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164|三峡的水位标:汽船能够在三峡里航行,要感谢普兰特的贡献。三峡的水路,在夏秋两季水量多,冬春水量少,因此航路经常变化。像这样标出一百九十尺水位的标识,对于行船者来说,是非常重要的参照和安全保障。
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165|风箱峡(二):仰望悬崖上方,会发现岩石被切割成箱状的奇景。从前,行船至此的船夫只能仰仗风力行进,这些箱子被看做是风箱,据说此地名称由此而来。
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166|普兰特纪念碑:从三峡逆流而上到达蜀地,难于上青天。对于这段航路最初进行科学研究的是里特尔,继续研究并完成此项目的则是英人普兰特。纪念碑落成处在新滩,普兰特为进行三峡研究,在这里居住三年,开始曾经受到当地人的迫害,但现在他的丰功伟绩使汽船得以通行三峡。
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167|泄滩的激流:在三峡的一百五十里水路中,激流盘旋的地方谓之“滩”,这样的滩有六十多处。其中最危险的是泄滩,白色的江水在此处盘旋,形成一条白龙。船行至此,须动员三百多名纤夫,用竹索死死拉住船体,方能通过。
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168|云阳县城(三峡):云阳县位于长江上下游的必经之处,往来船只都会在此停泊。县城对岸,有桓侯的祠堂,以藏有岳飞的《出师表》而闻名。杜甫诗云:“返照入江翻石壁,归云拥树失山村”,说的简直就是这里的景象。
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169|白帝城:三峡一带到处可看到三国时代的遗迹,尤其以风景秀丽、蜀帝刘备殒命的白帝城最为著名。此外,诸葛亮祁山之败,五丈原头秋风寒,壮士不归,长江水奔流不息入东海,时光悄逝已逾两千余年。
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170|巫山县的运盐船:传统的小木船上搭建了帐篷,颇具本土风范。很久以前,夔州的诗人骚客大多会乘这种小船游走长江,虽然原本是专门用来运盐的,但也许因为和三峡的风貌比较般配,很多游人对它情有独钟。
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171|烟雨中的马牙山:天柱山与马牙山相夹形成了宜昌峡门,风雨过后形成奇观,天地尽,山川失,有的只是影影绰绰的龙虎飞腾、群山隐现。
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172|泄滩的曳船:巴峡支流有一千三百多里,能够称得上泄滩的至少有六十多处,每当经过这些地方,船工都是在以命作为赌注。滩最难走的不是逆流而上,而是顺流而下之时。河中经常出现巨大的漩涡,为了克服这一困境,通常需要六七十、甚至三百名纤夫,利用竹索齐心协力,在船头锣鼓的指挥下越过险滩。
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173|巫山峡中的信号站:巫山十二峰中,很多都突入江中,与江水形成了三十度、六十度,甚至九十度的夹角,一座座山峰如屏风一般矗立在江中。行船时,经常遇到相连的急弯,此时的航道是非常危险的。好在有这样的指示信号,告知往来的船只随时避让对向的船。
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