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514 .On reconnait à Marseille encore mille navires en 1610,Paul MASSON,Histoire du commerce français dans ls Levant au XVIIe siècle,op. cit.,p. XXXI.
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515 .Paul MASSON, ibid., p. XVI.
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516 .A.C. WOOD, op. cit.,pp. 33—35.
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517 .Ibid.,p. 31.
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518 .A.d.S., Florence, Mediceo, 2079,fo 210 et 210 vo .
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519 .R. HAKLUYT, op. cit., II,p. 290.
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520 .CODOIN, XCII,pp. 455—456.
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521 .R. HAKLUYT, op. cit., II,p. 271.
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522 .A. Com. de Marseille, BB 52,fo 24 vo .
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523 .A.d.S., Gênes, L. M.Spagna 10 2419(s.d.).
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524 .R.HAKLUYT, op. cit., II, pp. 289—290.
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525 .Innombrables références : pirateries contre les Français, P.MASSON,op. cit., p. XXIV;contre les Ragusains, A.de Raguse, D. de Foris,VII,fo 36(Messine, 26 mai 1598),prise et incendie de la nave N. D. de Lorette ; autre attaque d’Anglais au large de Cagliari, 8 mars 1594,D. de Foris, II fo , 127 vo et sq. ; prise de la nave Sainte-Trinité et Saint-Jean-Baptiste,près de Zante, D. de Foris, V, fo 88,12 mai 1595.
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526 .Recueil, p. 53; R. HAKLUYT,op. cit., II, pp. 145—146;CODOIN,XCII,pp. 60—61(24 juin 1581).
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527 .22 février 1601,A.N., K 1630.L’étrange aventure d’un Anglais, Richard Cocaine qui, en 1601,loue à Gênes sa nave, le Marchand Royal,à un Ragusain ; le patron de navire s’en va en course contre les Turcs. Mediceo 1829,fo 258.
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528 .R. GALLUZZI, op. cit., III,p. 270.
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529 .A. d. S., Gênes, Giunta di Marina, note sur le consulat anglais, s. d.
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530 .W.NAUDÉ, op. cit., pp. 142—143,331.
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531 .Elie LUZAC, Richesse de la Hollande, I, op. cit.,63.
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532 .Johannes Cornelis de JONGE, Nederland en Venetie, Gravenhague,1852,pp. 299—302.
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533 .H. WATJEN,op. cit., II,p.5.
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534 .G. VIVOLI, op. cit., III,p. 181.
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535 .Ibid., p. 317,références à GALLUZZI et à RONDINELLI,p. 318.
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536 .Ibid.
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537 .Sur les entrées des navires allemands en Méditerranée,trois documents ragusains (Diversa de Foris, XV, fo 123 vo à 124); Venise, 24 oct. 1596, détail relatif à l’assurance de la nave le Croissant,patron Hans Emens de Hambourg, qui a apporté des blés de Hambourg à Venise; Venise, 28 nov.1596,assurance de la nave Sainte-Trinité à Hambourg, patron Antinio? Luder, qui a apporté du blé à Venise ; Venise, 24 déc. 1596,détail analogue relatif à la nave Fortuna Volante,patron Girardo Vestrevuola, venue avec du blé de Hambourg. Sur la longue navigation entre Nord et Venise, des incidents se produisent: ainsi en 1597 deux navires (patrons Luca et Giacomo Neringhia) chargès de blè à Dantzig, sont délestés de leur cargaison à Lisbonne ; chargent des marchandises dans cette ville et les portent à Venise où demandent à être exemptés de l’ancrage comme navires chargès de blè dans des pays si lointains, ce qui leur est accordé,A.d. S., Venise, Cinque Savii, Busta 3, 29 juillet 1597.
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538 .Der deutsche Seehandel im Mittelmeergebiete bis zu den napoleonischen Kriegen,Neumünster, 1933.
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