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[121] 石声汉：《齐民要术选读本》56章，第319～337页。
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[122] Shih Sheng-han，A Preliminary Survey of the Book Ch’i Min Yao Shu：An Agricultural Encyclopedia of the 6th Century，pp.71-72.
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[123] 刘增贵：《汉隋之间的车驾制度》，《中央研究院历史语言研究所集刊》第63本第2分，1993，第393～394页。关于多轮车，参见马德《敦煌壁画中的多轮车与椅轿》，《敦煌研究》2001年第2期，第1～2页；Edward Schafer，“The Yeh Chung Chi，” T’oung Pao 76（1990）：191。
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[124] 甘肃省博物馆：《武威雷台汉墓》，《考古学报》1974年第2期，第94页及图版7.2。车舆的清晰照片见Qian Hao，Chen Heyi，and Ru Suichu，Out of China’s Earth：Archaeological Discoveries in the People’s Republic of China. New York：Harry N. Abrams，and Beijing：China Pictorial，1981，p.144。
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[125] 曾昭燏、蒋宝庚、黎忠义：《沂南古画像石墓发掘报告》，图版48、拓片第35幅及第20页。又参见林巳奈夫『漢代の文物』，京都，京都大学人文科学研究所，1976，347頁及図7.16。关于沂南墓葬的建造年代，参见Hsiao-yan Shih，“I’nan and Related Tombs，” Artibus Asiae 22（1950）：277-312。
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[126] 马车车辕上弧是由以胸部负重的马的情况来决定的，参见孙机的解释《从胸式系驾法到鞍套式系驾法——我国古代车制略说》，《考古》1980年第5期，第448～460页。武威发现的牛模型背上没有隆起，很难理解牛是如何拉车的。
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[127] 刘增贵：《汉隋之间的车驾制度》，《中央研究院历史语言研究所集刊》第63本第2分，1993，第396～403页。
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[128] 刘增贵：《汉隋之间的车驾制度》，《中央研究院历史语言研究所集刊》第63本第2分，1993，第371页。
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[129] 刘增贵：《汉隋之间的车驾制度》，《中央研究院历史语言研究所集刊》第63本第2分，1993，第381～394页及表2-12。
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[130] 刘增贵：《汉隋之间的车驾制度》，《中央研究院历史语言研究所集刊》第63本第2分，1993，第394页。
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[131] 宁夏固原博物馆：《彭阳新集北魏墓》，《文物》1988年第9期，第35～37页及图27.1、图28。
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[132] 关于这点，参见《世说新语·汰侈》；Richard B.Mather，trans.，Shih-shuo Hsin-yü：A New Account of Tales of the World. 460，#5。
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[133] 张安治主编《中国美术全集·绘画编1·原始社会至南北朝绘画》，第158页。
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[134] 甘肃省博物馆：《酒泉、嘉峪关晋墓的发掘》，《文物》1979年第6期，第15页及图25。
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[135] Annette Juliano，Teng-hsien，“An Important Six Dynasties Tomb，” Artibus Asiae，Ascona，1980，fig.38-39.
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[136] 《魏书》卷108。关于此车配置的部分译文，参见Alexander Coburn Soper，“Textual Evidence for the Secular Arts of China in the Period from Liu Sung through Sui（A.D.420-618），Excluding Treatises on Painting，” Artibus Asiae，Supplementum XXIV，Ascona，1967，p.26。又参见孙机《辂》，《文物天地》1991年第4期，第9～13页。
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[137] Carl Oscar Levine，“Notes on Farm Animals and Animal Industries in China，” Canton Christian College Bulletin no.23. Canton，1919，p.33.
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[138] H.Epstein，Domestic Animals of China. Farnham Royal，Buck，England：Commonwealth Agricultural Bureaux，1969，pp.1-19.
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[139] 《尔雅》。引文见于Edward Schafer，“The Camel in China down to the Mongol Dynasty，” Sinologica 2.3（1950）：287。
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[140] Alexander Coburn Soper，“Textual Evidence for the Secular Arts of China in the Period from Liu Sung through Sui（A.D.420-618），Excluding Treatises on Painting，” Artibus Asiae，Supplementum XXIV，Ascona，1967，p.54.
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[141] 刘增贵：《汉隋之间的车驾制度》，《中央研究院历史语言研究所集刊》第63本第2分，1993，第416～420页。
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[142] 劳榦：《汉隋之间的车驾制度跋》，《中央研究院历史语言研究所集刊》第63本第2分，1993，第450～453页。
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[143] 敦煌257窟北魏壁画中绘有一辆马车，296窟北周壁画中明显绘有一辆骆驼拉的车，参见敦煌研究所《敦煌》，第52页，图版18及第88页，图版63。另一例骆驼车发现在嘉峪关晋墓中，见于甘肃省博物馆《酒泉、嘉峪关晋墓的发掘》，《文物》1979年第6期，第17页，图27。
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[144] 黄明兰：《洛阳北魏世俗石刻线画集》，图版107。黄明兰书中的拓片出自堪萨斯城纳尔逊艺术博物馆（Nelson-Atkins Museum of Art，Kansas City）。该馆也藏有另一件石棺的一部分，上面有更清晰的三轮车线刻画。
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[145] 《宋书》卷18。马德对这一称呼有简要的讨论，马德：《敦煌壁画中的多轮车与椅轿》，《敦煌研究》2001年第2期，第2页。谢弗将“步辇”译为“pacing chaise”，Edward Schafer，“The Yeh chung chi，” T’oung Pao 76（1990）：192。
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