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120 .Albert GIRARD,La rivalitécommerciale de Séville et de Cadix au XVIIIe siècle,1932.
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121 .BARRADAS,in
:Bernardo GOMES DE BRITO,Historia tragicomaritima,1904—1905,I,p.221.
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122 .Journal de voyage de …Zane（1579）,inédit,P.R.O.30.25.156.fo 32 vo .
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123 .Alfred de STERNBECK,Histoire des flibustiers,1931,p.158 et sq.Abbé PREVOST,Histoire Générale des voyages,1746,t.I,p.355.Est-ce ce fait divers qui a inspiré le détail relatif à une caraque portugaise de La espa ola inglesa des Novelas Ejemplares de Cervantes?
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124 .B.M.Sloane 1572.
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125 .B.VARENIUS,Geographia Generalis,Amsterdam 1664,p.710.
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126 .V.G.SCAMMELL,“English merchant Shipping at the end of theMiddle Ages
:some East Coast Evidence”,in
:The Economic History Review, 1961,p.334,encore en 1572 moyenne de tonnage,42 tonnes.
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127 .John HARRIS,Navigantium atque itinerantium bibliotheca,Londres,1746,I,p.115.
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1706508414
128 .R.HAKLUYT,The principal Navigations,Voiages…,II,2e partie,pp.112—113.
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129 .J.HARRTS,op.cit.,I,p.23.
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130 .La Armada Invencible,documents publiés par Henrique HERRERAORIA,Valladolid,1929,p.24.
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131 .P.CHARLIAT,Trois sicéles d’économie maritime français,1931,p.XXX.
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132 .J.KULISCHER,op.cit.,II.p.1572.
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133 .Simancas Eo 174.
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134 .Ibid.
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135 .Simancas,Gerra Antigua,XI,s.f.;en（1538）ibid.,fo 56,Relacion de los naos y carabellas que se han hallado entrados los puertos deste reyno de Galicia,indication sur des barques chargées de sardines qui vont à Carthagène et à Barcelonne,sur des caravelles portugaises,l’une chargée de sucre,une autre de cuirs enlevés en Irlande.Au milieu de ces pygmées,une caraque de 1,000 tonnes à Vivero,“que a comun opinion es el major navio que ay desde Levante à Poniente”.
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136 .Simancas Eo 160.
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137 .Relacion de los navios q.se han detenido en la baya de Cadiz y puerto de San Lucar de Barrameda y de sus partes,bondad,gente de mar y artilleria en 29 de março 1595.Simancas Eo 174.
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138 .Relacion particular de los navios q.estan detenidos en los puertos de Cadiz,San Lucar,Gibraltar,Huelva.Simancas Eo 174.
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139 .Relacion de las urcas y filibotes que han entrado en este puerto de San Lucar de Barrameda desde los 3 de octubre hasta los 21 del dicho de 1595 y en la baya de la cuidad de Cadix y lo que viene en cada uno dellos.Simancas Eo 174.
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140 .Chevalier de Razilly à Richelieu,Pontoise,26 novembre 1626,B.N.,Paris n.a.,9389,fo 66 vo .
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141 .CODOIN,II,p.171,12 mai 1594.
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142 .Le navire capturé（Henri HAUSER,Prépondéranceespagnole,2e éd.,1940,p.148 et 154;R.HAKLUYT,éd.J.M.Dent and Sons,1927,t.V.p.I et sq.）aurait servi de modèle aux Espagnols.Affirmation discutable,puisque le Revenge coule,peu après sa capture,au cours d’une tempête,Garrett MATTINGLY,in
:The American Historical Review,IV,no 2,janvier 1950 ,p.351.En tout cas ,à une date ou à une autre,à la fin du XVIe siècle,il y a transfert des techniques anglaises en Espagne et en Méditerranée.Des armateurs ragusains,Simancas,Contaduria Mayor de Cuentas,Segunda época,904,20 février（1590）,construisent des galions de type anglais Indice de la Coleccion de documentos de Fernandez de Navarrete que posee el Museo Naval,Madrid,1946,no 741.Le document est situé à tort entre 1570 et 1580. Une date beaucoup plus tardive et plus exacte
:Gregorio de Oliste à Philippe III,Naples, 13 janvier 1604,il s’occupe activement “de la fabrica de los 12 galeones que V.M.me mando hazer mediante el asiento”,Simancas,Napoles,Estado,1,100,fos 8.Nombreuses références,A.d.S.Naples,Sommaria Consultationum,14（fos 229—233）;29 （fo 44—45）;30（fo 31,38—46,49—53,58—80,158—159,221—225）.
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143 .Rapportée par Fco de Vera au roi,Venise,29 juillet et 5 août 1589.A.N.,K.1674.
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144 .Fidel de SAGARMINAGA,El golierno…de Viscaya,1892,I,p.73.
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