1706505416
19 .J.CVIJIC,La péninsule balkanique,1918,p.377.
1706505417
1706505418
20 .Édouard PETIT,André Doria,un amiral condottiere au XVIe siècle,1466—1560,1887,p.175;BELON écrit bien,op.cit.,p.92,《Les anciens avaient de plus grandes difficultés dans leurs navigations que nous n’en avons maintenant…et le plus souvent ils ne perdaient point la terre de vue.Mais maintenant que tout le monde a connu la vertu de la pierre de l’Aimant la navigation est facile》.Et il signale l’usage que les corsaires font de la pierre d’aimant.Mais justement les corsaires n’ont-ils pas besoin d’aller au large,defondre du large?La boussole serait arrivée de Chine en Méditerranée au XIIe siècle.Mais est-ce sûr?
1706505419
1706505420
F.C.LANE,“The Economic Meaning of the Invention of the compass”,in:The American Historical Review,vol.LXVIII,no 3,avril 1963,p.615.
1706505421
1706505422
21 .Les remarques de Bisschop,op.cit.,p.332,sur la côte aride et revêche de l’Espagne méditerranéenne.La note de Siegfried,op.cit.,p.319,sur les côtes sèches et souvent désertes de la Méditerranée.Remarques de R.Recouly,Ombre et soleil d’Espagne,1934,p.174;des centaines de kilomètres sans apercevoir ni villages.Côtes désertes,mais aussi sans abri. Ainsi la côte d’Espagne,du cap de Palos au cap de Salon,n’a d’abris,en dehors de Valence et Alicante,que contre les vents de tenne（Instructions Nautiques,no 345,p.96）.Sur toute la côte espagnole de Méditerranée,pas d’abri naturel contre les vents du large（ibid.,p.1）.Côtes montagneuses et dénudées de Provence,Honré Bouche,Chorographie,ou des descriptions de la Provence…,1664,p.18.
1706505423
1706505424
22 .Richard HENNIG,Terrce Incognitce,2e éd.,1953,III,p.261.
1706505425
1706505426
23 .JoãodeBARROS,DaAsia,Déc.I,livreI,chap.2,Venise,1551,p.7.
1706505427
1706505428
24 .Georg FRIEDERICI,Der Charakter der Entdeckung und Eroberung Amerikas durch die Europäer,1936,II, p.23.
1706505429
1706505430
1706505431
25 .Vitorino MAGALHA S-GODINHO,L’Economie de l’Empire portugais aux XVe et XVIesiècles.L’or et le poivre.Route de Guinée et route du poivre,Paris,1958,Thèse dacylographiée,Sorbonne,p.XLVIII et sq.
1706505432
1706505433
26 .Y.M.GOBLET,Le Temps,30 avril 1938.
1706505434
1706505435
27 .Les barques multicolores de L’Égée,à pavois relevés （W.HELWIG,Braconniers de la mer en Grèce,trad.fse,1942,p.133）.Dans la mer des Baléares,aujourd’hui encore,les fines goélettes porteuses d’oranges,R.RECOULY,op.cit.,p.179.
1706505436
1706505437
28 .Emmanuel GRÉVIN,Djerba l’ile heureuse et le Sud Tunisien,1937,p.35.
1706505438
1706505439
29 .Théophile GAUTIER,in:Voyage à Constantinople,1853,p.36.Voyez le spectacle actuel du port de Cavalla（M.N.Kawalla die Stadt am weissen Meer,Kölnische Zeitung,16 juillet 1942）:les voiliers chargés de tabac,d’olives,de calmars desséchés…
1706505440
1706505441
30 .Cdt.A.THOMAZI,Histoire de la Navigation,1941,p.23.
1706505442
1706505443
31 .Pour des descriptions particulières,cf.sur la baie de Naples,Instructions Nautiques,no 368.p.131;sur le golfe de Volo,aux iles innombrables,HELWIG,op.cit.,p. 16;sur le golfe de Quarnero.H.HOCHHOLZER,“Die Küsten der Adria als Kultur-Siedlungs-und Wirtschaftsbereich”in:Geogr.Zeitsch.,1932.
1706505444
1706505445
32 .Dolu à l’évêque de Dax,Constantinople,18 févr.1561,E.CHARRIÈRE,op.cit.,II pp.650—652:au sujet d’incursions moscovites contre la Tana.Les Moscovites profitent de ce que les rivières sont gelées. Ils se retirent chez eux au printemps（cf.Ibid.,pp.647—648et 671—672,5 févr.et 30 août）.Pour les pirateries par mer des Russes,une indication en 1608:Avisos de Constantinople,12 juin 1608.A.N.,K 1679.Le Pacha de la Mer a songé à envoyer contre eux des galères,mais des galères,lui diton,ne peuvent rien contre ces bateaux légers.Il vaut mieux envoyer contre eux des “caiches que son barcos medianos”En 1622,incursions en mer Noire de Cosａques au service de la Pologne,sac de Caffa “capitale du Tartare”,Naples,Storia Patria,XXVIII,B II,fos 230 et 230 vo ;1664,J.B.TAVERNIER,op.cit.,p.274.
1706505446
1706505447
33 .La Mingrélie,note TAVERNIER（op.cit.,I.p.275）en 1664,est toujours en bons rapports avec la Turquie“parce que la plus grande partie du fer et de l’acier qui se consomme dans la Turquie vient de Mingrélie par la mer Noire”…
1706505448
1706505449
34 .BELON DU MANS,op.cit.,p.163.
1706505450
1706505451
35 .“Ceste furieuse mer là…”,19 mai 1579,E.CHARRIÈRE,op.cit.,III,p.799.Les navires de la mer Noire sont souvent mal lestés.Cf.,à propos du naufrage d’un navire chargé de planches,TOTT,Mémoires,op.cit.,II,p.108.
1706505452
1706505453
36 .Avis de Constantinople 17,18,24 oct.1575,Simancas Eo 1334.
1706505454
1706505455
37 .La mer Noire a été ouverte aux Italiens vers 1265,par la décadence politique de Byzance:G.BRATLANU.Etudes byzantines,1939,p.159.
1706505456
1706505457
38 .A.PHILIPPSON,“Das Byzantinische Reich als geographische Erscheinung”,in:Geogr.Zeitschrift,1934,p.448.
1706505458
1706505459
39 .I.NISTOR,Handel und Wandel in der Moldau,1912,p.23.
1706505460
1706505461
40 .C’est une grosse question que ce commerce occidental dans la mer Noire.Pour le commerce de Raguse,voir infra,pp.291—292.De temps à autre,Venise aura encore poussé des navires jusqu’en mer Noire （H.Fo au doge,Péra,25 mai 1561,A.d.S.Venise,Seno Secreta,Const.,Fza 3C.II s’agit d’une petite nave vénitienne partie pour la Mingrélie）.A noter（A.d.S.,Florence,Mediceo 4274）que,dans le projet de capitulation entre Florence et Constantinople,les Florentins demandent la libre navigation en mer Noire,1577.
1706505462
1706505463
41 .G.I.BRATIANU,“La mer Noire,plaque tournante du trafic international à la fin du Moyen Age”,in: Revue du Sud-Est Européen,1944,pp.36—69.
1706505464
1706505465
42 .CF.infra,II,pp.356—357.Sur la grosse question du canal du Don à la Volga,voir les antécédents J.MAZZEI,Politica doganale differenziale,1931,p.40 et mieux encore W.E.D.ALLEN,Problems of Turkish Power in the Sixteenth Century,1963,p.22 et sq.