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端州风物
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何小燕 摄
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端州风物 端城骑楼
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骑楼以中西合璧的新样态，给民国的端城抹上几笔靓丽的色彩。
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伫立其间，穿越时空的记忆便纷至沓来。
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“骑楼”一词作为正式的名称，最早出现在1912年民国政府为治理广州而颁布的《取缔建筑章程和施行细则》中。细则中第一次使用“有脚骑楼”这一称谓，并在1920年颁布的《修正取缔建筑章程》中将其简化为“骑楼”。此后，“骑楼”之名逐渐成为岭南地区“外廊式建筑”的代称，意指近代出现的底层有廊道可行人的沿街店屋式建筑。一般认为，骑楼的历史大致可追溯到我国唐宋时期进行商品贸易的“市”廊与“坊”廊，与更早期的干栏式建筑也有着千丝万缕的关系。
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肇庆的骑楼建筑兴起于清末民初，一般认为是从广州引入近代骑楼建筑的风格，并逐渐与当地建筑融合而成的。至民国时期，肇庆逐渐形成极具特色的骑楼街区。其中，正东路、天宁南路和城中路所构筑的骑楼街区最具代表性。
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广州骑楼
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从历史发展的脉络来看，肇庆因位处西江中游，长期以来就是西江流域的商贸重镇。汉设高要县，以境内有峡山(羚羊峡)“居高扼要”而得名。宋升为肇庆府。明嘉靖四十三年（1564）至清乾隆十一年（1746），肇庆是两广总督府所在地，是西江流域的政治、经济、文化中心。另外，肇庆扼两广之咽喉，为岭南军事重镇，历史上肇庆曾五次成为岭南或大西南各地军事指挥中心。至清末民初，肇庆的商贸往来日盛，商旅人口日渐增多。然而，相比之下，肇庆城区原有的街道、商业、民居等却越来越显得不合时宜，于是道路的更新扩建、改建开始提上议事日程。
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另自民国初期开始，发生在肇庆的战事也接连不断。尤其是 1923年的战事更是造成诸多的肇庆民居被焚为灰烬，人们流离失所。这一年的1月，讨伐陈炯明的军事刚刚告一段落，沈鸿英部随即叛变。在肇的沈部驻军与赶来讨伐的粤军之间展开了激烈交锋，相互对峙数月，后以炮轰肇庆城内，开挖地道、引爆地雷等方法，才得以攻入城内，击退沈部余兵。激战致使“近东门之东门街（今正东路）、水街（今天宁南路）、新街、麒麟街、豪居里、北门正街、忠勇坊等地受殃及”，被焚烧的商店、民居计800余间，昔日繁华的街道只剩下残垣断壁，难以为继。
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在这样的背景下，肇庆主要街道开始了一系列的改建、扩建。正东路于1923年兴筑，从城东东斜坡东端至崧台路，长达一千五百五十尺；天宁南路于1924年兴筑，在城东正东路南江滨中路之东，长达六百五十尺；城中路于1928年兴筑，在城内东斜坡至西斜坡，长达三千余尺。就这样，昔日狭窄的小街巷升级改造成近代意义上的街道，更为重要的是，随着街道的改建，两旁兴建的商铺也随之引入近代骑楼的风格，进而形成骑楼街区的雏形。
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正东路原处于县城之东，旧称“东门正街”，商业颇盛。在这一时期，肇庆已有东门内大街、西门内大街、府前街等大小石街25条，但是这些街道却大多狭窄，两旁的民居、商肆等建筑简陋，与肇庆的商业发展极不协调。据《高要县志》记载：
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城垣既不广，街道复狭窄，民店商肆，建筑亦多简陋，非尘嚣潄隘，则破旧萧条，至于机关衙署，地非不广，而廨舍卑旧庭宇荒芜，比比然也。城外东门正街，为一县商业最繁荣之处，店肆较整齐，而街道稍低下，每岁西潦盛涨辄淹浸焉，其地本属景福围基之一部，景福围围董每欲将此地增高改筑，而商民安于所习，亦不可行也。
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可见，街道、商铺、民居、机关衙署等要么简陋，要么破旧，而即便县城商业最繁荣的东门正街的店肆较为整齐，但常年受到西江洪水泛滥的困扰，都亟须改筑。
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1923年粤军与沈桂军的数月战事更是造成肇庆城区大批建筑或受损严重，或被烧毁，城东、城北一带被焚商店、民房达800余间，昔日繁华的城东东门正街，两旁商铺荡然无存。于是，当年5月，高要县长严博球呈准设立肇庆市政局，开始兴筑马路，改建城内街道。先修筑东门外的正东路和天宁路，把东起东门斜坡，西至西门斜坡而横贯城中的城内大街(城中路)改筑成马路，与正东路相接而成商业大街。然后以正东路和天宁路交叉点大楼为中心向四面扩展街道，至1929年，城区建成街道39条，巷道80多条。
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正东路的改建最先动工。“路广五十英尺，增高数尺”，两旁的商铺建筑按照一定的图示进行改建。这里的“图示”指骑楼式样、风格，主要是借鉴了广州的经验。清末的广州因商业的空前发展，在承袭唐宋时期房廊建筑和借鉴西方的廊式建筑基础上，广州逐渐产生一种商住结合的建筑类型——骑楼。无疑，“商”是骑楼建筑文化的根基之一。这种骑楼建筑因既可遮风避雨，商住两用，还可成为人们日常消遣的场所，以便交通，很快就引起了人们的关注。肇庆正东路的改建正是借鉴了这样的经验。改建后的正东路不仅成了肇庆的第一条马路，而且也成了肇庆最早的骑楼街区。
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这一时期，正东路骑楼一般以二层建筑居多，偶有三层，底层前部为骑楼柱廊，后部为店铺，第二层以上为住宅。民国初以来，正东路的骑楼建筑大致呈梭形和双边分布，有牙刷、火柴等家庭作坊，也有米行、油铺、药铺、布铺、杂货铺、鸭仔铺、腊味铺等商铺，以及饭店、旅店等。
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从建筑风格来讲，正东路上的传统建筑大多为砖木结构的“竹筒屋”。这些“竹筒屋”的前半部分常用来陈列商品，后半部分作为仓库与居住混用。屋前难以遮阳挡雨，而且易生火灾。改建后的骑楼建筑为中西合璧的风格，即岭南传统的“竹筒屋”建筑风格与西方欧式建筑风格的结合。一方面，骑楼的平面其实与中国传统的竹筒屋功能相似，同时，在骑楼外墙的雕刻上，都会用到一些吉祥如意的图案，诸如福、禄、寿等，体现出岭南传统特色；另一方面，骑楼的装饰中大量运用了西方元素，如古典的柱廊、山花与女儿墙。此外，沿街立面为西洋风格的三段式，下段为骑楼列柱，中段为立面的精华，上段为檐口。立面线脚、花饰较多。整条街统一而富有变化，与街道的线性空间特征相统一。沿街立面以砖混结构（即以小部分钢筋混凝土及大部分砖墙承重的结构）为主，饰以白灰、浅浮雕等花饰。整条街色彩朴实，以红砖色、灰白色为主。
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正东路骑楼街（ 何小燕摄）
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