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(17) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第318页。
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(18) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第311页。这里所列数字，洋税之外还包括专款。而其中主要部分应是出自洋税。
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(19) 《总署收南洋大臣何璟文，附江南制造局禀》，《海防档》丙《机器局》第1册，第101页；《李文忠公全集·奏稿》卷七十七，《上海机器局请奖折》；《中国近代工业史资料》第一辑上册，第293、292页；薛福成：《出使英法义比四国日记》，第798页，岳麓书社1985年。
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(20) 《曾国藩全集·奏稿》（九），第5607页；《曾国藩全集·书信》（七），第5464页。
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(21) 《曾国藩全集·日记》（三），第1542页。此船初名“恬吉”后改“惠吉”。
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(22) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第286页。除上列八艘轮船外，当日沪局所造还有七艘“小型船只”。
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(23) 《左宗棠全集》第十二册，第10563页，上海书店1986年影印。
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(24) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第280、380页；《海防档》乙《福州船厂》第1册，第59页。
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(25) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第389、395—397页，第389、399、417页；转引自［美］庞百腾著、陈绛译：《沈葆祯评传》第259页，上海古籍出版社2000年。
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(26) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第387页。
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(27) 《沈葆祯评传》，第281页。
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(28) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第418页。
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(29) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第465页。
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(30) 《洋务运动》（五），第374页。
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(31) 《左宗棠全集》第四册，第2844页。
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(32) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第435、425页。另见张国辉：《洋务运动与中国近代企业》第53—54页，中国社会科学出版社1979年。
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(33) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第427—430页。
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(34) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第436、418页。
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(35) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第438页。
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(36) 《洋务运动》（四），第235页。
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(37) 《中国近代工业史资料》第一辑上册，第345页。
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(38) 《洋务运动》（四），第237、241页。
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(39) 《洋务运动》（四），第237页。西局的机器一部分委托丁日昌在上海购买。
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(40) 参见《洋务运动与中国近代企业》第55—56页所引密妥士报告；《洋务运动》（四），第241页。
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(41) 《洋务运动》（四），第241页；《中国近代工业史资料》第一辑上册，第425页。
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