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455 .James A. WILLIAMSON,Maritime Enterprise,Oxford, 1913,p.233.
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456 .R. HAKLUYT, op. cit., II,pp. 101—102.
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457 .Alfred C. WOOD,A history of the Levant Company, Londres,1935, p. 3, lequel place à tort la prise de Chio par les Turcs en 1570, la même année que celle de Chypre （autre erreur）.
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458 .Inna LUBIMENKO, op. cit., p. 20 et 27.
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459 .R. HAKLUYT, op. cit., I, p. 243.
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460 .R. Romano,“La marine marchande vénitienne au XVIe siècle”,in : Les sources de l’histoire maritime en Europe du Moyen Age au XVIIIe siècle,1962.
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461 .I. TADIĆ, art. cit., p. 15.
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462 .Quelques indications, A.de Ragusa, Diversa di Cancellaria,106, fo 247,17 novembre 1516,au sujet d’un navire ragusain qui voyage entre Londres et Raguse; ibid., fo 180,Gênes, 10 mars 1515,un navire ragusain allant directement de Chio en Angleterre; ibid., 122, fo 24, Cadix, 21 février 1538,navire ragusain Chargé à Southampton, destiné à Cadix, Palerme et Messine.
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463 .Selve au roi, 12 décembre 1547, Correspondance…, p. p. G.LEFEVRE-PORTALIS, p. 152.
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464 .Ibid., p. 321.
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465 .A. de Moscou, Fonds Lamoignon, 3, fo 128.
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466 .R. Häpke, op. cit., I, p. 512.
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467 .A.d.S., Venise, Senato Terra 67, fo 8.
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468 .J. DELUMEAU, op. cit., p. 241.
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469 .A.d. S., Venise, Cinque Savii,17,fo 10.
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470 .A.d. Stato, Gênes, Spagna, Negoziazioni, 2747, 3 déc. 1557.
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471 .M. FRANÇOIS,Le Cardinal François de Tournon, 1951, p. 366.
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472 .A.d.S., Florence, Mediceo 2080.
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473 .Marciana, Ital., 8812, CVI, 3, fo 10 vo , Margate à l’embouchure extrême de la Tamise.
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474 .CODOIN, XC, p. 288.
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475 .Calendar of State Papers, Venetian, VII, pp. 430, 441,445—447,454,456; CODOIN, XC, pp. 236—237,254,288,327.
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476 .CODOIN, XC, pp. 236—237, 23 mai 1569.
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477 .Le duc d’Albe au Roi, Bruxelles, 8 août 1569,CODOIN,XV,p.170.
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478 .CODOIN, XC, pp. 236—237.
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479 .Déception:je n’ai trouvé nommément （Archives de Raguse, série Noli e Sicurtà）que deux voyages de navires ragusains, l’un, avril 1563, de Zélande à Livourne; l’autre, 4 juillet 1565,d’Anvers à Raguse. Mais beaucoup d’assurances conclues pour six ou douze mois ne donnent pas les itinéraires; de plus il y a des navires ragusains qui s’assurent ailleurs qu’à Raguse. Par contre, ample récolte dans la série Securitatum 1564—1571,A.d.S., Gênes: en partant de Méditerranée, ou y arrivant, trois voyages de Lisbonne, 10 voyages à Cadix, 5 voyages dans le Nord （Rouen, Anvers, Angleterre, Flandres）;à partir de 1569—1570, ces voyages dans le Nord se multiplient au bénéfice de navires vénitiens assurés à Gênes. Gênes profiterait-elle des difficultés de Venise aux prises avec les Turcs?
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