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我这样的安排是有原因的，因为一直以来，我都有种预感，假如英国和德国之间发生战争，日本一定会趁机攻打我国。而攻击的地点，他们一定不会选择那些前沿阵地，那既远又没什么重要性，他们肯定会首先选择我国的战略重地进行攻击，所以我认为，可能性最大的是珍珠港和巴拿马。至于这两个地方他们会对准哪，这个问题早在1938年我就已经推断出来，巴拿马离日本那么远，应该不是他们的第一选择，而相对于巴拿马，珍珠港离日本比它要近几千英里，因此我想日本一定会最先攻击珍珠港。
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出人意料的是，张伯伦为了避免冲突做了让步。我的推测由于这件事被打乱了。张伯伦的绥靖政策臭名远扬，就连日本人也为此感到非常意外。日本舰队有很大一部分都开到了南方，他们的任务是保护陆军运兵船的安全，当时，《慕尼黑协议》的商谈还未结束。日军运送的军人多达六万以上，日本要发起总攻了，所以才把他们运往大洋。张伯伦的妥协造成了这次行动的中止，一直到1941年12月才继续进行。欧洲形势不稳定的局面，因《慕尼黑协议》的签订而延续下来。日本兵当时已经到了海上，他们当然不想空手而归，于是就在南中国登陆，之后攻占了广州。
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随着汉口和广东先后失守，日本此时其实已经包围了中国。他们还控制了所有的出海口，所有的铁路和现代化公路都被他们截断了。中国政府和军队没了出海口，想从东海岸运送战略物资也不可能了。
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后来法国也被占领，它控制印度支那北部的权力由日本继承。另外，日本还阻断了一条窄轨铁路，是从印支地区的海防港到云南昆明的，这代表着所有通往中国领土的交通都已经被日本人控制。其实这条铁路没有那么重要，是美欧民众高估它了，这些人都很关心远东地区的事情。同时，缅甸公路和西伯利亚至重庆段的公路也远远没有估计的那么重要，这个现在已经得到证明，缅甸将日本人彻底赶出了国界，俄国人的精力也可以兼顾到中国，可以运送一些军需品给中国。
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印支铁路的运货量并不大，每个月都不会多于一万八千吨，维护铁路所需的物资也包括其中，有三分之一，所以中国铁路收到的实际货物量每月只有一万两千吨。
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缅甸公路的军事作用也没有预想中的那么大。这条公路的运货量并不比微型印支铁路高，在大多数情况下，每月的货物量都离一万两千吨这个数差很多。中国不生产汽油，卡车运输过程中要消耗的汽油、油脂和润滑油等物资，就相当于每辆卡车所运货物的一半，因为还要保证卡车到了缅甸可以拉着一车货物回来。这相当于说，通过缅甸公路获得的实际军需物资不会多于九千吨，所以缅甸公路和印支铁路相比，在军需供应方面要差很多。有很多美国飞机驻守在中国，他们想轰炸日本，九千吨这个数字对于他们来说就显得微乎其微了。如果美国海军无法打开通往中国的某个港口，那么即使日本人已经被赶出缅甸，要想往中国输送大批物资，很多时候还是要依靠空运。位于西伯利亚地区的新疆至西伯利亚的铁路，由苏联控制。这条铁路一直通到了重庆，中间是很长的沙漠公路。公路全长约六千英里，跨越了无边无际的中国西北地区。苏联为了支援中国战争，投入了不少物资，他们通过沙漠公路将物资运入中国，货物量每月不会超过三千五百吨。这听起来好像很少，其实他们支援中国的还包括那些运货的卡车，货物运到后，卡车就留给中国军队使用。
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多少年来，某些人总是觉得日本人的头脑反应太慢，而且缺乏想象力，他们根本就不是中国人的对手。现在，那些人可以亲眼目睹日本人的行为，见识他们的扩张和侵略计划制定得有多完善，简直找不到任何缺点，同时又是多么阴险，不论从军事方面、政治方面，还是经济方面，都无懈可击。有谁不知道中国和外界的一切联系都已经被日本切断？有谁不知道欧美的前沿阵地已经被日本人霸占？日本还可以把占领的那些地方当作跳板，进而快速而猛烈地进攻我国、英国和荷兰。日本的侵略战争从未停止，他们不断地进攻。海南岛位于华南沿海地区，1938年被日本占领，这里离香港很近，局势非常危险。紧接着，1939年，南沙群岛也被攻占。1940年，日本又夺取了印度支那北部地区，掌握了那里的实际控制权，后来又向南进发，拿下了支那南部。日本可以通过占领的港口和机场轻而易举地攻打马尼拉、新加坡、仰光和巴达维亚，因为他们占领的位置离这些地方很近。
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日本攻打每一个地方都很成功。不管是哪个地方，华盛顿和伦敦都没有想过要加以制止。只有罗斯福总统比较有先见之明，他决定阻止，可惜时间太晚了，他做出决定的第二天，珍珠港就遭到了袭击。总统发了一封电报给日本天皇，只可惜无法送到了。
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美国人和英国人一直保留着一种观念，直到1941年8月，他们认为，日本侵略的地方越多，它就越容易被打败。可实际情况是，日本的打击能力和他们所占领地区的多少是成正比的，他们占得越多，包括陆海空各个区域，能力就越强。就算每个国家都不满意日本的侵略计划，但如果不进行反击，他们前沿的战斗力就会越来越弱，直至最后变得不堪一击。
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当日本还在印支地区北部，没有进入海防以南的时候，是盟国有可能胜利的最后机会。如果西贡和金兰湾也落入日本人手中，他们再在泰国和缅甸交界处的阵地上布置好战机，那个时候胜利就基本属于日本人了。
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我的中国岁月
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十四 我被日本人骗了
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日本人的态度从1938年到1939年之间的冬天开始变了，他们变得越来越不肯退让，越来越目空一切。日方的发言人，不论是外交部、海军部门还是陆军部门，他们在谈到有关外国人旅行权和经商权的恢复问题时，言语间总是显得很狂妄，而且并没有表现出想遵守诺言的意思。这种情况绝对不止一次两次，已经屡见不鲜了。
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中国和外国人在租界地区经常受到侵犯，他们的人身和财产安全都无法受到保障，而且这种情况越来越多。美欧各个国家为此不停地表示抗议，日方根本不把这些放在心上，他们只是口头上随便答应一下而已，过后一切照旧，虐待现象依然没有减少的意思。日本人从事各种非法活动，甚至在光天化日之下明抢，这些情况几乎从来都没有改变过。
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日本人在华北和长江流域更加肆无忌惮，他们竟然自己制定了律例并公开启用，装模作样地称自己已经得到北平和南京傀儡政府的认可。对此，华盛顿和欧洲各国表示强烈抗议，日本人回应说，如果外国列强愿意承认日本人控制的政权才是中国的合法政府，反对重庆政府，那么日本可以考虑律例的事。
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我在1939年居然被两个日本官员给欺骗了，不过说到底还是因为我自己不小心。一直以来，我都把他们当作自己很要好的私人朋友，还觉得他们很可靠。他们两个人是三浦和金井，三浦是日本总领事，金井是日资“华中振兴株式会社”的总裁。金井的公司资产雄厚，可达一亿日元，金井本人的名气更大，只是名声很坏，势力挺大，他还是黑龙会的一员。
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我称这两个人是“特别人才”，一天，他们俩来到我住的地方饮酒作乐，我为他们提供了海波酒。我曾经有一次去石井高尔夫球场，因为语言不通，所以在和一位日本哨兵交流时，闹出了一番笑话。我把这件事讲给他们听，并且表示为了提高自己的日语水平，我打算找一个口语老师。
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听完我的话，三浦和金井两个人马上开始讨论，他们讲的日语，我一句也听不懂。最后，三浦告诉我说：“你等着吧，我们一定帮你找两个不错的老师过来。”
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我觉得一个就足够了，就跟他们说不需要两个，一个就行。我只是希望日常交谈时能够应付自如，并不是想有多高的读写能力。他们却认定必须要两个，一个可以教我语法，另外一个可以帮我扩展词汇量。最终商议的结果是，我就请两个老师，每天上午11点开始，在我的办公室里学习一个小时。两位老师一个每周的一、三、五上课，另外一个二、四、六上课。
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第一次时，他们俩是一起来的。我发现他们的英语讲得都非常好，感觉很难能可贵。他们俩有很多相似的地方，身材都是矮小肥胖型的，都是罗圈腿，还同样都无忧无虑。后来我发现他们俩都特别有意思，而且教学水平也都不错。
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说起行贿受贿，大部分日本人都可以接受，只是他们在收取薪水、工资或者小费时就会有种很奇怪的心理，就好像那些钱会给他们带来耻辱。他们这种心态，在接受外国人这种钱财时，表现得更加明显。和日本人接触时，为了表示礼貌，一定要把钱装在信封里。日本人绝不会当着别人的面数钱。
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第一天见面时，我就问他们，课时费怎么结算。他们俩都好像很不好意思似的，说4月都过去一多半了，等到月底时再说吧。于是我就等到了5月1日，当我又一次提出课时费的问题时，他们两个还是推辞着说还不到一个月，以后再算也不晚。
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从1934年以后，我就一直没有回过美国。我太过关注远东地区的发展，那里的局势又很不稳定，以致假期早就过了，我却一直没有成行。5月20日，《纽约时报》给我发来电报，提议说，看样子，最近一段时间，远东不会发生什么大事，不如先休假，六个月以后再说。我接受了提议，然后很快就订了张船票，是从上海到温哥华的皇后号班轮。我的母亲还在檀香山，此船正好路过那里，我可以让母亲在那上船，我们一起回家。
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