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莱茵河，流经德国的部分长达865千米，流域面积占德国总面积的40%，被称为德国的“命运之河”。然而，这条充满了自然美景和浪漫人文历史的河流，在历史上却总是回响着杀戮之声。1945年初，德军东线溃败，在燃料短缺，后勤供应严重不足的情形下，战斗意志也在开始动摇。可是，希特勒却看不到这些，他只知道敌人就快打到家门口了。一旦盟军渡过莱茵河这道最后的防线，他们将不再有任何阻挡。可以想象，德军最后的抵抗将是多么顽强，而盟军要跨过莱茵河将会面临前所未有的困难。
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1945年1月初，德军第19集团军从莱茵河西岸的桥头阵地科尔马桥头堡向盟军发起夺回斯特拉斯堡的进攻，由塔西尼将军领导的法第1军誓死坚守这块刚刚解放不久的法国属地，激烈的交战使斯特拉斯堡成为“热锅上的一颗土豆”。随着德军一次次猛攻均被摧毁，在两个星期的血腥战斗之后，德军的反攻计划终成泡影。与此同时，塔西尼将军麾下的11个师全部向科尔马地区（原为法属地）集结，对之对峙的是扼守在莱茵河西岸的德第19集团军的7个师。双方在兵力上，盟军占有优势，而德军装甲部队的实力丝毫不容小觑，88毫米的反坦克炮以及地理屏障优势，使科尔马战役成为盟军在欧洲战场上速度最慢，条件最艰苦的战役之一。天在下着雪，地上的泥泞在雪融化之后变得如同沼泽，盟军在严酷的环境下艰难行进。从1月20日起，法军向德守军发动总攻，在美国援军未到之前的七天里，战斗进行得十分激烈。27日，盟军向法第1军增派的援军到达，而此时的德军却面临着弹药的严重不足。法第1军开始占领科尔马并对德军实施包围，2月5日，盟军俘虏德第19集团军四分之一以上的兵力。2月9日，德拉斯普将军率余部和上千门火炮等武器设备撤回德国。
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随着斯特拉斯堡和科尔马的障碍被清除，盟军的兵力与战线优势明显，下一步就是跨过莱茵河了。盟军总司令艾森豪威尔决定，发动马斯河-莱茵河战役，以英军第2集团军在中部牵制德军，尔后美军第9集团军和加拿大第1集团军向韦瑟尔方向实施包围突击，歼灭当地德军，并攻占莱茵河西岸迪塞尔多夫至埃默里希地段。
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1945年3月24日：美军第17空降师的伞兵空降在德国韦塞尔附近，以确保盟军顺利跨越莱茵河。
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镜头故事
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2月8日，莱茵河战役正式打响。拂晓时分，加拿大第一军的1400门火炮开始怒吼，对岸的德第84师品尝着摧枯拉朽的炮弹滋味。当天晚上，就有1300德军被俘，德军西部防线即将崩溃。2月底，美第9军渡过鲁尔河向迪塞尔多夫地区的莱茵河推进。德军撤退之余打开了鲁尔河大坝的闸门，致使这一带下游洪水泛滥。
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3月初，美第9军和加拿大第1军各自从南北方向推进，终于在韦塞尔地区会师，盟军莱茵河的战线终于连成了一片。6日，美第6军攻占了科隆，7日，美第7军从科隆出发向波恩进攻，当天，美第7装甲师B战斗团获悉雷马根地区莱茵河上的鲁登道夫铁桥尚未炸毁。于是，他们直扑鲁登道夫铁桥，及时阻止了正要引爆铁桥的德军，成功地渡过了莱茵河，可谓立了一大功。
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面对德军的节节败退，又闻言留下鲁登道夫铁桥让盟军顺利通过，希特勒怒火中烧，他不惜动用最新的“V-2”火箭轰炸鲁登道夫铁桥。直至3月17日，鲁登道夫桥才被炸毁。但美军此时已经站稳了脚跟，建起稳固的桥头堡。从20日起至22日，盟军开始为渡河做最后的准备，英皇家空军和美第8、第9航空队共出动了16000架次战机，对进攻地带及德军远方补给线进行猛烈轰炸，投弹几乎达5万吨。23日，在猛烈的炮火掩护下，盟军开始渡河。照片上是24日美军第17空降师伞兵空降时的情景，在阴翳的天空下，无数把空降伞像雪片一样纷纷降落，伞兵们在降落过程中随时可能被飞来的子弹击穿，往往还未等落到地上就已经牺牲，但他们的进攻最终取得了胜利。
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1945年3月25日，美国第9军在烟雾的掩护下使用罗布林“鳄鱼”履带式登陆车越过莱茵河。
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盟军水、陆、空的有利配合，令负隅抵抗的德军节节败退，莱茵河战役的胜利，为后来进攻和占领德国最重要的鲁尔工业区创造了有利条件。
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全景二战 [:1707338889]
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全景二战
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铁道炮上摆POSE
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人物：美第7军士兵
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时间：1945年4月10日
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地点：德国
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背景回放
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二战发生时，铁道炮并不是新鲜事物，早在19世纪中叶，就已经有人尝试在铁道载具上装火炮，并使其达到可以移动作为远程打击力量的目的。一战时期，各国都竞相发展并拥有自己的铁道炮。德国在这方面占了先机，开发了一系列骇人的铁道炮，如210毫米口径的“BigBertha”（大贝尔莎）。当它在德国阵地中直接对巴黎开火时，巴黎人始终没弄清楚炮火是从哪里来，他们派出飞机进行搜索也没找到答案，而德国人却在自己的土地上偷笑。
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希特勒一直幻想着以某种“终极武器”来称霸世界。他心目中的超级大炮，就是射程要尽可能远，而杀伤威力要特别大。这种要求，只有铁道炮才能满足。在他成为德国元首后，便将限制德国战备的《凡尔赛条约》抛到一边，开始下达研制超级大炮的命令，并宣称：“要将铁道炮作为一种现代化的武器重点发展。”1935年，德国克虏伯公司在大贝尔莎的基础上成功地研制出280毫米口径的K5型铁道炮。其射程与威力均已超过“大贝尔莎”。1936年，K5就正式装备德军。在实战中，它以其优异的性能受到前线部队的好评。由于铁道炮的工艺十分复杂以致生产缓慢，在二战中，总共生产出了25门。1944年，美军在登陆意大利安齐奥滩头的时候，两门K5铁道炮令他们伤亡惨重，他们憎恨地称其为“安齐奥特快”。在大西洋墙，K5被海军部队用来阻止预想的盟军穿越多佛海峡的行动。在东线战场上，也时有K5铁道炮的身影。
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