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从民国元年（1912年）春到民国十七年（1928年）春，只十余个春秋的北京政府，就走马灯似的换过七位国家元首。七人中，数首任的袁世凯和其老友徐世昌的在位时间最长，都当政四年；数他张作霖最惨——从民国十六年（1927年）6月18日下午在中南海怀仁堂里宣誓就任安国军政府陆海军大元帅，到转年的6月4日上午殒命于沈阳家中，还未满一周年。
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来元帅林之前，我曾在沈阳仔细浏览过“三洞桥”——那个因张作霖被炸而名载史册的铁路桥。
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我不是头一回来看三洞桥。
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第一次，1994年“十一”期间，我与三洞桥擦肩而过。那是我第一次到沈阳。乘出租车偶过此地时，无意间瞥见高高的路基上有块高不过膝的肮脏的水泥牌，上面极不认真地嵌着几个小字：“张作霖被炸处”。没待回过神儿来，车已驶远。两年后，我随单位领导谭泽先生路过沈阳，借转机飞延边的空当又打的来看旧地，知否？知否？却道光景依旧——还是那块蒙满尘埃的简陋水泥牌，还是那六个毫无怜悯心的铭文，如同标明此地埋着一条脏狗一样的不屑。那一次我还是连车也没下。这一次，2001年10月24日，借采访在沈阳五里河体育场举行的庆祝中国男子足球队入围世界杯的大型演唱会之机，我第三次到沈阳，也第三次来看三洞桥。
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所谓“三洞”，说的是桥下由两座水泥桥墩隔成的三个通道，两“洞”依然跑火车，一“洞”为公路与人行道。史籍称此处为“老道口”，因其为南满铁路与京奉铁路两条铁道的交叉口——桥上的铁路北接长春南通大连，桥下的轨道由沈阳铺到北京（时称“京奉铁路”）。当年，日军就是在这座桥上预埋了二百五十磅炸药，待凌晨5时30分大元帅专列如期而至时，五百米外瞭望塔上的关东军独立守备队中队长东宫铁男狠命扭动了开关，三洞桥那极厚重的钢筋混凝土桥面就准确地砸在了第四节车厢上……
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一个有可能改写近代中国乃至东亚历史的强人消失了。
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我是一个对历史遗迹有盎然兴趣的找寻者，我对所有影响过历史的人物都怀有一种敬意。所以，我第三次来沈阳时，专程来到这里，找那块猥琐的水泥牌。
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三洞桥 上方为日军控制的南满铁路，下方为中国控制的京奉铁路，待张作霖的座车从下方通过，日军即引爆上方桥梁上预设的炸药。（此系列照片均为当时日军所摄）
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爆炸发生时的三洞桥 此时张作霖座车正从桥下通过。
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十号车厢 张作霖六姨太岳氏的座车，仅被波及。
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八号车厢 张作霖座车，车厢侧板及车顶都荡然无存。
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爆炸后的三洞桥 当时奉军正封锁现场，进行勘察。
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2001年10月，我第三次来看三洞桥。铁轨旁的小水泥牌“张作霖被炸处”不见了，新的标志牌很高大也很炫目。时京沈特快列车正从桥下隆隆通过……
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从一个修理自行车的老人身后绕过，登上斜斜的路基，却只见一方新砌的卧式黑色大理石碑取代了原先的标志牌。
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新碑正面是一行深镌着的大号魏碑金字：
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皇姑屯事件发生地
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