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（2012年）
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(1) 《李文忠公全书·奏稿》卷十九，《筹议制造轮船未可裁撤折》。
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(2) 容闳：《西学东渐记》，第111页，岳麓书社1985年。
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(3) 《曾国藩全集·日记》（二），第944页。
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(4) 《筹办夷务始末·同治朝》卷二十五，第1—10页。
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(5) 《洋务运动》（五），第11页；《洋务运动》（二），第130页；《洋务运动》（四），第481页。
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(6) 《海防档·机器局》，第14页。转引自王尔敏：《清季兵工业的兴起》，第49页，台北中研院近史所版。
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(7) 《校邠庐抗议》，第50页。
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(8) 参见许涤新等主编：《中国资本主义发展史》第二卷《旧民主主义革命时期的中国资本主义》，第346页，人民出版社2003年。（据作者原注，因资料不全，两个数字皆偏小。）
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(9) 盛宣怀：《愚斋存稿》卷七，页25。
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(10) 孙毓棠编：《中国近代工业史资料》第一辑，上册，第253页，科学出版社1957年。
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(11) 《李文忠公全书·奏稿》卷九，《置办外国铁厂机器折》；《中国资本主义发展史》第二卷《旧民主主义革命时期的中国资本主义》，第324页。
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(12) 《曾国藩全集·奏稿》（十），第6092页。
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(13) 《近代工业史资料》第一辑上册，第279—280页。
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(14) 《近代工业史资料》第一辑上册，第279页。
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(15) 《曾国藩全集·奏稿》（九），第5607—5608页。当日“酌济淮军”，大半用于造枪造炮，是另一成实际上仍归江南制造局支配。
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(16) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第313页。
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(17) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第318页。
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(18) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第311页。这里所列数字，洋税之外还包括专款。而其中主要部分应是出自洋税。
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(19) 《总署收南洋大臣何璟文，附江南制造局禀》，《海防档》丙《机器局》第1册，第101页；《李文忠公全集·奏稿》卷七十七，《上海机器局请奖折》；《中国近代工业史资料》第一辑上册，第293、292页；薛福成：《出使英法义比四国日记》，第798页，岳麓书社1985年。
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(20) 《曾国藩全集·奏稿》（九），第5607页；《曾国藩全集·书信》（七），第5464页。
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(21) 《曾国藩全集·日记》（三），第1542页。此船初名“恬吉”后改“惠吉”。
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(22) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第286页。除上列八艘轮船外，当日沪局所造还有七艘“小型船只”。
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(23) 《左宗棠全集》第十二册，第10563页，上海书店1986年影印。
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(24) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第280、380页；《海防档》乙《福州船厂》第1册，第59页。
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