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（六月）二十三日寅刻，济远、广丙（乙）自牙山出口，辰刻出仁川，驶抵丰岛西北，望见倭兵轮吉野、浪速、秋津州渡海来，互相轰击，历一时许，广乙已受重伤敧侧，弁兵死者三十余人，伤者四十余人，乃驶往东北逃避。济远甲坚，未受殊伤，而受弹已多，船之望台前炮台皆中炮，大副都司沈寿昌、二副守备柯建章、学生守备黄承勋、军功王锡三、管旗刘鹍死焉，弁兵死者数十人，乃驶向西北逃避。
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“驶往东北逃避”的广乙最后触礁而毁。“驶向西北逃避”的济远则被日人的“新式快船”吉野一路尾追。至“势将及，管带方伯谦乃树白旗，继又树日本旗”，而“倭追如故”。当此危迫与耻辱交集，“有水手王姓者甚怒”，在另一个水手的帮助下，“乃将十五生特尾炮速发四出”，而三弹皆中敌船，致其“船头立时低俯”，旋退返。奔逃中的济远因之而得以驶回威海。当广乙东北逃、济远西北逃之际，中国的“操江运船并雇英国高升商轮适至”。与它们相迎的都是刚刚得胜的日本兵船。之后，“其秋津洲乃截获我操江”，并虏之而去；浪速则“逼我在高升船之两营兵降。我将士抵死拒，倭遂以炮击高升船，并以水雷沉之，我两营歼焉”。[46]当时同在船上后来泅水逃生的德国军官汉纳根（Hanneken，Constantin von）事后追叙其间的场面，尤其对中国军人身处日人炮口威逼之下的“甘死而不甘降”印象深刻并“心始敬之”。[47]在中国人的历史和文化里，“抵死拒”和“不甘降”都是舍生取义。
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丰岛一战变起猝然，为中国运兵的高升号虽是挂英国国旗的轮船，但英国政府却轻轻放过了击沉高升号的日本。在其时的东亚，无疑是一种怂恿。于是经多年准备战争之后，日本如愿地把中国拖入了战争。因此当日西国的舆论称作是“为避免本国的一次祸乱，它（日本）得意洋洋地举步前去招惹国外的一次大破坏”。而马士十多年之后论述这一段历史，则言之慨然地说：“中国的要求仅在于维持现状；可是为了维持现状，却事与愿违地被迫作战”。[48]自四十年代以来，中国已经历过多次被迫的对外战争。相比较而言，这一场战争所面对的对手无疑更多黩武的意欲、谋算的阴邪和没有限度的暴戾。
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[1] 转引自《日本外交史》上册，第236—237页。
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[2] 转引自信夫清三郎：《日本政治史》第三卷，第236页，上海译文出版社1988年。
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[3] 同上书，第159—161、178页。
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[4] 转引自《日本政治史》第三卷，第258、259页。
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[5] 转引自《日本外交史》上册，第251页。
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[6] 转引自梁嘉彬：《李鸿章与中日甲午战争》，《中国近代现代史论集》第十一编，《中日甲午战争》第341页。
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[7] 转引自《李鸿章与中日甲午战争》，《中国近代现代史论集》第十一编，《中日甲午战争》第339—340页。
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[8] 转引自《日本外交史》上册，第252—253页。
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[9] 转引自《李鸿章与中日甲午战争》，《中国近代现代史论集》第十一编，《中日甲午战争》第340—341页。
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[10] 《日本外交史》上册，第252页。
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[11] 《李鸿章与中日甲午战争》，《中国近代现代史论集》第十一编，《中日甲午战争》第342页。
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[12] 转引自《日本政治史》第三卷，第252页。
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[13] 转引自《日本政治史》第三卷，第254页。
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[14] 转引自《日本政治史》第三卷，第255页。
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[15] 转引自《日本外交史》上册，第257页。
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[16] 转引自《日本外交史》上册，第256页。
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[17] 转引自《日本政治史》第三卷，第260—261；273—274页。
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[18] 中国近代史资料丛刊：《中日战争》第一册，第12页。
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[19] 《日本外交史》上册，第257—258页。
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[20] 《日本政治史》第三卷，第275页。
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[21] 中国近代史资料丛刊：《中日战争》第一册，第12页。
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[22] 同上书，第二册，第547页。
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