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我这样的安排是有原因的,因为一直以来,我都有种预感,假如英国和德国之间发生战争,日本一定会趁机攻打我国。而攻击的地点,他们一定不会选择那些前沿阵地,那既远又没什么重要性,他们肯定会首先选择我国的战略重地进行攻击,所以我认为,可能性最大的是珍珠港和巴拿马。至于这两个地方他们会对准哪,这个问题早在1938年我就已经推断出来,巴拿马离日本那么远,应该不是他们的第一选择,而相对于巴拿马,珍珠港离日本比它要近几千英里,因此我想日本一定会最先攻击珍珠港。
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出人意料的是,张伯伦为了避免冲突做了让步。我的推测由于这件事被打乱了。张伯伦的绥靖政策臭名远扬,就连日本人也为此感到非常意外。日本舰队有很大一部分都开到了南方,他们的任务是保护陆军运兵船的安全,当时,《慕尼黑协议》的商谈还未结束。日军运送的军人多达六万以上,日本要发起总攻了,所以才把他们运往大洋。张伯伦的妥协造成了这次行动的中止,一直到1941年12月才继续进行。欧洲形势不稳定的局面,因《慕尼黑协议》的签订而延续下来。日本兵当时已经到了海上,他们当然不想空手而归,于是就在南中国登陆,之后攻占了广州。
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随着汉口和广东先后失守,日本此时其实已经包围了中国。他们还控制了所有的出海口,所有的铁路和现代化公路都被他们截断了。中国政府和军队没了出海口,想从东海岸运送战略物资也不可能了。
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后来法国也被占领,它控制印度支那北部的权力由日本继承。另外,日本还阻断了一条窄轨铁路,是从印支地区的海防港到云南昆明的,这代表着所有通往中国领土的交通都已经被日本人控制。其实这条铁路没有那么重要,是美欧民众高估它了,这些人都很关心远东地区的事情。同时,缅甸公路和西伯利亚至重庆段的公路也远远没有估计的那么重要,这个现在已经得到证明,缅甸将日本人彻底赶出了国界,俄国人的精力也可以兼顾到中国,可以运送一些军需品给中国。
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印支铁路的运货量并不大,每个月都不会多于一万八千吨,维护铁路所需的物资也包括其中,有三分之一,所以中国铁路收到的实际货物量每月只有一万两千吨。
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缅甸公路的军事作用也没有预想中的那么大。这条公路的运货量并不比微型印支铁路高,在大多数情况下,每月的货物量都离一万两千吨这个数差很多。中国不生产汽油,卡车运输过程中要消耗的汽油、油脂和润滑油等物资,就相当于每辆卡车所运货物的一半,因为还要保证卡车到了缅甸可以拉着一车货物回来。这相当于说,通过缅甸公路获得的实际军需物资不会多于九千吨,所以缅甸公路和印支铁路相比,在军需供应方面要差很多。有很多美国飞机驻守在中国,他们想轰炸日本,九千吨这个数字对于他们来说就显得微乎其微了。如果美国海军无法打开通往中国的某个港口,那么即使日本人已经被赶出缅甸,要想往中国输送大批物资,很多时候还是要依靠空运。位于西伯利亚地区的新疆至西伯利亚的铁路,由苏联控制。这条铁路一直通到了重庆,中间是很长的沙漠公路。公路全长约六千英里,跨越了无边无际的中国西北地区。苏联为了支援中国战争,投入了不少物资,他们通过沙漠公路将物资运入中国,货物量每月不会超过三千五百吨。这听起来好像很少,其实他们支援中国的还包括那些运货的卡车,货物运到后,卡车就留给中国军队使用。
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多少年来,某些人总是觉得日本人的头脑反应太慢,而且缺乏想象力,他们根本就不是中国人的对手。现在,那些人可以亲眼目睹日本人的行为,见识他们的扩张和侵略计划制定得有多完善,简直找不到任何缺点,同时又是多么阴险,不论从军事方面、政治方面,还是经济方面,都无懈可击。有谁不知道中国和外界的一切联系都已经被日本切断?有谁不知道欧美的前沿阵地已经被日本人霸占?日本还可以把占领的那些地方当作跳板,进而快速而猛烈地进攻我国、英国和荷兰。日本的侵略战争从未停止,他们不断地进攻。海南岛位于华南沿海地区,1938年被日本占领,这里离香港很近,局势非常危险。紧接着,1939年,南沙群岛也被攻占。1940年,日本又夺取了印度支那北部地区,掌握了那里的实际控制权,后来又向南进发,拿下了支那南部。日本可以通过占领的港口和机场轻而易举地攻打马尼拉、新加坡、仰光和巴达维亚,因为他们占领的位置离这些地方很近。
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日本攻打每一个地方都很成功。不管是哪个地方,华盛顿和伦敦都没有想过要加以制止。只有罗斯福总统比较有先见之明,他决定阻止,可惜时间太晚了,他做出决定的第二天,珍珠港就遭到了袭击。总统发了一封电报给日本天皇,只可惜无法送到了。
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美国人和英国人一直保留着一种观念,直到1941年8月,他们认为,日本侵略的地方越多,它就越容易被打败。可实际情况是,日本的打击能力和他们所占领地区的多少是成正比的,他们占得越多,包括陆海空各个区域,能力就越强。就算每个国家都不满意日本的侵略计划,但如果不进行反击,他们前沿的战斗力就会越来越弱,直至最后变得不堪一击。
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当日本还在印支地区北部,没有进入海防以南的时候,是盟国有可能胜利的最后机会。如果西贡和金兰湾也落入日本人手中,他们再在泰国和缅甸交界处的阵地上布置好战机,那个时候胜利就基本属于日本人了。
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我的中国岁月
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十四 我被日本人骗了
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日本人的态度从1938年到1939年之间的冬天开始变了,他们变得越来越不肯退让,越来越目空一切。日方的发言人,不论是外交部、海军部门还是陆军部门,他们在谈到有关外国人旅行权和经商权的恢复问题时,言语间总是显得很狂妄,而且并没有表现出想遵守诺言的意思。这种情况绝对不止一次两次,已经屡见不鲜了。
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中国和外国人在租界地区经常受到侵犯,他们的人身和财产安全都无法受到保障,而且这种情况越来越多。美欧各个国家为此不停地表示抗议,日方根本不把这些放在心上,他们只是口头上随便答应一下而已,过后一切照旧,虐待现象依然没有减少的意思。日本人从事各种非法活动,甚至在光天化日之下明抢,这些情况几乎从来都没有改变过。
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日本人在华北和长江流域更加肆无忌惮,他们竟然自己制定了律例并公开启用,装模作样地称自己已经得到北平和南京傀儡政府的认可。对此,华盛顿和欧洲各国表示强烈抗议,日本人回应说,如果外国列强愿意承认日本人控制的政权才是中国的合法政府,反对重庆政府,那么日本可以考虑律例的事。
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我在1939年居然被两个日本官员给欺骗了,不过说到底还是因为我自己不小心。一直以来,我都把他们当作自己很要好的私人朋友,还觉得他们很可靠。他们两个人是三浦和金井,三浦是日本总领事,金井是日资“华中振兴株式会社”的总裁。金井的公司资产雄厚,可达一亿日元,金井本人的名气更大,只是名声很坏,势力挺大,他还是黑龙会的一员。
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我称这两个人是“特别人才”,一天,他们俩来到我住的地方饮酒作乐,我为他们提供了海波酒。我曾经有一次去石井高尔夫球场,因为语言不通,所以在和一位日本哨兵交流时,闹出了一番笑话。我把这件事讲给他们听,并且表示为了提高自己的日语水平,我打算找一个口语老师。
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听完我的话,三浦和金井两个人马上开始讨论,他们讲的日语,我一句也听不懂。最后,三浦告诉我说:“你等着吧,我们一定帮你找两个不错的老师过来。”
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我觉得一个就足够了,就跟他们说不需要两个,一个就行。我只是希望日常交谈时能够应付自如,并不是想有多高的读写能力。他们却认定必须要两个,一个可以教我语法,另外一个可以帮我扩展词汇量。最终商议的结果是,我就请两个老师,每天上午11点开始,在我的办公室里学习一个小时。两位老师一个每周的一、三、五上课,另外一个二、四、六上课。
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第一次时,他们俩是一起来的。我发现他们的英语讲得都非常好,感觉很难能可贵。他们俩有很多相似的地方,身材都是矮小肥胖型的,都是罗圈腿,还同样都无忧无虑。后来我发现他们俩都特别有意思,而且教学水平也都不错。
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说起行贿受贿,大部分日本人都可以接受,只是他们在收取薪水、工资或者小费时就会有种很奇怪的心理,就好像那些钱会给他们带来耻辱。他们这种心态,在接受外国人这种钱财时,表现得更加明显。和日本人接触时,为了表示礼貌,一定要把钱装在信封里。日本人绝不会当着别人的面数钱。
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第一天见面时,我就问他们,课时费怎么结算。他们俩都好像很不好意思似的,说4月都过去一多半了,等到月底时再说吧。于是我就等到了5月1日,当我又一次提出课时费的问题时,他们两个还是推辞着说还不到一个月,以后再算也不晚。
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从1934年以后,我就一直没有回过美国。我太过关注远东地区的发展,那里的局势又很不稳定,以致假期早就过了,我却一直没有成行。5月20日,《纽约时报》给我发来电报,提议说,看样子,最近一段时间,远东不会发生什么大事,不如先休假,六个月以后再说。我接受了提议,然后很快就订了张船票,是从上海到温哥华的皇后号班轮。我的母亲还在檀香山,此船正好路过那里,我可以让母亲在那上船,我们一起回家。
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