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拿破仑垮台了，可由拿破仑入侵引发的普鲁士改革还在不断地深入发展。
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1818年，普鲁士实施了关税改革，在全国废除境内的关卡，取消消费税，宣布商品流通自由，允许工业原材料免费输入，对于进口的工业品也只征收10％的从价进口关税。
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1819年4月，德意志商业和手工业联合会在法兰克福成立。一个30岁不到的年轻人受协会的委托，向德意志邦联议会递交了请愿书。
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这个学者，就是本章名义上的主角，德意志改革期间的又一位重要人物，弗雷德里希·李斯特。
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1789年8月6日，李斯特出生在德意志南部符腾堡州卢林根镇一个鞋匠的家庭里。他高中毕业后，通过了普鲁士的国家公务员考试，当上了一个小官，后来被提升成符腾堡州的会计监察官，还曾经当过蒂宾根大学的行政学教授。由于大力提倡废除全德意志的关卡，提倡德国统一，在报纸上宣称“不在德意志各邦人民之间实现自由交往，便不可能有统一的德国；不建立共同的重商制度，便不可能有独立的德国。”李斯特后来被迫辞去公职，全职在商业和手工业联合会工作。
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李斯特在这份请愿书里写到：“德意志的38条关税和过境税的边界线，使境内的交通陷入瘫痪。它们就好像是把一个人的手脚绑缚起来，不让任何一只手脚的血液流到其它手脚上去……只有废除内部关税，建立一个全德意志的统一税制，才能恢复国家贸易和民族工业，也有利于劳动阶级。”
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当时的普鲁士尽管开始了改革，但是在整个德意志，封建保守势力还是很强大的。李斯特的请愿书递上去以后，邦联议会冷冰冰地表示：“这个世界上没有德意志的商人，只有巴伐利亚的，萨克森的，符腾堡和其它地方的商人。”——如果诸位还记得的话，这就是我在《十个人的德意志》全篇开头的引子里提到过的那件事。
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邦联议会拒绝了李斯特，但是普鲁士却对李斯特的主张很感兴趣。当时的普鲁士财政大臣莫茨就说，“关税的统一，必将导致政治制度的统一。”
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李斯特的倡议开始得到了普鲁士的积极相应。
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1826年，在普鲁士的带动下，北德意志的六个邦成立了德意志历史上第一个关税同盟，就是说，这六个邦之间的关税取消了。
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1827年，巴伐利亚和符腾堡这两个南德意志的大邦也组成了南德关税同盟，后来还吸引了南德其它一批小邦的加入。
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1828年，为了对抗日益强大的普鲁士主导的北德关税同盟，汉诺威、萨克森和图林根等几个中德大邦，再加上几个自由城市一起组织了中德关税同盟。不过，这个同盟存在的时间很短：迫于普鲁士的压力，它在1831年自动解散了。
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到了1833年，由普鲁士领导的德意志关税同盟正式成立，第一期关税协定为期8年，到期后再自动延长。按照彼此之间的约定，这个协定从1834年1月1日起生效。
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于是，当1834年元旦钟声敲响的时候，就出现了本章开头描述的那一幕。
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1834年关税同盟刚形成的时候，就有德意志中北部合计18个邦参加。
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1835年，联盟又吸引了巴登、拿骚和法兰克福加入，关税同盟的领土面积超过21万平方公里，相当于不算奥地利在内的德意志全境的2/3，在同盟境内生活着2500万人。
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1842年，布伦瑞克加入关税同盟。
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到1851年，德意志关税同盟已经包括了454109平方公里和2900多万人口，初步形成了排除奥地利在外的小德意志经济区。
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按照同盟的协定，各邦国从1834年元旦起，废除彼此之间的全部关税，对联盟以外的部分商品，比如从英国进口的棉纺制品和呢绒等，则征收保护性关税。从1837年到1844年间，同盟先后和荷兰、希腊、土耳其、英国以及比利时签署了商业协定。从1838年同盟开始统一货币，到1860年前后，普鲁士银行发行的马克基本上成为了除奥地利以外全德意志的通行货币。1847年，同盟又统一了商业票据。从1857年到1861年，同盟制定了统一的商业章程，并在1869年正式生效。1868年，同盟又约定从1872年元旦起，全同盟各成员邦共同采用国际公制来统一度量衡。
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关税同盟的意义和作用，对于德意志来说是划时代的：
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首先，关税同盟消除了德意志境内的封建贸易壁垒，极大地推动了德意志地区经济的发展：
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举个例子，1800年时，从汉堡经水路运送货物到马格里堡要交14次过境税；从班贝格到美因茨，走水路的话更离谱——要交33次过境税。关税同盟建立以后，所有的过境税都取消了。
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同时，由于鼓励引进新技术，尽管导致了一些传统手工业的破产，但是也迅速地带动了德意志的产业升级，全德意志开始从农业社会过渡到工业社会。
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从1834年关税同盟建立之初，德意志地区的煤铁产量平均每不到10年就翻一番；从1850年到1865年，同盟的工业产值也翻了一番；到了1860年前后，同盟境内的人均产值达到了354美元，超过了意大利、奥地利和俄国，与法国不相上下，同盟的工业总产值则超过了法国；到了1870年初，德意志的工业总产值超过了老牌强国英国。
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