1706209155
1706209156
我不是头一回来看三洞桥。
1706209157
1706209158
第一次，1994年“十一”期间，我与三洞桥擦肩而过。那是我第一次到沈阳。乘出租车偶过此地时，无意间瞥见高高的路基上有块高不过膝的肮脏的水泥牌，上面极不认真地嵌着几个小字：“张作霖被炸处”。没待回过神儿来，车已驶远。两年后，我随单位领导谭泽先生路过沈阳，借转机飞延边的空当又打的来看旧地，知否？知否？却道光景依旧——还是那块蒙满尘埃的简陋水泥牌，还是那六个毫无怜悯心的铭文，如同标明此地埋着一条脏狗一样的不屑。那一次我还是连车也没下。这一次，2001年10月24日，借采访在沈阳五里河体育场举行的庆祝中国男子足球队入围世界杯的大型演唱会之机，我第三次到沈阳，也第三次来看三洞桥。
1706209159
1706209160
所谓“三洞”，说的是桥下由两座水泥桥墩隔成的三个通道，两“洞”依然跑火车，一“洞”为公路与人行道。史籍称此处为“老道口”，因其为南满铁路与京奉铁路两条铁道的交叉口——桥上的铁路北接长春南通大连，桥下的轨道由沈阳铺到北京（时称“京奉铁路”）。当年，日军就是在这座桥上预埋了二百五十磅炸药，待凌晨5时30分大元帅专列如期而至时，五百米外瞭望塔上的关东军独立守备队中队长东宫铁男狠命扭动了开关，三洞桥那极厚重的钢筋混凝土桥面就准确地砸在了第四节车厢上……
1706209161
1706209162
一个有可能改写近代中国乃至东亚历史的强人消失了。
1706209163
1706209164
我是一个对历史遗迹有盎然兴趣的找寻者，我对所有影响过历史的人物都怀有一种敬意。所以，我第三次来沈阳时，专程来到这里，找那块猥琐的水泥牌。
1706209165
1706209166
1706209167
1706209168
1706209169
三洞桥 上方为日军控制的南满铁路，下方为中国控制的京奉铁路，待张作霖的座车从下方通过，日军即引爆上方桥梁上预设的炸药。（此系列照片均为当时日军所摄）
1706209170
1706209171
1706209172
1706209173
1706209174
爆炸发生时的三洞桥 此时张作霖座车正从桥下通过。
1706209175
1706209176
1706209177
1706209178
1706209179
十号车厢 张作霖六姨太岳氏的座车，仅被波及。
1706209180
1706209181
1706209182
1706209183
1706209184
八号车厢 张作霖座车，车厢侧板及车顶都荡然无存。
1706209185
1706209186
1706209187
1706209188
1706209189
爆炸后的三洞桥 当时奉军正封锁现场，进行勘察。
1706209190
1706209191
1706209192
1706209193
1706209194
2001年10月，我第三次来看三洞桥。铁轨旁的小水泥牌“张作霖被炸处”不见了，新的标志牌很高大也很炫目。时京沈特快列车正从桥下隆隆通过……
1706209195
1706209196
从一个修理自行车的老人身后绕过，登上斜斜的路基，却只见一方新砌的卧式黑色大理石碑取代了原先的标志牌。
1706209197
1706209198
新碑正面是一行深镌着的大号魏碑金字：
1706209199
1706209200
皇姑屯事件发生地
1706209201
1706209202
哦，奉天遗民们对前朝的本土首领有了起码的敬意。
1706209203
1706209204
张作霖虽为万人唾骂的“反动军阀”，但他主政东三省时，东北地区的民族经济获得很大的发展却是事实，仅以脚下的铁路为例——在没有发达的航海与航空运输业的时代，张氏自建铁路达十一条之多，里程总数竟占了当时全国自建铁路的80％以上！就凭这个纪录，东北人也不该忘记这位先人啊！