1707362331
[74]Experiences in Battle of the Medical Department of the Navy, 1953, p.101.
1707362332
1707362333
[75]Grifin,Out of Carnage, p.13.
1707362334
1707362335
[76]Sherrod,On to Westward, p.188.
1707362336
1707362337
[77]Ibid., p.213.
1707362338
1707362339
[78]Smith and Finch,Coral and Brass, p.238.
1707362340
1707362341
[79]Kakehashi and Murray,So Sad to Fall in Battle, p.165.
1707362342
1707362343
[80]Major Yoshitaka Horie, unpublished manuscript, “Iwo Jima,” John Toland Papers, Box 6, p.93.
1707362344
1707362345
[81]Kakehashi and Murray,So Sad to Fall in Battle, p.xviii.
1707362346
1707362347
[82]Ibid., p.xx.
1707362348
1707362349
[83]Major Yoshitaka Horie, unpublished manuscript, “Iwo Jima,” John Toland Papers, Box 6, p.99.
1707362350
1707362351
[84]Bartley,Iwo Jima: Amphibious Epic, p.192.
1707362352
1707362353
[85]Miller,Its’ Tomorrow Out Here, p.180.
1707362354
1707362355
[86]Galer quoted in Alexander,Closing In, p.49.
1707362356
1707362357
[87]Alexander,Closing In, p.49.
1707362358
1707362359
[88]Smith and Finch,Coral and Brass, p.15.
1707362360
1707362361
[89]Sherrod,On to Westward, p.235.
1707362362
1707362363
[90]Quoted inSan Bernardino Sun, Vol.51, February 28, 1945, p.1.
1707362364
1707362365
[91]William W.Buchanan, oral history, p.79.
1707362366
1707362367
1707362368
1707362369
1707362371
诸神的黄昏：1944-1945，从莱特湾战役到日本投降 第十二章
1707362372
1707362373
在关岛的第21轰炸机司令部指挥所——这是位于岛屿北部悬崖上的一组简陋的匡西特板棚房——“负鼠”汉塞尔和他的团队沮丧到了极点。他们作战的所有方面都感受到了部队初创阶段的问题，并愈加痛苦，包括维护、训练、补给、住房，以及机场建设。即便新的B-29飞机和机组人员还在不断飞来马里亚纳群岛，汉塞尔的部队仍然难以向日本派出更大规模的轰炸机群。“折返率”越来越高——这个词指的是由于引擎故障或其他技术问题而被迫返航的飞机比例——高达21%。他们最大规模的一次出击就是第一次，那是在1944年11月24日，当时111架B-29起飞，94架飞抵日本空域。这个数字在随后的三个月内再未达到过。
1707362374
1707362375
在美军攻占硫黄岛之前，从那里起飞的日军战斗机时常会从低空飞过来对马里亚纳群岛的机场展开轰炸和扫射。其中最严重的一次发生在1944年11月27日，当时15架零式战斗机从硫黄岛起飞，躲在塞班岛雷达的探测盲区之下，以掠海高度南下，之后毫无预警地突然飞临伊斯利机场上空。这些零式机实现了彻底的突袭，扫射了停机坪上的B-29，摧毁3架，另击伤8架。汉塞尔将军目睹了这场大胆的袭击，还差点命丧其中。当时他正坐在一辆吉普车的副驾驶座上，一架零战从他们头上轰鸣而过，向他的车扫射。汉塞尔和他的司机立刻拐到一旁，躲进了灌木丛里。那个日军飞行员耗尽弹药后，放下起落架降落在了伊斯利机场的主跑道上。令汉塞尔大吃一惊的是，那个飞行员居然跳出座舱，拿着手枪和美军士兵来了一场枪战，结果自然是很快被击毙。
1707362376
1707362377
这样的攻击后来还发生过几次，“超级堡垒”损毁数量也在攀升，直到“福将”阿诺德将军要求提升岛屿的防空能力：“我们B-29对日本本土的空袭肯定会招来疯狂的拼死反击。”[1]于是美军安排了新的战斗机巡逻计划，B-24轰炸机也反复轰炸了硫黄岛的机场。在塞班岛北角建起了探照灯和微波早期预警雷达系统，岛屿北面还布置了几艘驱逐舰用作雷达哨舰。这些措施起到了作用，但是直到1945年2月海军陆战队进攻硫黄岛，这个威胁才彻底解决。
1707362378
1707362379
要在距离美国本土近6 000英里的几个岛屿上，为1 000架“超级堡垒”轰炸机建设机场和地面支援设施，这可是个重活儿。每一支轰炸联队都需要两条平行的跑道，各长8 500英尺，宽200英尺，还要有相邻配套的停机坪、滑行道和维护区。这意味着要对大面积的地面进行改良和铺设路面，而推土机和蒸汽挖掘机还必须等到岛上一些基础设施建成后才能上岛动工。机场的建设并非唯一优先的项目，马里亚纳群岛同时还要为硫黄岛和冲绳岛的作战迅速集结海军和地面部队。关岛和塞班岛还需要电力、供水系统、卫生设施、住房和现代化的海港。在使机场工地和港口及珊瑚岩矿场相连的高级道路建成之前，机场建设工程很难取得突破。在马里亚纳群岛第一个可起降B-29的伊斯利机场，所有的武器整备、加油、飞机维护都是在拥挤的停机坪上，在热带的酷热和暴雨之下露天进行的。工具和零备件都放在户外的补给堆栈里，装进板条箱堆在地面上，上面盖着防雨布。一队C-54运输机每周两次把零备件从加利福尼亚州运过来。技师们在泛光灯下或者把小手电筒咬在嘴里，昼夜轮班工作。他们还在不断熟悉这种巨型波音飞机的诸多复杂系统，尤其是它那难伺候的2 200马力莱特“双旋风”发动机。他们常常要在一架“超级堡垒”即将出发进行15小时的轰炸飞行之前，连夜拆装发动机。
1707362380
[
上一页 ]
[ :1.707362331e+09 ]
[
下一页 ]