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在日军开始轰炸的十几分钟后，珍珠港的美军机场就变成了一片火海，浓烟直冲云霄。然而照片中的美军士兵似乎还不敢相信眼前发生的一切，仍旧呆呆地注视着眼前的火光。
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就在突袭珍珠港之后20分钟，日本驻美国使馆才将“姗姗来迟”的宣战文件交到了美国国务卿赫尔的手上。这种卑鄙的不宣而战不但没有动摇美国人民的士气，反而让美国上下在复仇的情绪中空前的团结。12月8日，美国国会以534票同意1票反对通过了对日宣战提案，第二次世界大战不再仅仅局限于欧洲和亚洲，而是整个世界都卷入了这场战争。
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传奇故事
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致命的失误
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尽管日本人在珍珠港获得了一场交换比非常合适的胜利，但他们在战术上仍然犯下了两个致命的失误。首先，突击舰队的指挥官南云忠一中将把攻击时间限定在了一天之内，没有最大限度利用来之不易的机会，山本五十六就曾评价他像个“溜入邻居卧室的无胆小偷”。其次，日军的两拨空袭只注重了对美军军舰和飞机的打击，而没有向珍珠港存有4万加仑燃油的油库和设备完善的造船厂投下一颗炸弹。如果他们也攻击了这些地方，那么至少一年之内美国太平洋舰队将不得不退回美国西海岸进行补给。
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全景二战 [:1707338865]
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全景二战
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蓄势待发的日本“零式”战机
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时间：1941年12月
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地点：南太平洋
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背景回放
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1941年12月7日，日本飞机突然偷袭珍珠港，同时，美军驻菲律宾的航空基地也遭到日本飞机前所未有的毁坏。一向轻视日本的美国人大惊失色！他们未曾想到日本人竟能制造出如此强势的飞行攻击器。这，就是日本在二战初期的“零式”飞机。
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“零式”飞机由日本三菱重工著名设计师堀越二郎于1937年开始设计。他在吸收了当时世界最先进的设计思想以及适应海军战舰的设计经验上加以设计。1939年，第一架“零式”飞机在4月1日首次试飞。该机采用最新材质超硬铝合金，材质轻，硬度大，时速达533千米，除爬升与转弯性能俱佳、续航力极强外，携带炸弹的“零战”还可以作为战斗轰炸机使用，有“万能战斗机”之称。之所以被称为“零式”，缘于它是在日本纪年2600年（即1939年）生产。实质上，它的正式名称为“零式舰上战斗机”，简称零战。作为当时世界上最先进的飞行器之一，“零式”战斗机的性能在太平洋战争初期超过所有盟军飞机，其机动性和续航力无可比拟。当时美国的F-2A“水牛”、F-4F“野猫”、P-40“战斧”等飞机，面对“零式”均一筹莫展。“零式”战斗机一时间统治了整个南亚天空，为日军占领制空权打下良好基础。
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镜头故事
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然而，世界上没有常胜不败的武器。新的武器总会在总结旧式武器的基础上将其淘汰。1942年6月3日，一架日本“零式”飞机因漏油而紧急迫降在阿库坦岛的荒原上。这架飞机后为美军所得。美军将其装箱运回美国，打算修复后通过试飞来找到对付“零式”的办法。在“零式”性能解密之后，美军不仅找到了立足于现有装备对抗“零式”的有效战术，还设计出专门克制“零式”的F6F泼妇式飞机。美国飞行员开始利用“零式”俯冲性能较差的弱点，采取打了就跑的突击手段，使“零式”的护航效果大打折扣。1943年，具有比“零式”格斗性能更强、装甲更厚、速度更高的F6F投入太平洋战场，自此，“零式”飞机称霸天空的时光一去不返。
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传奇故事
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三菱重工
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三菱重工是日本最大的军工企业，其前身可以追溯到明治维新年间。1884年，该公司创始者从政府租借了长崎造船局，此后涉及军品生产，才真正壮大起来，一战后发展成三菱造船公司；至二战前的1934年，业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，正式更名为三菱重工株式会社。二战前和二战中，三菱重工是日军武器制造的主力企业，从当时世界上最大的战列舰“武藏”号，到最先进的“零式战斗机”，以及各种重型坦克、微型坦克、步兵战车，都是三菱制造，其军火产品涵盖陆海空三军。这些武器都曾在侵华战争中使用。
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1941年12月7日，“飞龙”号航空母舰上将要起飞轰炸珍珠港的日本“零式”战斗机。