以利灌溉,共出290万余立方。
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陈果夫为官一方,治水有责,深受当地民众欢迎,有诗曰:
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昔日有大禹,今日有果夫;敢让山河换,敢令水造福。
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陈果夫痛心疾首地哭了
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1935年底,江苏段导淮的宏伟工程全部完工,当年又是丰收年,全省人民欢欢喜喜,陈果夫更是喜在心里,笑在嘴角。在人民的赞美声里,陈果夫谢绝宾客,坐在灯下,开始撰写记录这一宏伟事件的文字——《导淮之过去与未来》。
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陈果夫开章明义地写道:“我认为讲究水利,一定要懂得水的三种力量:第一是渗透力,第二是冲击力,第三是浮载力。这三种力量都能尽量利用,使它发挥到最大的效用,才能算是水利。”写到这里,陈果夫大笔一转就奔了正题——“导淮的由来”。写到兴奋处,他还禁不住地哼起自编的《导淮入海歌》来:
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“淮河!淮河!利我江北乎?害我江北乎?……我无能力,我为小用。我善用我力,淮水为我操纵……大家齐用力,为了大家安乐与年丰!大家多努力,为了永久安乐与年丰……”
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三星正南时,夫人催他休息,他说不慌。鸡叫三遍时,在夫人催促下,他才肯休息。睡了一觉,到第二天中午继续开写,可谓是废寝忘食。
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这天,正赶上导淮委员会秘书长沈百先先生来,看到了陈果夫这种干工作不要命的劲头儿,甚为感动,回家便写出了《果夫先生与导淮》一文作为纪念。沈百先拿着文章让陈果夫看,果夫哈哈笑了:“我哪有这么神?”
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沈百先说:“这都是百姓说的,我做了收集。”
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接着陈果夫不无感慨地说:“我们的老百姓太好了,只要有一点儿好处,他们就满足。”
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“是啊,老百姓的口碑也是丰碑啊!”
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……
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1937年暮春初夏之交的一天上午。
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天空无云。
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在蔚蓝色的天空中,一架银灰色的飞机轰鸣飞来。
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在沈百先的安排下,陈果夫与幕僚们乘机飞上了蓝天,兴致勃勃地开始巡视江苏段的导淮工程。
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陈果夫坐在窗口,鸟瞰苏北平原,只见河水如练,蜿蜒奔波。河两岸农田翠绿,庄稼茂盛。带有方格式的村落,一排排农舍鳞次栉比,扛着农具、赶着牛车的农民出了村庄,行走在田间小道上……飞机南行,片刻间,可以看到导淮工程顺着如练的河水,在码头、在集镇,像碉堡、像哨兵似的在列队欢迎他们。坐在陈果夫身边的是总工程师李仪祉先生,他不时地向陈果夫指点着、介绍着,此时映在陈果夫脸上的是兴奋、快慰。这时收音机里又播出了陈果夫自编的《导淮入海歌》来,更令他欣喜。
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然而,陈果夫为导淮自足的好心情,维系不到一年,便被花园口的一声爆响,炸得灰飞烟灭。1938年,日本侵略军从东海岸入侵,一直占领了徐州,国民党政府为阻止日寇西进的步伐,在郑州附近的花园口,将黄河南堤炸毁,滔滔河水破罅而出,再度造成黄河侵淮的惨况,50万人化为鱼鳖的同时,陈果夫的导淮功绩也荡涤殆尽。真可谓:辛苦四五年,毁坏一夜间。
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陈果夫哭了,陈果夫痛心疾首地哭了——因为那是自己的丰碑!
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