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[98]Whelton Rhoades diary, July 29, 1944, in Rhoades,Flying MacArthur to Victory, pp.260—61.
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[99]Joint Staf Planners, Washington, to Staf Planners of CINCPOA, CINCSWPA, July 27, 1944,CINCPAC Gray Book, Book 5, p.2336.
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[100]Hayes,The History of the Joint Chiefs of Staf in World War II, p.612.
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[101]Leahy memorandum to JCS, “Discussion of Pacific Strategy,” September 5, 1944.Includes summary of past meetings.Inserted into William D.Leahy diary after entry for August 3, 1944, William D.Leahy Papers, LCMD.
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[102]曾经直接接触过几位参联会巨头的塞缪尔·埃利奥特·莫里森对这次檀香山会议总结道：“实际上并未做出明确决定——这是参谋长联席会议的工作——但是在主要战略方面达成了一致……既然参联会在随后的几个月里继续问那个问题：‘吕宋、台湾，还是哪里？’那么其看起来并没有受到这一高层共识的特别影响。” Morison,Leyte, vol.12, pp.10–11.——作者注
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[103]Charles J.Moore, oral history, p.1073.
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[104]Ibid.
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[105]CINCPOA to COMINCH, August 18, 1944, CINCPAC Gray Book, Book 5, p.2342.
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[106]John Henry Towers diary, July 20, 1944, John H.Towers Papers, LCMD.
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[107]Graves B.Erskine, oral history, CCOH Marine Corps Project, p.379.
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[108]Joint Chiefs of Staf to Nimitz, MacArthur, September 9, 1944, CINCPAC Gray Book, Book 5, p.2350.
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[109]Robert L.Eichelberger to Emma Eichelberger, September 12, 1944, in Luvaas, ed.,Dear Miss Em, pp.155—56.
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[110]Letter, FDR to MacArthur, September 15, 1944, FDR Library.
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[111]地理代号已改为相应的地名。MacArthur to Chief of Staf, War Department, September 21,1944, CINCPAC Gray Book, Book 5, pp.2362—63.
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[112]John Henry Towers diary, September 26, 1944, John H.Towers Papers, LCMD.
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[113]Admiral Raymond A.Spruance, interview in ParisMatch, July 6, 1965, p.21, Spruance Papers,Naval War College Archives.
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[114]Ibid.
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诸神的黄昏：1944-1945，从莱特湾战役到日本投降 第二章
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1942年初，当美国举国忙于战争动员时，亚历山大·P.德·塞维尔斯基发表了一份题为《空中制胜》的宣言。塞维尔斯基宣称，战略轰炸将对第二次世界大战的胜利做出最大的贡献，这让美国人眼前一亮，他们对在欧洲重演血腥地面战忧惧不已。这本书自然也就荣登各大畅销书榜单之首，卖出去500万本。第二年，沃尔特·迪士尼公司把它拍成了一部动画纪实电影，创作了小飞象邓波和小鹿斑比的制作团队拿出了他们的天才，用手绘彩色动画展现出了燃烧而绝望的轴心国城市。
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塞维尔斯基是个宗教般信仰航空并四处布道的人。他还是个顶尖的飞机制造商，一个已经向美国陆军航空队出售了数千架飞机的企业家，他希望能在战争胜利之前再卖出几万架飞机。他的书大大地讨了其客户的欢心，被奉为圣经。但是塞维尔斯基的公司和美国海军并无往来，作者的这样一番评述或许能解释他对航空母舰的态度：“舰载航空兵在敌方的陆基航空兵面前必然是无力的，它们的‘基地’本身就极其脆弱。对敌人的海岸发动进攻曾是海军的主要任务之一，但海军已经不再胜任这样的任务了。”[1]
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到1944年，塞维尔斯基的这一部分观点已经被太平洋舰队的主要航母打击力量，即第58特混舰队的实战表现推翻了。这样的一支舰队在大洋上从未出现过，1945年之后则再未出现过，未来的作战舰队也很难再达到这样的规模。这支强大的无敌舰队通常拥有12～16艘航空母舰，以及为航母提供屏护的大批战列舰、巡洋舰和驱逐舰。其庞大的规模令其无论出现在哪里，都是一方大洋的霸主。第58特混舰队可以在30分钟内放飞超过1 000架飞机，前去攻击200英里以外的敌人，之后在飞机返航时安全回收。这些飞机可以用炸弹、鱼雷、火箭弹、.50口径机枪的燃烧弹以及凝固汽油弹打击敌人。它们在跑道上炸开弹坑，把敌人的飞行员和机械师消灭在宿舍里，对停放着的飞机轰炸扫射，把机场上的机库和维修车间化为燃烧的废墟。第58特混舰队司令马克·米彻尔中将曾如此对一位同僚说：“所有岛上都有这么多鬼子飞机。我们要打过去，直面他们，和他们一较高下。我知道我们会遭到损失，但我们比他们更强……现在即便他们找到我们，我也无所谓。我们可以去到任何地方，没有人能阻挡我。如果我杀过去消灭了他们所有的飞机，那些见鬼的岛就帮不了他们了。”[2]
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这一时期，美军标准的舰载战斗机是格鲁曼F6F“地狱猫”，这种飞机空重9 000磅[3]，由一台强有力的2 000马力普拉特&惠特尼发动机驱动。“地狱猫”的飞行性能和战斗力都优于它的主要对手，重量轻得多的三菱零式战斗机。“地狱猫”的爬升率在1.4万英尺以下高度和零式战斗机相当，在高空则具有优势；在平飞和俯冲时，其速度同样能远超对手。“发动机的强大动力令我惊喜，”一位曾经驾驶过前一代F4F野猫式战斗机的老飞行员说，“飞机看起来就像是从甲板上一跃而起，它的起飞滑跑距离比‘野猫’短得多。一旦升空，这只‘地狱猫’仿佛就想要不停地爬高爬高爬高。”[4]机上的6挺.50口径机枪能够有效撕开零战的机翼。而得益于装甲钢板和自封闭油箱的保护，这种粗壮的格鲁曼战斗机能够在空战中承受相当程度的打击。经常有机翼和机身被子弹和炮弹破片打得满是伤痕的“地狱猫”回到航母上安全降落。
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在一个典型的“进攻日”里，起床号在凌晨3点吹响。一名号兵吹出代表今日要起飞执行任务的号声，通过舰上各处的大喇叭传出去，帆缆士官们随即吼起来：“起床号！起床号！起床号！所有人！起床！”[5]于是，全舰立刻会响起一片开闭舱盖、关舱门，以及数百双脚从钢质甲板上走过的声响。机库甲板上又闷又热，到处弥漫着航空汽油和舰用重油的气味，弹药组在那里把炸弹和鱼雷搬起来，挂到轰炸机的机腹下方。随后飞机会被推上升降机抬升到飞行甲板上。所有飞机的机轮前方都放置了木头轮挡。之后，飞机发动机启动，炸弹也装上了引信。快到起飞时间时，大喇叭里就会传出命令：“飞行员，上飞机！”
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