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徐恩曾被问得支支吾吾，答不出话来。
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杀鸡给猴看。殊不知蒋介石也是对着“二陈”来的。“二陈”都带有旧知识分子的气味，既有谄媚事上的一面，亦有宁可丢官而不屈的一面，不像戴笠那么死心塌地为蒋卖命。戴笠看中了这一点，更是有恃无恐。用告御状的办法，打击中统的领导层，挤压对方，扩大自己的地盘。1941年，特检处由中统划归军统，军统分子刘幡上任，执行戴笠批示，翻过身来死整中统人员，一个个地过“关”，闹得人心惶惶。
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中统丢失了特检处，等于少了一双眼睛，少了一个监视军统的窗口，反之处处受制于人。不光是中统的对外往来信件，就连“二陈”的信件也常被他们拆看，由此差一点儿酿成大祸，徐恩曾险些丢命。
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要说清这桩险案，先从1943年“运钞案”说起。
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这是一天清晨。
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山道弯弯，两边都是险峰峻峭，峰回路转。
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山道上车辆稀少，由于战争，有时一天也没有车辆通过。因此这条路也称“死人路”。据说一些土匪劫贼，经常隐匿在山林路旁，见车就拦，见人就杀。已出了多起命案。无人再敢跑这条死人路了。
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恰恰就在这天，两辆卡车一辆美式吉普就行驶在这条死人路上。
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且看这三辆车，吉普在前开路，中间是一辆装得高高的货车，后面护卫的是一辆挂着军队牌号的军车，车内坐有荷枪实弹的八名押运士兵。
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黎明前的车队，却是昼行晓宿。主要为了躲避日机的轰炸。这车队一拉溜地保持着10米的车距，首尾相护，车车相护，一路顺利，直奔重庆方向而来。
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下雨了，路越来越滑，越泥泞。
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天空由白转亮。
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坐在头车上的徐恩曾，是这车队的总指挥，此时他一脸的严肃，不时地观天看表，前面就是三斗坪封锁线，过了封锁线，就过了沦陷区，到了抗战区的大后方。想到这里，多日疲劳和辛苦一扫而光；想到主子陈立夫交给的任务即将完成，他脸上露出了少有的笑容。于是他命令司机加大油门，提高车速，黎明前越过封锁线，在后方区里吃早餐。
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司机加大油门时，前面突然出现了情况，一头野猪从路边草丛中蹿了出来，司机急忙踩刹车，车是停住了，徐总指挥的头差一点儿撞到前挡风玻璃上。后面的车差一点儿撞着前车的屁股。徐总指挥埋怨司机不把野猪给撞死，干吗要踩刹车？司机说，我没看清是头野猪，是觉得有情况要处理。好啦，一头到手的肥猪给跑了，你说馋人不馋人！
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两人正在后悔莫及的时候，前面传来了“停车”喊声。
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这次不是野猪了，而是一位举三角旗的人。
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此人穿着国民党军服，随着他的喊声，树林边蹿出一队士兵。
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徐恩曾的吉普不情愿地停了下来。徐恩曾使了个眼神，让司机上前问清情况。
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“干什么的，拦我们的车？”
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“例行检查——”
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这时徐恩曾下了车，说道：“我们是军车，是执行公务的！”
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司机忙向对方介绍说：“这是我们车队的总指挥徐恩曾先生。”
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徐恩曾也掏出自己的证件，让拦车者看：“我是党部的，都是一家人啊。”
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对方看都不看徐恩曾的证件，说：“先不说一家人啦，检查完后再说吧！”说完他又向身旁的士兵喊道：“妈的，还愣着干啥，还不快上车检查！”
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“不能检查！”徐恩曾意识到了什么，大手一挥道。
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