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49.3 资本主义的加强
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我们当前生活另一显著的特征是资本主义的重要性和权力。近代资本主义的历史，如我们所知道的，可以追溯到中世纪，但是自从工业革命开始以来，资本主义的发展有五个重要的方面。
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（1）资本大量的增长。美国在制造业上的投资 1880 年是 27.5 亿美元，到 1915 年已增加到 227.5 亿美元。一个世纪以前百万富翁尚属罕见，但今天已有很多了。此外，现在已有很大数量的人拥有小额资本或握有一些公司的少量股票。
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（2）公司的发展。19 世纪后半期，银行和股份公司或集团有了巨大发展。1910 年在英国大约有 4 万个这种公司，资本总额达 90 亿美元。1927 年在德国有 1.2 万个公司，资本总额超过 50 亿美元。1929 年在美国，所得税的报告表明约有 50 多万个公司，总收入达 1300 亿美元。
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以前，一个工厂的资本常常是由一个或两个人提供的，其中一人亲自主管这项事业。理查德·阿克赖特爵士就是一个例子。但是目前大多数的大企业是由有限公司或股份公司提供资金。它们出售公债券和股票给银行和个人，这些人并不直接参与营业。因此威尔士的煤矿可以为伦敦的金融家所有。其结果是旧式“工业巨头”的权利转移到银行家和金融家的手里。欧洲工业的控制权越来越集中在伦敦、巴黎、柏林、布鲁塞尔、阿姆斯特丹和罗马这些大金融中心。
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（3）“托拉斯”。在过去 50 年，还有一种倾向，就是建立巨大的工业和金融的联合组织，在美国称为“托拉斯”。大多数欧洲国家也出现了同样的组织。例如，德国钢铁工业联盟从 1904 年开始，在一个短的时期控制了几乎整个德国的钢铁工业。
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（4）国外投资。近代商业的另一发展是“资本输出”，就是说，把剩余资本投到殖民地和外国去。例如，1914 年英国资本家在不列颠群岛之外的投资总数达 500 亿美元。第一次世界大战之后，美国的国外投资总额很快就达到 1930 年的 250 亿美元，政府发行的战时贷款 100 亿美元不包括在内。
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（5）国债。最后，国债刺激了资本主义。为了支付战争费用，国家发行有息债券，由有钱投资的人去购买。第一次世界大战使国债大为增加。英国在美国革命时所负的债务不到 6.4 亿美元，1914 年还只有大约 30 亿美元，但在 1920 年就达到了大约 400 亿美元。法国的债务在第一次世界大战前是 340 亿法郎，战后是 2380 亿法郎。这些国债是欠大小私人资本家的钱；单从这个方面就很容易看出资本主义扩张到怎样巨大的程度了。
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49.4 劳工运动
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政治上的民主如果要得到成功，必须设法解决劳工问题。这个问题在 19 和 20 世纪已经变得十分严重。劳工问题是工业革命的一个后果。
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工会的成长 劳工问题的一个方面是工会的成长和罢工的增加。到 1920 年，工会会员在德国已有 850 万人，在英国人数与此相近，在意大利、法国、波兰、美国、俄国和其他国家为数较少。这一切意味着工会主义已成为世界上的一个强有力运动。这是提高工资和减少工作时间的主要因素，但麻烦的是，在资本和劳工的争执上，唯一有效的武器是罢工。罢工对于公众常是一种严重的不便，对于被卷入的人们也是一种苦难。
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社会主义的发展 社会主义是劳工问题的第二方面。1914 年以前，各种社会主义政党主张以工厂、铁路、矿山和土地的集体（国家）所有制代替私人或资本主义所有制。如我们已经见到的，1917 年布尔什维主义者在俄国取得了政权，废除了土地和工厂的私人所有制。较老的社会主义者卡尔·马克思的弟子们相信民主主义，而布尔什维主义者却不相同，他们建立了共产主义，一种无产阶级专政，较贫穷的工人阶级的专政。布尔什维主义不久就在欧洲其他各国赢得了许多依附者。俄国掌握在共产主义者手上，同时这样或那样的社会主义者和共产主义者在英国、德国、奥地利、瑞典等议会里几乎占了一半的席位。除了在意大利之外，他们到处都形成了强有力的少数派。
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其他社会运动 社会主义之外，还有若干其他有力的运动，目的都在于采取这种或那种方法来解决劳工问题。美国的世界产业工人同盟会和法国的工团主义者主张罢工和“破坏”，后者包括破坏机器和其他财产。他们的目的是推翻资本主义制度，废除政府而使工人掌权。
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还有一些温和的运动，目的在于不通过暴力进行改良。在欧洲，最强的是社会天主教运动，除其他目标之外，还要争取养老金、健康保险和废止童工。此外，在各国都有许多“激进派”，与其说他们是激进的，不如说他们是自由主义的。他们赞同工会、社会主义者和其他劳工团体所提出的一些改良要求，但是反对社会革命。在英国，这些“激进派”获得了养老金、疾病保险和其他社会公道的措施。
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总之，近代的趋势是抛弃 19 世纪初期的自由放任学说，而要求政府采取一些措施来医治失业的弊病和贫穷的不公道。采取什么措施，是战后民主主义必须解决的最严肃和困难的一个问题。
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49.5 应用科学的进步
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工业革命的另一个后果是机器、发明和应用科学惊人的进步。
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图 49-3 这幅雕刻画显示了 1886 年一个应用贝塞麦转炉法炼钢的铁厂。贝塞麦在 1856 年发明了低成本大量炼钢的方法，使得工业革命由早期的铁时代进入了钢时代
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（1）铁和钢。从一开始，工业革命的主要特征之一，就是铁的使用的增加。不纯的“猪铁”，在很多用途上都太脆，要把它炼成更纯和更韧的钢却很困难。但是 1856 年一个英国人亨利·贝塞麦爵士，找到了一个相当满意的炼钢方法。从此之后，“贝塞麦炼钢法”和“贝塞麦钢”就很出名。英国和德国大量使用贝塞麦炼钢法。法国和美国发展了一种较好的炼钢方法，就是“开炉法”。更好的方法是采用电炉炼钢，虽然成本较高。由于这些改进了的炼钢法，铁的时代才被钢的时代代替了。
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（2）运输。另外一系列的科学发明使交通运输发生了惊人的变化。我们在本章的前面已经简单地提到了这方面的工业革命。瓦特、特里维西克和其他人对蒸汽发动机的改进使得斯蒂芬森能够把它结合在火车上，而富尔顿能够把它装置在轮船上。19 世纪后期，许多轮船开始以石油代替煤作为燃料。一些工厂和火车头也用石油作燃料。石油没有煤那么笨重，所需要的添火工人也较少。
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1885 年一个德国人发明了汽油发动机，1887 年一个法国人用它来推动一辆四轮车。这是汽车的起源。法国最初在汽车制造上是领先的，但是不久美国取得了首位。到了 1929 年，在美国使用的汽车就有 2500 万辆。拖拉机和公共汽车，跟卡车和轿车一样，现在几乎到处司空见惯，对我们今天的文明有着深远的影响；它们当然也会影响未来。
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从汽车到飞机只有一步之差，但却是一大步；也许我们应当说，是一个跳跃。19 世纪早期，人们对于飞行做出了许多尝试。将近该世纪之末，美国科学家兰利把一部蒸汽发动机装配在一架飞机上，飞行了 800 余米。但是蒸汽发动机不适宜于飞行。20 世纪初期，法国人开始使用汽油发动机，发现这种机器对于飞机较为适用。
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第一架真正成功的飞机是两个美国人制造的，即莱特兄弟。1908 年他们的第一架机器飞行了 72 千米，用了 1 小时 15 分钟。这是我们所知道的关于空中航行更大奇迹的开端。22 世纪在这方面可能产生些什么，我们就只能猜想了。
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