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1707479325 古代中国发明的指南针
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1707479327 中国人早在战国时期,就发明了一种具有磁性、形似勺子的磁性指向器——司南,这是最早出现的指南针。11至12世纪,指南针被应用于海上导航,后来由阿拉伯人传入欧洲,改变了西方的航海技术。除司南以外,中国发明的指南针还有多种形式,例如玄鱼、指南龟、罗盘等。根据不同原理,又可以分为水浮式罗盘和旱罗盘。
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1707479329 20世纪80年代中叶以来,一种完全不同且简单的确定海上或地球表面位置的系统出现了。这就是全球定位系统,简称“GPS”。美国国防部发射的绕地球旋转的24颗卫星传输信号至便携式接收器,通过测量3个或更多卫星接收信号的时间差异,接收器就能提供误差不超过几米的精准定位。
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1707479331 [1]近东是政治地理术语,一般是相对中东、远东地区而言的概念,指距离西欧较近的国家和地区。——编者注
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1707479333 [2]1英里=1.6093公里。——编者注
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1707479335 [3]Byock, Jesse L., Medieval Iceland: Society, Sagas and Power, University of California Press, Berkeley, 1988,p.1.
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1707479340 极简海洋文明史:航海与世界历史5000年 [:1707479071]
1707479341 极简海洋文明史:航海与世界历史5000年 第2章 贸易
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1707479346 “贸易”可以被定义为“任何具有交换性质的商品或财富的转移”。长途贸易并非人类社会必要或固有的功能,但是它却成为整个城市化历史长河中最为普遍的现象。我们有理由相信,人类首次冒险航海的目的是从海洋中获取食物,比如各种鱼类或哺乳动物等。因此,最早的海上贸易是以物易物,捕鱼共同体用海产品来交换粮食、衣服和工具等。通过长途海上贸易建立的联系是经济文化交流过程的关键因素,而这种交流塑造了地中海地区、近东和中东地区、印度洋地区以及远东地区各具特色的文明模式。
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1707479348 正是在包括尼罗河河谷、幼发拉底河、底格里斯河甚至印度河河谷的“肥沃新月”地带,早期城市文明的兴起促进了海上和陆地贸易的发展。到公元前第四个千年后期和公元前第三个千年早期,精细的农业技术和组织使这些地区的社会逐渐复杂繁荣起来。随着手工匠、商人、航海家、士兵、传教士、执政官与统治者的功能专业化,他们便从初级农业生产者中分离出来,社会分化与等级体系开始产生。这些集团认识到,错综复杂的陆地和海上贸易网络的发展能为近东和印度的城市、宫殿和神庙的消费阶级提供丰富多样、质量更好的原料或手工业品。公元前第二个千年,大大小小的王国和帝国开始形成。中国也出现了与之相类似的发展,但这种发展的动力来自江河贸易而非海上贸易。
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1707479356 早期海上贸易
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1707479358 文明诞生最初,非洲地区、地中海地区、两河流域地区已经开始了海上贸易。他们交换的商品以生活必需品为主,如粮食、木材、家畜,偶尔也有比较精致的装饰品、珠宝或者瓷器。图中展示的是腓尼基、埃及、迦太基、古罗马的手工艺品。
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1707479369 几千年前,生活必需品如食物、家畜、奴隶,以及更精致一些的物品如香水、香料、贵金属和纺织品贸易在古代地中海、印度洋和大西洋的地方性或区域性层面上进行。有些商品广受欢迎,由于可以通过海上贸易获得,它们的价格根本不与实际价值挂钩。几个世纪以来,玻璃珠是南印度和美索不达米亚出口的一种重要商品。马尔代夫群岛的玛瑙贝壳则更受欢迎。它们被用作装饰品、身份的标志和多子多孙的象征,以及从中非到中国等国家的货币形式。
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1707479371 古代地中海地区的海上贸易
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1707479373 得益于越来越多的官方和私人书面记录、碑文以及文学作品,我们可以清晰地了解到地中海地区从公元前第二个千年末期开始形成的海上贸易模式。一般来说,从公元前1500年开始,来自腓尼基城邦的商人和黎凡特海岸的商人开始成为海上贸易最重要的一个群体。地中海地区都受到周围更大的城邦的支持或某种程度上的控制。埃及控制南部,赫梯人控制北部,亚述人、巴比伦人和波斯人控制东部。他们都需要当地有用的原材料如木材、亚麻和本地手工制品,尤其是家具、金属器皿和昂贵精美的服饰以及跨过地中海才能够得到的东西。这些需求不仅促进了商品贸易这一形式的出现,还构成了一种朝贡体系。尤其是在强大的新亚述人和波斯帝国控制近东地区的公元前1000年到公元前500年间。沿海城市如提尔、西顿、比布鲁斯和乌加里特则是手工匠和商人的聚集地,他们还向近东地区的寺庙和宫廷提供所需的商品和奢侈品。黎凡特海港被一些中间商占据,他们的航海活动成为社会与宗教之间,商业与文化交流之间的润滑剂。虽然腓尼基人与他们北方和南方的邻国从未形成一个完全统一的黎凡特城邦,但他们是几个城市的集合,并与周边形成紧密的政治、经济和文化关联。他们将海上贸易视为税收的重要组成部分,但政治相对独立。这些商人组成若干群体,他们的交易并没有受到城邦统治者过多的限制。商人们可以通过对港口的商品收税来积累财富,但他们的政治权力依附于通过海上贸易所发展的那些重要顾客,即大型集权式国家。
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