1706513827 529 .A. d. S., Gênes, Giunta di Marina, note sur le consulat anglais, s. d.

1706513828

1706513829 530 .W.NAUDÉ, op. cit., pp. 142—143,331.

1706513830

1706513831 531 .Elie LUZAC, Richesse de la Hollande, I, op. cit.,63.

1706513832

1706513833 532 .Johannes Cornelis de JONGE, Nederland en Venetie, Gravenhague,1852,pp. 299—302.

1706513834

1706513835 533 .H. WATJEN,op. cit., II,p.5.

1706513836

1706513837 534 .G. VIVOLI, op. cit., III,p. 181.

1706513838

1706513839 535 .Ibid., p. 317,références à GALLUZZI et à RONDINELLI,p. 318.

1706513840

1706513841 536 .Ibid.

1706513842

1706513843 537 .Sur les entrées des navires allemands en Méditerranée,trois documents ragusains （Diversa de Foris, XV, fo 123 vo à 124）; Venise, 24 oct. 1596, détail relatif à l’assurance de la nave le Croissant,patron Hans Emens de Hambourg, qui a apporté des blés de Hambourg à Venise; Venise, 28 nov.1596,assurance de la nave Sainte-Trinité à Hambourg, patron Antinio? Luder, qui a apporté du blé à Venise ; Venise, 24 déc. 1596,détail analogue relatif à la nave Fortuna Volante,patron Girardo Vestrevuola, venue avec du blé de Hambourg. Sur la longue navigation entre Nord et Venise, des incidents se produisent: ainsi en 1597 deux navires （patrons Luca et Giacomo Neringhia） chargès de blè à Dantzig, sont délestés de leur cargaison à Lisbonne ; chargent des marchandises dans cette ville et les portent à Venise où demandent à être exemptés de l’ancrage comme navires chargès de blè dans des pays si lointains, ce qui leur est accordé,A.d. S., Venise, Cinque Savii, Busta 3, 29 juillet 1597.

1706513844

1706513845 538 .Der deutsche Seehandel im Mittelmeergebiete bis zu den napoleonischen Kriegen,Neumünster, 1933.

1706513846

1706513847 539 .Des navires de Hambourg en Italie, encore en 1600,Simancas Eo 617.

1706513848

1706513849 540 .G. BERCHET, op. cit., pp.157—159.

1706513850

1706513851 541 .J. DENUCÉ, op. cit., p. 17.

1706513852

1706513853 542 .Ibid., p. 71. Mais le “consulage”sera exercé par les Anglais.

1706513854

1706513855 543 .G.BERCHET,op. cit., p. 103.

1706513856

1706513857 544 .J. DENUCE, op. cit., p. 68.

1706513858

1706513859 545 .Bernardo GOMEZ DE BRITO,Historia tragico-maritima,Lisbonne, 1904—1905, II,pp. 506—507,vers 1604.

1706513860

1706513861 546 .H.WÄTJEN, op. cit.,p. 55

1706513862

1706513863 547 .R. GALLUZZI, op. cit., III, p.270; G.VIVOLI,op. cit., IV,pp. 7—10; je signale, petit détail énigmatique, l’arrivée à Livourne, le 29 nov. 1581,d’une nave probablement portugaise （nave Santo Antonio, cap. Baltasar Dias）, chargée au Brésil et qui porte notamment 460 cantars de pau brasil. Sur les tentatives de “colonisation”toscane au Brésil, les curieuses et insuffisantes notes de G. G. GUARNIERI, art. cit., p. 24,note 1.

1706513864

1706513865 548 . A.d.S., Florence, Mediceo 2079,fos 337 et 365,la première de ces naves, Nr a Seora do Monte del Carmine, en provenance de Goa, porte 4,000 cantars de poivre, son arrivée datée de 1610 sans plus; du 14 août 1610, celle de la nave Nra Signora di Pietà en provenance des Indes orientales : elle apporte 4,170 cantars de poivre,des pierres précieuses et 145 cantars de toiles des Indes….

1706513866

1706513867 549 .A.d.S., Venise,Cinque Savii…,Busta 6,15 nov. 1596,Copie.

1706513868

1706513869 550 .A. C. WOOD, op.cit., p. 43.

1706513870

1706513871 551 .Voir supra, p. 275,et sq.

1706513872

1706513873 552 .L. von PASTOR, op. cit., éd. allemande, t. X,p. 306.

1706513874

1706513875 553 .“Influences de l’Angleterre sur le déclin de Venise au XVIIe siècle”, in : Decadenza economica veneziana nel secolo XVII, Fondation Giorgio Cini, Venise, 1961,pp. 183—235.

1706513876

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